Passende und Installationsspezifikationen für Laschen und Laschen
Was sind die Kernpunkte der strukturellen Abstimmung zwischen Laschen und Laschen?
Das Ende des Laschenbolzens ist mit einem elliptischen Vorsprung versehen, der genau mit dem elliptischen Loch in der Lasche übereinstimmen muss, um zu verhindern, dass sich der Bolzen beim Anziehen dreht. Der Durchmesser und die Länge des Bolzens müssen mit der Dicke der Lasche und der Spezifikation der Schiene übereinstimmen. Beispielsweise eignen sich Schrauben der Spezifikation Φ24×135 normalerweise für dicke Laschen und schwere Schienenverbindungen. Die Gewindegenauigkeit muss der Norm entsprechen und die Schraube mit halbem Gewindedesign muss die effektive Eingriffslänge gewährleisten, um die Verbindungsfestigkeit sicherzustellen. Die Lochdurchmessertoleranz der Lasche sollte innerhalb von ±0,1 mm liegen, um ein Wackeln der Schraube aufgrund eines zu großen Lochdurchmessers oder Installationsschwierigkeiten aufgrund eines zu kleinen Lochdurchmessers zu vermeiden. Darüber hinaus muss die Krümmung der Kontaktfläche zwischen Lasche und Schiene mit der Krümmung des Schienenfußes übereinstimmen, um einen festen Sitz und eine gleichmäßige Klemmung mit der Schraube zu gewährleisten.
Was sind die richtige Installationsreihenfolge und die richtigen Arbeitsschritte für Fischschrauben?
Vor der Installation müssen die Verbindungslöcher der Lasche und der Schiene gereinigt und interne Rückstände, Rost und Öl entfernt werden, um sicherzustellen, dass der Bolzen reibungslos eingeführt werden kann und der Kontakt gut ist. Tragen Sie Schmieröl auf den Kontaktbereich zwischen der Lasche und der Schiene sowie auf die Oberfläche des Bolzens auf, was nicht nur den Installationswiderstand verringern kann, sondern auch eine rostfreie Rolle spielt. Richten Sie beim Einsetzen des Bolzens den elliptischen Vorsprung am Ende des Bolzens mit dem elliptischen Loch der Lasche aus. Bei Laschen mit vier -Löchern setzen Sie zuerst die beiden mittleren Löcher ein, dann die beiden Seiten, und die Muttern sollten abwechselnd innen und außen angeordnet sein. Verwenden Sie zum Anziehen der Schraube einen Spezialschlüssel mit einer Länge von ca. 55 cm und vermeiden Sie die Verwendung von überlangen Werkzeugen oder die gleichzeitige Betätigung durch zwei Personen, da dadurch übermäßige Krafteinwirkung entsteht. Die Anzugsreihenfolge besteht darin, zuerst die mittleren Schrauben anzuziehen, dann die beiden Seiten und schließlich die mittleren Schrauben wieder festzuziehen, um eine gleichmäßige Kraft auf die Lasche sicherzustellen und lokale Spannungskonzentrationen zu vermeiden.
Was sind die wichtigsten Anforderungen für die Kontrolle des Anzugsdrehmoments von Fischschrauben?
Das Anzugsdrehmoment von Fischschrauben sollte moderat sein. Zu locker führt auf lange Sicht zu einer instabilen Verbindungsverbindung, Vibrationen während des Zugbetriebs und möglicherweise zu Lockerung und Abfall von Schrauben; Zu fest angezogen führt zu plastischer Verformung von Schrauben und Laschen, beeinträchtigt die Lebensdauer und führt sogar zu Gewindeschäden. Das Anzugsdrehmoment von Fischschrauben für normale Leinen wird normalerweise auf 300-400 N·m geregelt, und für Schwertransportleinen muss es auf 450–550 N·m erhöht werden. Der spezifische Wert sollte entsprechend dem Schraubenmaterial und der Spezifikation bestimmt werden. Zur Kontrolle beim Anziehen sollte ein Drehmomentschlüssel verwendet werden, um sicherzustellen, dass das Anzugsdrehmoment jeder Schraube gleichmäßig ist und ungleichmäßige Kräfte vermieden werden. Überprüfen Sie nach der Installation die Höhe des Schraubenkopfes über der Schienenplattform, die normalerweise auf 1–6 mm eingestellt wird. Zu hoch oder zu niedrig beeinträchtigt den Verbindungseffekt. Im Dauerbetrieb ist ein regelmäßiges Nachziehen erforderlich, um den durch Vibrationen verursachten Drehmomentverlust auszugleichen.
Welche Unterschiede gibt es bei den Materialanforderungen für Angelbolzen bei verschiedenen Schnurtypen?
Für Ankerbolzen gewöhnlicher Nebenbahnen und Rangierbahnen kann das Material Q235-Stahl oder 45#-Stahl sein. Diese Materialien können die Anforderungen leichter bis mittlerer Lasten sowie mittlerer und niedriger -Geschwindigkeiten zu relativ geringen Kosten erfüllen. Laschen für herkömmliche Fernbahnen müssen aus 20-Mangan-Titan-Bor-Stahl hergestellt werden, dessen Festigkeit und Zähigkeit besser als bei gewöhnlichem Stahl sind, großen Vibrations- und Stoßbelastungen standhalten und sich an Betriebsgeschwindigkeiten unter 200 km/h anpassen. Hochgeschwindigkeitsbahnen und Schwerlastbahnen stellen die höchsten Materialanforderungen an Fischschrauben, die aus hochfestem legiertem Stahl wie 35CrMoA mit einer Zugfestigkeit von mindestens 1080 MPa und einer Streckgrenze von mindestens 930 MPa hergestellt werden müssen, um einen langfristigen stabilen Betrieb bei hoher Geschwindigkeit zu gewährleisten Schwertransportbedingungen. In korrosiven Umgebungen wie Küsten- und Chemieparkleitungen sollten unabhängig vom Leitungstyp Fischanker aus verzinktem oder rostfreiem Stahl gewählt werden, um die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
Was sind die wichtigsten Punkte bei der regelmäßigen Wartung von Laschen und Laschen?
Überprüfen Sie regelmäßig den Anzugsstatus der Fischschrauben, ermitteln Sie das Anzugsdrehmoment mit einem Drehmomentschlüssel und ziehen Sie es rechtzeitig nach, wenn es unter 80 % des Standardwerts liegt, um ein Lösen zu verhindern. Überprüfen Sie, ob die Oberfläche der Laschen und Bolzen Rost, Abnutzung oder Risse aufweist. Diejenigen mit starkem Rost müssen entrostet werden, und diejenigen mit übermäßigem Verschleiß müssen rechtzeitig ersetzt werden. Beobachten Sie die Verschiebung des Schienenstoßes. Wenn ein abnormaler Spalt oder eine ungewöhnliche Stufe vorhanden ist, kann dies auf eine Verformung der Lasche oder einen Bolzenversagen zurückzuführen sein. Eine Demontageprüfung ist erforderlich. Bei Schwerlast- und Hochgeschwindigkeitsstrecken sollte die Qualität der gemeinsamen Verbindung vierteljährlich beprobt und überprüft werden, und jedes Jahr sollte eine umfassende Inspektion durchgeführt werden; Bei normalen Leitungen kann die Stichprobenkontrolle alle sechs Monate und eine umfassende Inspektion alle zwei Jahre durchgeführt werden. Wenn sich der Bolzen während der Wartung nur schwer demontieren lässt, ist heftiges Klopfen strengstens untersagt. Zur Erleichterung der Demontage kann ein spezielles Lockerungsmittel aufgetragen werden, um eine Beschädigung des Gewindes und der Lasche zu vermeiden.