Schienenpolstersind elastische Polyurethanmatten, die zwischen Stahlschienen und Eisenbahnschwellen eingelegt werden, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen.
Welche verschiedenen Arten von Eisenbahnunterlagen gibt es?
Eisenbahnauflagen werden kategorisiert nachMaterial(Gummi, HDPE, EVA, TPEE, Verbundwerkstoff/Polyurethan) undDesign/Funktion(Gerillt, durchgehend, diskontinuierlich, rechteckig, trapezförmig, aufsteckbar/anschraubbar-für schwere Maschinen) zur Absorption von Stößen, Reduzierung von Vibrationen, Vermeidung von Schwellenschäden und Erhöhung der Reibung, mit speziellen Typen für Hochgeschwindigkeits-, Schwertransport- oder Krananwendungen.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Wie unterscheidet sich das Design von Schienenpolstern für Weichenabschnitte?
Schienenpolster für Weichenabschnitte (Weichen) unterscheiden sich dadurch, dass sie eine höhere Haltbarkeit, spezielle Formen (wie Noppen oder Rillen) für komplexe Lastpfade und oft Verbundwerkstoffe (Dual-Polymer) erfordern, um starke dynamische Kräfte, Lärm und Abrieb an Herzstücken und Kreuzungen zu bewältigen und im Gegensatz zu einfacheren, flachen Polstern auf tangentialen Gleisen eine entscheidende Stoßdämpfung bei Änderungen der Schienengeometrie zu bieten.
Wichtige Designunterschiede bei Weichenschienenauflagen:
Geometrie und Struktur:
- Noppen-/Rillendesigns: Üblich bei Schaltern. Diese verbessern den Halt, verhindern ein Verrutschen (seitliche Bewegung) und verbessern die Lastverteilung in komplexen Drehbereichen.
- Komplexe Formen: Pads müssen sich an die einzigartigen, oft ungleichmäßigen Bereiche rund um das Herzstück (wo sich divergierende Schienen treffen) und die Weichenzungen anpassen, was maßgeschneiderte -geformte oder modulare Designs erfordert.
Material & Leistung:
- Hochelastische Elastomere: Natürliche oder synthetische Kautschuke mit hoher Elastizität, um Stöße und Vibrationen von Rädern zu absorbieren, die Lücken und abgewinkelte Schienenabschnitte überqueren.
- Dual-Polymer-Verbundwerkstoffe: Kombination von Polymeren für überlegene Festigkeit, Abriebfestigkeit und längere Lebensdauer in stark beanspruchten Bereichen des Schalters.
- Geräusch- und Vibrationsdämpfung: Unverzichtbar aufgrund der inhärenten Geräuschentwicklung von Rädern, die über Herzstücklücken fahren, weshalb die Geräuschunterdrückung ein wichtiges Designziel ist.
Lastmanagement:
- Extreme Lastverteilung: Schalter konzentrieren große Kräfte; Polster müssen diese Lasten wirksam verteilen, um Schwellen (Estriche) und Schotter vor schnellem Verfall zu schützen.
- Stoßdämpfung: Entscheidend am Herzstück, wo die Räder von einer Schiene zur anderen übergehen und maximale Stoßdämpfung erfordern.
Wie wählt man die richtige Art von Eisenbahnunterlage aus?
Bei der Auswahl der richtigen Eisenbahnunterlage geht es darum, deren Material, Dicke und Härte an die spezifischen Anforderungen Ihres Gleises anzupassen: Hochgeschwindigkeitsstrecken benötigen steifes Polyurethan für die Stabilität, Schwertransporte benötigen verstärktes Gummi für die Festigkeit, städtische Strecken verwenden möglicherweise weichere Unterlage für Lärm und bei allen Anwendungen müssen Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Kompatibilität mit Ihrem Befestigungssystem berücksichtigt werden, um optimale Vibrationsdämpfung und Komponentenschutz zu gewährleisten.
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.