Schienenpolstersind elastische Polyurethanmatten, die zwischen Stahlschienen und Eisenbahnschwellen eingelegt werden, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen.
Welche Funktion hat ein elastisches Schienenpolster?
Es wird angenommen, dass die Schienenpolster aus Gummi im Wesentlichen auf zwei Arten wirken: Sie vermindern Stoß- oder Stoßbelastungen, indem sie für Nachgiebigkeit sorgen, und sie können (durch Isolierung und möglicherweise durch Dämpfung) in den Betonschwellen angeregte Resonanzschwingungen reduzieren (niedrigste Resonanzfrequenz etwa 200 Hz) und Vibrationsablenkungen in den Schienenabschnitten zwischen den Schwellen ausgleichen (ca. 0,12 mm Amplitude, 1000 Hz). Darüber hinaus können Gummi-Schienenpolster den Abrieb der Schienenschwelle und das Quetschen der Schwelle unter dem Schienenfuß verhindern.
Können Schienenpolster mit unterschiedlichen Schienenbefestigungssystemen kompatibel sein?
Nein, Schienenpolster sind im Allgemeinen vorhandennicht universell kompatibel; Sie müssen sowohl auf das spezifische Schienenprofil (wie UIC60) als auch auf das jeweilige Befestigungssystem (wie E-Clip, SKL, Nabla) genau abgestimmt sein, um eine ordnungsgemäße Passform, Funktion und Sicherheit zu gewährleisten, da inkompatible Pads zu lockeren Clips, vorzeitigem Verschleiß und falscher Klemmkraft führen können. Während einige Pads Vielseitigkeit bieten (z. B. „Typ V“), erfordert echte Kompatibilität, dass die Abmessungen und Designmerkmale wie Hörner oder Positionierungslaschen mit den Befestigungsteilen übereinstimmen.
Wichtige Kompatibilitätsfaktoren:
- Schienenabschnitt: Das Polster muss genau der Breite des Schienenfußes entsprechen, um eine Freilegung oder Beeinträchtigung zu verhindern.
- Befestigungssystem: Verschiedene Systeme (z. B. E-Clip, SKL, Nabla) verfügen über einzigartige Clip-Designs, die für den richtigen Halt und die richtige Zehenbelastung bestimmte Polsterformen erfordern, einschließlich Laschen oder Hörnern.
- Steifigkeit: Über die Passform hinaus muss die Steifigkeit des Pads (statisch/dynamisch) den Leistungsanforderungen der Strecke entsprechen und ist systemabhängig-.
Wie funktioniert die Bahnunterlage?
Eisenbahnunterlagen fungieren als elastische Kissen zwischen Schienen und Schwellen, absorbieren Stöße, dämpfen Vibrationen, verteilen schwere Lasten, verhindern Verschleiß und Abrieb und reduzieren Geräusche für ein glatteres, sichereres und langlebigeres Gleissystem. Sie erreichen dies, indem sie sich unter Last verformen, eine kontrollierte Bewegung ermöglichen und den direkten Kontakt von Metall-zu- isolieren und so die Gleiskomponenten vor dem ständigen Aufprall vorbeifahrender Züge schützen.
- Material: Typischerweise aus elastischen Materialien wie Polyurethan oder Gummi.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
- Last-Durchbiegung: Entwickelt mit spezifischen Steifigkeitseigenschaften – niedrige Anfangssteifigkeit für Nachgiebigkeit und höhere Steifigkeit unter Radlasten, um übermäßige Bewegungen zu verhindern.
- Rillen: Oft werden Rillen eingebaut, um die gewünschten Last-Durchbiegungseigenschaften zu erreichen und eine kontrollierte Verformung zu ermöglichen.
Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.