Eisenbahnbelägesind die Kernkomponenten, um die Glätte und Stabilität von Gleisen in Hochgeschwindigkeitsbahnen zu gewährleisten. fokussiert .
The rail pad is the "first buffer layer" of high-speed railway tracks and is generally made of polyurethane. Its dynamic stiffness needs to be controlled at 50-80kN/mm, and the dynamic-static stiffness ratio should be ≤1.3 to cope with the high-frequency impact generated by 350km/h trains. In the Beijing-Shanghai High-Speed Railway and other lines, the polyurethane pad with a Shore hardness of 60±3 still has an elasticity retention rate of over 85% after 3 million fatigue tests, which can reduce the wheel-rail vibration acceleration by more than 30%. At the same time, its insulation resistance is >10⁸ω, um die stabile Übertragung von Spurschaltungssignalen . sicherzustellen
Bindungsplatten sind hauptsächlich eingebettete Gusseisenstrukturen in Ballaststrecken mit einer Dicke von 12-16 mm, einer Oberflächenverarbeitungsgenauigkeit von 0 . 05 mm/m und eine Verbindungsfehler mit der Spurplatte von weniger als oder gleich 1 mm.} sie sind mit der Ausbildung mit der Spurenplatte mit der Ausstattung mit Elastisch mit Elastiz mit Elastiz mit Elastiz. Präzise Positionierung "System . In CRTSⅲ -Plattenplatten -Ballaststrecken kann die laterale Verschiebung der Schienen innerhalb von 0,5 mm gesteuert werden, um die Stabilität des Zuges beim Übergeben von Kurven zu gewährleisten.
Verbundbindungsplatten spielen eine Schlüsselrolle in speziellen Abschnitten {.. Aufgrund des konzentrierten Einflusss von Rädern und Schienen in der Wahllohnfläche wird eine zusammengesetzte Struktur von "Metallskelett + Polyurethan Elastic Layer" eingesetzt, wobei ein oberflächlicher Reibungskoeffizient von mehr als oder gleich 0 {{4} 8 widerstehen kann. Leichte Aluminiumlegierungsplatten werden im Brückenabschnitt verwendet, die 40% leichter sind als herkömmliches Gusseisen, wodurch die Brückenlast reduziert wird und gleichzeitig die Korrosionsbeständigkeit durch Anodierung der Behandlung verbessert, um sich an die feuchte Umgebung des Brückendecks anzupassen.
Die Anwendung von Hochgeschwindigkeits-Schienenkissen muss die Anforderungen der "stabilen Leistung während des gesamten Lebenszyklus" erfüllen, und sein Ersatzzyklus muss mit dem Überholzyklus der Spur übereinstimmen (normalerweise mehr als 20 Jahre) . durch materielle Optimierung (z. B. Hinzufügen von Nano-Enhancern) und strukturelle Innovationen (z. B. Grad, die Nano-Enhancer aufnehmen) und strukturelle Innovationen (z. B. Grad-Steifende), die strukturelle Auftritte in einem strukturellen Auftrieb in einem Zugeschwindigkeit in einem Zugeschwindigkeit in einem Zugeschwindigkeit in einem Zugeschwindigkeit, {{} -Ge},}, {{} -Scharn,}, {{{} -Grahtung, können in einem Zugeschwindigkeit in einem Zugeschwindigkeit in einem Zugeschwindigkeit. Zuverlässige Streckeunterstützung für Hochgeschwindigkeitsschienen, die "nah an den Boden fliegen" .
Gaune Railis a professional trading company focusing on the export of railway fasteners, committed to providing reliable rail connection products for global railway construction projects. The main products include a full range of railway fasteners such as various spring clip fastener systems, sleeper bolts, anti-loosening washers and insulating components, which are suitable for various application scenarios such as conventional railways, heavy-duty railways and urban rail Transit .