A Schienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen zum Einsatz kommen kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft.
Wie wird der statische Steifigkeitswert von Eisenbahnunterlagen definiert?
Die statische Steifigkeit einer Eisenbahnunterlage ist definiert als das Verhältnis einer langsam ausgeübten vertikalen Last zur resultierenden Durchbiegung, typischerweise gemessen in Kilonewton pro Millimeter (kN/mm) und berechnet aus der Steigung der Kraft-Durchbiegungskurve im elastischen Bereich. Es quantifiziert, wie viel Kraft erforderlich ist, um eine bestimmte vertikale Bewegung zu erreichen, wobei höhere Werte eine größere Steifigkeit für Schwertransporte bedeuten und niedrigere Werte für Weichheit bei Hochgeschwindigkeitszügen sorgen.
Einflussfaktoren auf die Steifigkeit:
Material: Verschiedene Polymere (EPDM, EVA, TPE) weisen von Natur aus unterschiedliche Steifigkeitsgrade auf.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Temperatur: Mit zunehmender Temperatur nimmt die Steifigkeit im Allgemeinen deutlich ab.
Dicke: Dickere Polster sind weicher (geringere Steifigkeit).
Zehenlast: Eine erhöhte Klemmkraft (Zehenlast) erhöht die Steifigkeit.
Welche Steifigkeitsunterschiede gibt es zwischen elastischen Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien?
Die Steifigkeit der Schienenpolster variiert erheblich je nach Material, wobei EVA im Allgemeinen am steifsten ist, gefolgt von TPE (Thermoplastisches Elastomer) (mittel) und EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer) (am weichsten) bei Raumtemperatur; Steifere Polster (wie EVA) reduzieren Vibrationen, erhöhen aber den Ballastverschleiß, während weichere Polster (wie EPDM/Gummi) eine bessere Vibrationsisolierung bieten, aber mehr Ballastschäden verursachen können, wobei sich die Steifigkeit auch mit der Temperatur, der Last und der Polsterdicke ändert.
GNEE RAIL bietet außergewöhnliche elastische Schienenunterlagen verschiedener Art für Hochgeschwindigkeitsbahnen, Normalbahnen und Kräne. Vor allem die Schienenpolster aus Gummi, EVA, TPEE und HDPE erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Unsere Eisenbahn-Gummipolster passen auf Schienen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs usw. Wir verfügen über mehr als 130 Maschinensätze in unseren Produktionslinien, die eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück Schienenpolster erreichen können. Wir bieten eine große Auswahl an Schienenunterlagen und anderen Gleismaterialien zu wettbewerbsfähigen Preisen.