Die Auswahl vonEisenbahnbelägeMit geeigneten Materialien sollten mit dem Spurtyp, den Betriebsbedingungen und der Umgebungseigenschaften kombiniert werden, und die beste Kostenwirksamkeit sollte erreicht werden, indem die materielle Leistung mit den tatsächlichen Bedürfnissen . angeklagt ist. Im Folgenden finden Sie die Kernauswahlkriterien:
Passen Sie das Grundmaterial gemäß der Spurquote . Hochgeschwindigkeitsbahnen über einen extrem hohen Anforderungen an die Gleichmäßigkeit der Spursteifigkeit an, so {Oder
Schwerladungsszenarien konzentrieren sich auf die Materialstärke . Frachtlinien mit Achsengewichten von mehr als 25T müssen durch Hinzufügen von Aramidenfasern die Scherfestigkeit erhöht, um die Scherfasern zu vermeiden, um die Scherfasern zu vermeiden. Gummi-Metall-Verbundpolster können ausgewählt werden.
Environmental factors determine the weather resistance of materials. Ordinary rubber pads should be avoided in cold areas (below -30℃), as their low-temperature brittle temperature is only -40℃, which is prone to cracks; hydrogenated nitrile rubber pads should be used instead, with a brittle temperature as low as -55℃ and an elasticity retention rate of over 80% in freeze-thaw cycles. Polyester polyurethane pads are recommended in high-temperature and high-humidity areas (annual average humidity >85%), die eine bessere Hydrolysestabilität aufweisen als Polyether -Typen und ihre Lebensdauer auf mehr als 15 Jahre verlängern können .
Angeordnete Auswahl für spezielle Abschnitte . kleine Radiuskurven (r <600m) erfordern hohe Reibungskoeffizienten (größer oder gleich 0 . 8), und eine 7: 3-Mischung aus Styrolbutadien-Gummi und Naturkautschuk können die Anforderungen erfüllen. Flammenretardante Pads sollten in schlecht belüfteten Umgebungen wie Tunneln verwendet werden, und der Sauerstoffindex sollte größer oder gleich 32 sein, was den Brandschutzanforderungen von TB/T 3560. erfüllt. Bei der Auswahl der Auswahl der Art des Befestigungssystems sollte auch {{{{}}}}} Die dicke Ablehnung des Elastizitätsnotors überwiesen werden, um den Elastikum nicht zu vermitteln, bis die dicke doppelte doppelte doppelte dick der elastischen asten der elastischen asselastik der elastischen asselasten der elastischen astenmm mmm bis adda mmm, bis das elastische astener-pad kontrolliert werden muss, bis add. Genauigkeit.
Durch umfassende Bewertung von Spurparametern, Lasteigenschaften und Umgebungsbedingungen kann die wissenschaftliche Übereinstimmung des Materials des Unterregelblocks erreicht werden, wodurch Kostenabfälle durch überschüssige Leistung verursacht werden und ein frühes Versagen verhindern können, das durch unzureichende Materialien verursacht wird. .
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