1. Können Bahnschrauben mit beschädigten Köpfen noch verwendet werden?
Bahnschrauben mit beschädigten Köpfen (z. B. abgerundete Kanten, Risse) können nicht verwendet werden. Ein beschädigter Kopf macht es unmöglich, die Schraube mit Werkzeugen zu greifen, sodass das Drehmoment nicht eingestellt oder überprüft werden kann. Risse im Kopf bedeuten auch, dass die strukturelle Integrität des Bolzens beeinträchtigt wird und die Bruch unter Last brütet. Selbst geringfügige Schäden wie ein gebogener Kopf können einen ungleichmäßigen Druck auf die Waschmaschine verursachen, was zur Lockerung führt. Beschädigte Schrauben müssen sofort ersetzt werden, um die Sicherheitsrisiken der Spuren zu vermeiden.
2. Wie werden die Eisenbahnnüsse in sandigen Küstengebieten auftreten?
Eisenbahnnüsse in sandigen Küstengebieten stehen vor zwei Bedrohungen: Sandabrieb und Salzkorrosion. Sand kratzt Schutzbeschichtungen und setzt die Nuss dem Rost aus, während Salz die Korrosion beschleunigt. Hier werden rostfreie Stahlmuttern oder heiße - -Imbalvanisierte Muttern verwendet, da sie sowohl Sand als auch Salz widerstehen. Arbeiter reinigen wöchentlich die Muttern, um den Sandaufbau zu entfernen, was die Beschlagnahme verhindert. Nüsse werden ebenfalls monatlich auf Rost inspiziert, und alle korrodierten werden ersetzt. Mit ordnungsgemäßem Material und Wartung funktionieren Nüsse in diesen Bereichen gut.
3. Was ist der Unterschied zwischen einer flachen Waschmaschine und einer Frühlingswaschmaschine für Eisenbahnen?
Eine flache Waschmaschine ist glatt und starr und nur so konzipiert, dass der Druck der Mutter verteilt und die Spurkomponenten schützt. Eine Federscheibe ist elastisch, mit einer gekrümmten Form, die beim Anziehen - flacht, wodurch der kontinuierliche Druck auf die Mutter erzeugt wird, wodurch die Lockerung der Vibration verhindert wird. Flachwaschmaschinen werden in niedrigen - Vibrationsbereichen (z. B. gerade Spuren) verwendet, während Federscheiben für hohe - Vibrationsabschnitte (z. B. Schienenverbindungen) sind. Flache Unterlegscheiben konzentrieren sich auf den Schutz, während die Spring -Unterlegscheiben Anti - Lockering -Sicherheit hinzufügen.
4. Können Eisenbahnschrauben gekürzt werden, um eine kleinere Lücke zu erreichen, und ist das sicher?
Bahnschrauben sollten nicht verkürzt werden, um kleinere Lücken zu passen. Das Verkürzen eines Bolzens entfernt Gewinde und verringert die Verlobung und Klemmkraft der Mutter. Es schwächt auch den Schaft des Bolzens, wodurch er zum Brechen unter Last neigt. Wenn eine Schraube zu lang ist, besteht die korrekte Lösung darin, einen kürzeren Bolzen mit richtiger Größe (pro Eisenbahnstandard) zu verwenden. Die Verkürzung von Bolzen ist unsicher und verstößt gegen Sicherheitsrichtlinien, da die Fähigkeit des Befestigers, die Spurkomponenten zusammenzuhalten, zusammenfassen.
5. Wie widerstehen Eisenbahnschrauben Schaden durch Schienenschleiftemaschinen?
Schienenschleifmaschinen glatte Schienenflächen und ihre Komponenten können versehentlich gegen Schrauben bürsten. Bahnschrauben widerstehen mit hartem Verschleiß - resistente Materialien (Legierungsstahl), die geringfügigem Kontakt standhalten. Bolzenköpfe werden ebenfalls leicht unter dem Schleifweg der Schiene platziert, wodurch der direkte Einfluss reduziert wird. Einige Schrauben verwenden Schutzkappen beim Mahlen, um den Kopf vor Kratzern zu schützen. Nach dem Schleifen inspizieren die Arbeiter Schrauben auf Schäden und stellten sicher, dass keine Risse oder Biegen aufgetreten sind. Diese Maßnahmen halten die Bolzen während der Wartung intakt.