Schweres Schienenmaterial ist der Schlüsselfaktor, der seine Leistung bestimmt. Wie der Eckpfeiler unterstützt es die wichtige Rolle der schweren Schiene beim Eisenbahntransport.
Heavy Rail Steel ist das Hauptmaterial für die Herstellung schwerer Schienen, und seine chemische Zusammensetzung hat strenge Reichweite. Normalerweise liegt der Carbon (c) -Halt zwischen {{{0}}. 65% und 0. 75%. Kohlenstoff ist ein wichtiges Element, das die Festigkeit und Härte von Stahl beeinflusst. Innerhalb dieses Inhaltsbereichs kann es schwere Schienen verleihen, um dem enormen Druck während des Betriebs von Lokomotiven und Fahrzeugen standzuhalten. Der Inhalt von Mangan (Mn) ist im Allgemeinen 0. 8% bis 1. 0%. Mangan kann die Stärke und Zähigkeit von Stahl verbessern und die umfassende Leistung von schweren Schienen verbessern. Der Inhalt von Silizium (Si) liegt zwischen 0. 20% und 0,25%. Silizium kann die Desoxidation von Stahl verbessern, die Festigkeit und Härte von Stahl verbessern und sich auch auf die Verschleißfestigkeit von schweren Schienen auswirken.
Unterschiedliche Stahlquoten haben unterschiedliche Eigenschaften. Gewöhnliche Mangan-haltige Schienen mit Mangan zeigen eine gute Festigkeits- und Verschleißfestigkeit in gemeinsamen Eisenbahntransportumgebungen und sind eines der weit verbreiteten schweren Schienenmaterialien. Kupferhaltige Kohlenstoffstahlschienen haben aufgrund der Zugabe von Kupferelementen einen gewissen Korrosionsbeständigkeit und eignen sich zum Legen in einigen Bereichen, die anfällig für Korrosionsanfälle wie Eisenbahnenleitungen in der Nähe des Meeres und der chemischen Pflanzen sind. Kupferhaltige Stahlschienen mit hohem Silizium kombinieren die Vorteile von Silizium- und Kupferelementen und haben eine gute Leistung in Bezug auf Festigkeit, Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
Da sich der Eisenbahntransport in Richtung hoher Geschwindigkeit und schwerer Belastung entwickelt, nimmt auch die Anforderungen an schwere Schienenmaterialien zu. Um diese Bedürfnisse zu erfüllen, erforschen F & E -Mitarbeiter ständig neue Materialformeln und Produktionsprozesse. Beispielsweise werden durch Mikroalloying -Technologie Spurenmengen von Legierungselementen wie Niobium, Vanadium und Titan in schweren Schienenstahl zugesetzt, um die Körner weiter zu verfeinern und die Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißfestigkeit von schweren Schienen zu verbessern. Diese neuen schweren Schienenmaterialien können mit den hochfrequenten Auswirkungen von Hochgeschwindigkeitszügen und dem enormen Druck von Schwerladungszügen besser fertig werden, die Lebensdauer von schweren Schienen verlängern und die Sicherheit und Effizienz des Eisenbahntransports gewährleisten. Die kontinuierliche Optimierung und Innovation von schweren Schienenmaterialien ist eine der wichtigsten treibenden Kräfte für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie.