ASchienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen zum Einsatz kommen kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft.
Materialzusammensetzung und Design der Eisenbahnunterlage
Schienenpolster bestehen in der Regel aus elastischen Materialien wie Gummi oder Polyurethan und sind mit spezifischen Eigenschaften ausgestattet, um die Funktionalität der Eisenbahn zu optimieren. Diese Materialien bieten ein perfektes Gleichgewicht zwischen Haltbarkeit und Flexibilität und ermöglichen es Schienenpolstern, Stoßbelastungen zu absorbieren und gleichzeitig die Formstabilität auch in rauen Umgebungen aufrechtzuerhalten. Das Design umfasst Merkmale wie Rillen oder Rippen, die den Halt und die Stabilität verbessern und so zur Gesamtleistung von Schienensystemen beitragen.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Wie werden Schienenunterlagen auf unterschiedliche Schienenprofile abgestimmt?
Schienenunterlagen werden durch Sicherstellen auf bestimmte Schienenprofile (wie UIC60, 115RE) abgestimmtgeometrische KompatibilitätDas bedeutet, dass Form und Abmessungen des Polsters, insbesondere der Schienenfußkontaktbereich, genau an die Schienenbasis angepasst sind und mit dem speziellen Befestigungssystem (E-Clip, SKL) die richtige Spitzenlast erreichen, Vibrationen absorbieren und die Schwelle vor Verschleiß schützen.
Wichtige Matching-Faktoren:
- Abmessungen des Schienenfußes (Profil): Das Polster muss genau der Breite und Kontur des Schienenfußes (Basis) entsprechen. Eine zu schmale Unterlage setzt den Schläfer Abrieb aus; Einer zu breit stört die Clips.
- Befestigungssystem: Verschiedene Clips (E-Clip, SKL, Nabla) benötigen Polster mit spezifischem Design, einschließlich Positionierungslaschen oder Hörnern, für eine ordnungsgemäße Installation und sichere Klemmkraft (Zehenlast).
- Schwellentyp: Die Unterlagen für Betonschwellen unterscheiden sich von denen für Holz- oder Stahlschwellen, da die Konstruktionen verschiedene Befestigungssysteme und Lastverteilungsanforderungen berücksichtigen.
- Anwendung: Für Schienen für Hochgeschwindigkeitsstrecken (ohne Schotter) gelten andere Anforderungen als für Schwerlastkranschienen oder herkömmliche Schottergleise, was sich auf Material und Steifigkeit auswirkt.
Wie wählt man das richtige elastische Schienenpolster aus?
Um das richtige elastische Schienenpolster auszuwählen, passen Sie seine Steifigkeit, Dicke und sein Material an die Belastung Ihres Gleises (Schwertransport vs. Stadtverkehr), die Geschwindigkeit (hohe-Geschwindigkeit erfordert mehr Robustheit) und die Umgebung (Temperatur/Feuchtigkeit) an und konzentrieren Sie sich auf die Kompatibilität mit Ihrem Schienenbefestigungssystem (wie E-clip) für optimale Vibrationsdämpfung, Geräuschreduzierung und Schutz vor Schienenverschleiß und -ermüdung.
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.