Schienenpolstersind Hochleistungskomponenten, die zwischen Schienen und Schwellen installiert werden und mehrere wichtige Funktionen erfüllen. Sie sind so konzipiert, dass sie die Belastung durch Züge, die mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren, minimieren und gleichzeitig sicherstellen, dass die Gleisausrichtung erhalten bleibt. Schienenpolster bestehen aus einer Vielzahl von Materialien und sind so konstruiert, dass sie hohen Belastungen und unterschiedlichen Umgebungsbedingungen standhalten, was sie zu einem grundlegenden Aspekt der Eisenbahninstandhaltung macht.
Aus welchen Materialien bestehen elastische Schienenunterlagen?
Elastische Schienenpolster bestehen aus verschiedenen elastischen, nicht{0}}metallischen Materialien wie Naturkautschuk, synthetischem Gummi (SBR, Neopren, EPDM) und Hochleistungskunststoffen wie HDPE (Polyethylen hoher Dichte), EVA (Ethylen-Vinylacetat), TPEE und TPU, manchmal gemischt mit mikrogeschäumten Materialien oder Verbundwerkstoffen, die alle aufgrund ihrer Stoßdämpfung, Haltbarkeit und Vibrationsfestigkeit ausgewählt werden und Temperaturextreme.
Häufig verwendete Materialien:
- Gummi: Häufig Naturkautschuk oder synthetische Mischungen (Styrol-Butadienkautschuk - SBR, Chloropren) für hervorragende Elastizität, Anti-Vibrationen und Verschleißfestigkeit.
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor der Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
- HDPE (Polyethylen hoher Dichte): Bietet Steifigkeit, Haltbarkeit und gute elektrische Isolierung.
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
- EVA (Ethylen--Vinylacetat): Bietet eine gute Balance aus Weichheit, Flexibilität und Stoßdämpfung mit hoher Leistung bei verschiedenen Temperaturen.
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
- TPEE (Thermoplastisches Polyester-Elastomer) und TPU (Thermoplastisches Polyurethan): Fortschrittliche Elastomere, die für hervorragende mechanische Eigenschaften, Abriebfestigkeit und Temperaturtoleranz bekannt sind.
- Mikro-geschäumte Materialien: Werden zur Verbesserung der Polsterung und zur Gewichtsreduzierung verwendet und enthalten häufig TPEE, TPU oder TPV (Thermoplastisches Vulkanisat).
Warum diese Materialien?
Diese Materialien werden ausgewählt, um:
- Absorbiert Stöße und reduziert Geräusche: Schützt Schlafende und verbessert den Passagierkomfort.
- Last verteilen: Verteilen Sie das Gewicht der Schiene auf die Schwelle.
- Sorgen Sie für elektrische Isolierung: Vermeiden Sie Stromlecks.
- Widersteht Umwelteinflüssen: Widersteht extremen Temperaturen, Feuchtigkeit und Abnutzung.
GNEE-SCHIENEbietet außergewöhnliche elastische Schienenunterlagen verschiedener Art für Hochgeschwindigkeitsbahnen, Normalbahnen- und Kräne. Vor allem die Schienenpolster aus Gummi, EVA, TPEE und HDPE erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Unsere Eisenbahn-Gummipolster passen auf Schienen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs usw. Wir verfügen über mehr als 130 Maschinensätze in unseren Produktionslinien, die eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück Schienenpolster erreichen können. Wir bieten eine große Auswahl an Schienenunterlagen und anderen Gleismaterialien zu wettbewerbsfähigen Preisen.