Schienenpolstersind Hochleistungskomponenten, die zwischen Schienen und Schwellen installiert werden und mehrere wichtige Funktionen erfüllen. Sie sind so konzipiert, dass sie die Belastung durch Züge, die mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren, minimieren und gleichzeitig sicherstellen, dass die Gleisausrichtung erhalten bleibt. Schienenpolster bestehen aus einer Vielzahl von Materialien und sind so konstruiert, dass sie hohen Belastungen und unterschiedlichen Umgebungsbedingungen standhalten, was sie zu einem grundlegenden Aspekt der Eisenbahninstandhaltung macht.
Welches elastische Schienenpolster hat eine bessere Haltbarkeit?
Für eine bessere Haltbarkeit in elastischen Schienenpolstern übertreffen hochdichte Gummi-Verbundwerkstoffe (wie EPDM), Polyurethan und Kork{{1}im Allgemeinen die Grundmaterialien und bieten eine überlegene Beständigkeit gegen Verschleiß, Belastung und Umweltfaktoren, obwohl Kosten und spezifische Anforderungen (Schwertransport vs. hohe{3}}Geschwindigkeit) die beste Wahl vorschreiben. Polyurethan zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer in Bereichen mit hoher -Belastung und hohem{6}Verkehrsaufkommen aus, während Kork-Gummi für hervorragende Vibrationsdämpfung und Stabilität sorgt und Gummi mit hoher -Dichte eine robuste, langlebige Lösung für allgemeine starke Beanspruchung bietet.
Top-Performer für Haltbarkeit:
- Polyurethan (PU): Bietet außergewöhnliche Lastverteilung und Langlebigkeit, ideal für anspruchsvolle, stark beanspruchte Strecken.
- Kork-Gummiverbundwerkstoffe: Zeigen hohe Ermüdungsbeständigkeit, stabile Leistung bei allen Temperaturen und hervorragende Vibrationskontrolle und eignen sich daher hervorragend für moderne Hochleistungsstrecken.
- Gummi mit hoher -Dichte (EPDM/Naturkautschuk): Zäh, langlebig-, hält extremen Wetterbedingungen und Chemikalien gut stand und bietet eine hervorragende allgemeine Leistung.
Schlüsselfaktoren für die Haltbarkeit:
- Materialzusammensetzung: PU, EPDM und Kork-Gummi bieten eine bessere Elastizität und Verschleißfestigkeit als Standardmaterialien.
- Dichte und Dicke: Dickere Pads mit hoher -Dichte halten im Allgemeinen länger und funktionieren bei hoher Belastung besser.
- Spezifische Anforderungen: Für extreme Bedingungen (schwerer Transport, hohe Geschwindigkeit) sind fortschrittliche PU- oder Kork{0}}Gummisysteme oft besser; Für kostengünstige-Lösungen reicht Qualitätsgummi aus.
Welche Funktion hat ein Bahnsteig in einem Eisenbahnsystem?
Die Hauptfunktion einer Eisenbahnunterlage besteht darin, das Gleis abzufedern, indem sie Stöße absorbiert, Vibrationen und Lärm von vorbeifahrenden Zügen reduziert, Radlasten über eine größere Fläche verteilt und Schwellen (Schwellen) vor Verschleiß und Beschädigung schützt, was die Gesamtlebensdauer der Gleiskomponenten verlängert und den Fahrgastkomfort verbessert. Dabei handelt es sich um elastische Polster, typischerweise aus Gummi oder Polyurethan, die zwischen der Schiene und der Schwelle angebracht werden.
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |