ASchienenpolster, auch Schienengummiplatte genannt, ist zwischen der Schienenschwellenplatte und dem Schienenfuß angeordnet und besteht aus einer elastischen Polyurethanmatte, die zwischen Stahlschienen und Schwellenschwellen eingelegt wird, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen. Seine definierte Steifigkeit dient dazu, die Elastizität des Schotteroberbaus zu erhöhen und Stöße und Vibrationen im Schienensystem zu reduzieren.
Wie funktionieren elastische Schienenunterlagen in Eisenbahnschienen?
Elastische Schienenpolster, typischerweise Polyurethanmatten unter der Schiene, funktionieren durchAbsorbiert Stöße, dämpft Vibrationen und verteilt die Lastzwischen Schiene und Schwelle, Schutz der Infrastruktur, Reduzierung des Lärms, Verbesserung des Fahrgastkomforts und Verlängerung der Lebensdauer der Gleiskomponenten durch Minimierung des Verschleißes durch vorbeifahrende Züge. Sie wirken als Polster und verringern Stöße und Belastungen auf Schwellen und Schotter, während ihre Elastizität trotz vertikaler Bewegungen für einen engen Kontakt mit der Schiene sorgt.
- Material und Design: Hergestellt aus elastischen Materialien wie Polyurethan oder Gummi, oft mit spezifischer Steifigkeit (geringe Anfangssteifigkeit bei Kontakt, hohe Steifigkeit unter Last) und einzigartigen Last-{0}}Durchbiegungseigenschaften.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
- Strategische Platzierung: Direkt zwischen der Basis der Stahlschiene und der Schwelle (Schwelle) platziert, oft mit einer Ankerplatte.
- Dynamische Reaktion: Ihre Flexibilität ermöglicht es ihnen, sich unter anfänglichen Belastungen zu verformen, den Kontakt bei der Bewegung der Schiene aufrechtzuerhalten und sich dann zu versteifen, um den intensiven Aufprall des Rads zu absorbieren und so Komponenten vor Beschädigungen zu schützen.
Welche Einsatzszenarien gibt es für Bahnunterlagen?
Eisenbahnunterlagen werden in verschiedenen Schienensystemen (Schwertransport, Hochgeschwindigkeit, städtischer Nahverkehr, Industrie) verwendet, um Vibrationen zu absorbieren, Lärm zu reduzieren, Gleiskomponenten (Schienen, Schwellen, Schotter) zu schützen, schwere Lasten zu verteilen, den Abrieb von Schienensitzen zu verhindern und elektrische Isolierung bereitzustellen, insbesondere in Tunneln, Brücken und Strecken für gemischten Verkehr, wodurch die Lebensdauer der Infrastruktur verlängert und die Sicherheit verbessert wird.
- Hochgeschwindigkeitsschienen-: Verteilen Sie die Radlasten gleichmäßig, verhindern Sie so das Zusammenbrechen der Schwellen und verlängern Sie die Lebensdauer der Schottergleise.
- Stadt- und Stadtbahnen (LRT/Straßenbahnen): In Tunneln und auf Bauwerken kontrollieren Polster die Steifigkeit, reduzieren die vom Boden übertragenen Vibrationen auf Gebäude und sorgen für eine elektrische Isolierung für die Signalgebung.
- Schwertransportleitungen: In Tagebau--Bergwerken oder schweren Frachten widerstehen Pads (häufig mit Stahl-verstärkt) extremen Stößen und Verschleiß durch schwere Achslasten (z. B. 30+ Tonnen).
- Brücken und Tunnel: Bewältigen Sie dynamische Belastungen, reduzieren Sie Stöße und kontrollieren Sie die Gleissteifigkeit, um strukturelle Schäden zu verhindern und die Wartung zu verbessern.
- Leitungen für gemischte-Nutzung: Isolierte Pads verhindern Stromlecks und gewährleisten die Integrität des Signalsystems auf Betonschwellen in Personen-/Frachtstrecken.
- Industrie- und Kranschienen: Reduzieren Vibrationen, schützen Kranbahnen, absorbieren Unebenheiten und reduzieren Passungsrost und Verschleiß an Krankomponenten.
GNEE RAIL ist mit Schienenpolster-Produktionslinien für 130 Maschinensätze für den gesamten Prozess des Einspritzens, der Gummiveredelung, der Schwefelung, des Formens und der Prüfung usw. ausgestattet. Wir verfügen über die meisten Ingenieure für die Entwicklung, das Design, die Produktion und die Prüfung von Schienenpolstern und erreichen eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück. Darüber hinaus sind Schienenpolster für Hochgeschwindigkeitsstrecken unser Hauptprodukt, darunter sowohl elastische Gummiplatten als auch Höhenverstellpolster.