Funktionen und Arten von Eisenbahnbefestigungssystemen
- Was sind die Unterschiede in der Struktur und des Arbeitsprinzips unter den elastischen - -Streifenbefestigungen, Klemmverbotsern und elastischen - -Blattbefestigungen und wie hoch sind ihre jeweiligen Vor- und Nachteile?
Die Struktur von elastischen - Streifenbefestigungen besteht hauptsächlich aus elastischen Streifen, Messblöcken, Schalldämmenssitzen und spiralförmigen Spikes usw. Das Arbeitsprinzip ist, dass die elastische Verformung der elastischen Streifen eine Klemmkraft erzeugt, die Schiene fest an den Schläfer befestigt und die Gaugeblöcke eingestellt werden, um die Gügel anzupassen. Die Vorteile sind große Klemmkraft, gute Elastizität und starke Haltbarkeit, die für hohe - Speed Railways, Heavy - Transporbahnen und andere Linien mit hohen Anforderungen für die fastenere Leistung geeignet sind; Die Nachteile sind relativ komplexe Installationen und Demontage sowie hohe Kosten. Die Klemmverbotsfäden bestehen aus Klemme, Messgeräten, Bolzen usw. und fixieren die Schiene durch die Klemmwirkung der Klemme. Die Vorteile sind einfache Struktur, kostengünstige und bequeme Installation und Wartung. Die Nachteile sind relativ kleine Klemmkraft und unzureichende Elastizität und werden im Allgemeinen in normalen Bahnzweiglinien oder Linien mit kleinem Verkehrsvolumen verwendet. Elastische - Blattbäder verwenden elastische Blätter als wichtigste elastische Elemente und liefern eine Klemmkraft durch die Biegedeformation der elastischen Blätter. Die Struktur ist relativ einfach, die Kosten sind gering und die Installation ist einfach. Aber die elastischen Blätter sind anfällig für Ermüdungsversagen, und die Klemmkraft zerfällt schnell und wird häufig in einigen temporären Linien oder Anlässen mit geringen Anforderungen für die Befestigungsleistung verwendet.
- Was sind die unterschiedlichen Leistungsanforderungen für Verschlusssysteme in High {- Speed Railways und Heavy - Transport -Railways und wie wählt man ein geeignetes Befestigungssystem aus?
Hoch - Geschwindigkeitsbahnen erfordern Befestigungssysteme, um eine hohe Elastizität aufweisen, um die hohen - -Frequenzvibrationen, die während des Betriebs von hohem - -Speedi -Zügen erzeugt werden, effektiv zu puffern, die Auswirkungen von Zügen auf die Strecke zu verringern und Passagierkomfort zu verbessern. Beispielsweise muss die elastische Verformung im Allgemeinen 10 - 15 mm sein; Gleichzeitig muss es eine hohe Isolationsleistung haben, um die genauen Übertragungsanforderungen des Spurkreislaufs zu erfüllen und Signalstörungen zu verhindern. Schwere Bahnen von - Schleifen schenken mehr Aufmerksamkeit auf die Klemmkraft und die Lagerkapazität des Befestigungssystems, wodurch enorme Zugachse standhalten und verhindern kann, dass die Schiene unter schweren Lasten verschoben wird. Die Klemmkraft muss im Allgemeinen mehr als 10 - 13 kN sein. Bei der Auswahl eines Befestigungssystems geben hohe - Speed Railways einige hohe - Leistungsmodelle von elastischen - Streifenbefestigungen wie die Wj - 8 -Forderer, die eine hervorragende Elastizitäts- und Isolationsleistung aufweist. Heavy - Transporbahnen können elastische - Streifen Typ IV und Typ V -Befestigungselemente usw. wählen. Diese Befestigungselemente können eine starke Klemmkraft und die Lagerfähigkeit liefern, um den Bedürfnissen von schwerem - Transport zu erfüllen.
- Welche Auswirkungen haben die Klemmkraft und Elastizität des Befestigungssystems auf die Trackstruktur und wie können Sie sicherstellen, dass die Klemmkraft und Elastizität in einem vernünftigen Bereich liegen?
Eine unzureichende Klemmkraft macht die Schiene für Längsschnitt- und Lateralverschiebung anfällig, was zu Änderungen der Messgeräte und einer ungenauen Gleisgeometrie führt, was sich auf die Sicherheit des Zugbetriebs auswirkt. Übermäßige Klemmkraft kann Schäden an Schiene und Schläfer verursachen und die Lebensdauer von Streckenkomponenten verkürzen. Eine unzureichende Elastizität kann die Zuglast nicht effektiv pufferen und den Verschleiß und die Müdigkeit der Streckenstruktur verschlimmern. Übermäßige Elastizität beeinflusst die Stabilität der Schiene und verursacht zu übermäßiger Vibration und Verschiebung, wenn der Zug fährt. Um sicherzustellen, dass die Klemmkraft in einem angemessenen Bereich liegt, kann der Befestigungszustand der Befestigungselemente regelmäßig überprüft werden, und die Schrauben können gemäß dem angegebenen Drehmoment unter Verwendung eines Drehmomentschlüssels festgezogen werden. Zum Beispiel muss das Bolzendrehmoment der elastischen Streifenbefestigungen im Allgemeinen 80-150 n · m betragen. Für die Elastizität können die elastischen Elemente der Befestigungselemente regelmäßig getestet werden, wie die Verformung von elastischen Streifen und den elastischen Koeffizienten der Elastizitätsblätter. Wenn die elastischen Elemente ermüdet, gealtert oder beschädigt sind, sollten sie rechtzeitig ersetzt werden, um sicherzustellen, dass die Elastizität des Befestigungssystems den Anforderungen entspricht.
- Welche Krankheiten können im Verschlusssystem während der langen Verwendung von - vorkommen, und wie Sie sie verhindern und korrigieren können?
Zu den allgemeinen Krankheiten gehört die Lockerung des Verschlusss, die durch Zugvibration, Bolzenrost usw. verursacht werden können. Vorbeugende Maßnahmen umfassen regelmäßig Re -- Anstrengungsschrauben und die Durchführung von Anti - Rostbehandlung an Schrauben; Verschleißverschleiß wie elastische Streifen, Zwickelplatten und andere Komponenten, die durch Auswahl von Verschlüssen aus Verschleiß - resistente Materialien und regelmäßigem Schmieröl verhindert werden können; Schäden an Messblöcken, die die Einstellung der Messstoffe beeinflussen, und beschädigte Messblöcke können rechtzeitig ersetzt werden. Korrekturmethoden: Ziehen Sie sofort lose Befestigungselemente fest; Ersetzen Sie in der Zeit schwer abgenutzte Befestigungselemente; Setzen Sie bei den durch beschädigten Messblöcken verursachten Messwerten die Messwerte neu an und ersetzen Sie die neuen Messblöcke.
- Welche besonderen Anforderungen für das Design und die Wartung des Befestigungssystems haben unter verschiedenen klimatischen Bedingungen wie kaliden Regionen und hohen Temperaturregionen Temperaturregionen?
In kalten Regionen muss das Verschlusssystem eine gute Temperaturebene mit niedriger Temperatur bei niedrigen Temperaturen aufweisen, und Materialien mit gut niedrigem - Temperaturleistung können zur Herstellung von Befestigungsmitteln verwendet werden; Gleichzeitig sollte kalt - Beweismaßnahmen ergriffen werden, z. In hohen - Temperaturregenregionen sind Befestigungselemente anfällig für Rost, sodass Materialien mit guter Rostbeständigkeit verwendet werden sollten, wie z. B. verzinkte oder rostfreie Stahlbefestigungskomponenten; Stärken Sie das Entwässerungsdesign, um sicherzustellen, dass das angesammelte Wasser in der Streckstruktur rechtzeitig abgeleitet werden kann, um zu vermeiden, dass die Befestigungselemente lange in Wasser eingeweicht werden. Führen Sie regelmäßig Anti - Rost -Inspektion und -wartung auf den Befestigungselementen durch, z. B. die Anwendung von Anti - Rostfarbe.