Unterschiede in den Schweißprozessparametern der nationalen Standardschienen
- Was sind die Unterschiede in den Parametern des Flash -Butt -Schweißs zwischen 60 kg/m und 50 kg/m nationale Standardschienen?
The burning amount of 60kg/m rail flash butt welding is 15%-20% more than that of 50kg/m, usually 25-30mm, because the larger section requires more metal filling. In terms of upsetting force, 60kg/m rail needs to reach 350-400kN, and 50kg/m is 250-300kN to ensure tight combination of Schweißnähte . Die Energiierungszeit von 60 kg/m Schiene beträgt 10% -15% länger als die von 50 kg/m, um die vollständige Fusion der hitzebetaktierten Zone zu gewährleisten.
- Wie wirkt sich das Schweißstrom auf die gemeinsame Qualität der nationalen Standardschienen aus?
Wenn der Strom zu klein ist (20%niedriger als der Standardwert), ist das Schweißen unsicher und die Gelenkfestigkeit beträgt nur 70%-80%des Grundmetalls, was für Kaltschweißdefekte anfällig ist. Abnahme, und die Auswirkungsenergie nimmt um mehr als 25%. Der Schweißstrom von 60 kg/m Schiene wird normalerweise bei 8000-10000 a kontrolliert, und die von 50 kg/m Rail ist {6000-8000 A, die dynamisch an der tatsächlichen Temperatur der Schiene {. angepasst werden muss {{.
- Was sind die Unterschiede in den mechanischen Eigenschaften der nationalen Standard -Schienenverbindungen, die von verschiedenen Schweißmethoden betroffen sind?
Die Zugfestigkeit von Flash-Butt-geschweißten Fugen kann mehr als 95% des Grundmetalls erreichen, und die Aufprallenergie beträgt ≥40J, was für Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnen und schwere Gütern geeignet ist. 5% -10% höher als das von Flash -Butt -Schweißen, was für gewöhnliche Eisenbahnen geeignet ist.
- Welche Maßnahmen sollten für das nationale Standardschweißschweißen ergriffen werden, wenn die Schweißumgebungstemperatur unter 0 Grad liegt?
Der Bereich von 100 mm an beiden Enden der Schiene sollte auf 80-120 Grad vorgewärmt werden, um den Temperaturgradienten während des Schweißens zu reduzieren. . Der Schweißstrom beträgt 10% {{4}% höher. Seien Sie bei niedrigen Temperaturen fest kombiniert. . Nach dem Schweißen wird das Gelenk sofort mit einer Wärmeisolierung Baumwolle verpackt und langsam auf Raumtemperatur gekühlt, um Risse zu vermeiden, die durch schnelle Abkühlung verursacht werden. .
- Wie kann ich überprüfen, ob die Qualität der nationalen Standardverbindungen mit Schweißverbindungen qualifiziert sind?
Die Erscheinungsinspektion sollte sicherstellen, dass der Höhenunterschied am Gelenk ≤0 . 3 mm, die 错牙 ≤ 0 . 2mm beträgt und es keine offensichtlichen Verbrennungen und Risse gibt. Der Zugtest wird durchgeführt, und die Zugfestigkeit des Gelenks sollte ≥ 90% des Grundmetalls betragen, und der Biegetest sollte 180 ° ohne Risse betragen. Für Hochgeschwindigkeitsbahnschienen ist auch ein Ermüdungstest erforderlich, und es gibt keine Fraktur unter 2 Millionen Lastzyklen.