A Schienenpolster, auch Schienengummiplatte genannt, wird üblicherweise zwischen Schwellenplatten und Schwellen oder zwischen Schienen und Ankerplatte verwendet. Die Schienenauflage besteht aus einer elastischen Polyurethanmatte und wird üblicherweise auf Betonschwellen verwendet. Die Schienenauflage kann die Betonschwelle vor Abrieb und Stößen schützen und außerdem die Vibrationen des vorbeifahrenden Zugs verringern. Man geht davon aus, dass Schienenpolster auf zwei Arten funktionieren: Sie dämpfen Stöße und verteilen die Last. Die Dicke unserer Schienenpolster reicht von 5 mm bis 25 mm, aber normalerweise sollte die Höhe nicht so hoch sein, um eine Bewegung relativ zu den Schienen zu verhindern.
Wie viele Gleisunterlagen werden in einem Eisenbahnsystem benötigt?
Die Anzahl der Schienenunterlagen hängt von der Gleiskonstruktion ab, bei Standard-Schottergleisen mit Betonschwellen ist sie jedoch in der Regel erforderlichzwei Polster pro Schwelle (eines unter jedem Schienenfuß), was zu ungefähr führt3.000 bis 3.600 Pads pro Kilometer, da für jeden Kilometer etwa 1.300 bis 1.700 Schwellen verwendet werden, wobei je nach Belastung, Umgebung und Vibrationsanforderungen unterschiedliche Typen (Gummi, HDPE, EVA) zum Einsatz kommen.
Faktoren, die die Menge und Art der Schienenunterlage beeinflussen:
- Gleistyp: Schwerlastfrachtlinien benötigen robustere Polster (wie HDPE) als städtische U-Bahnlinien.
- Umwelt: In kalten Regionen wird EPDM-Gummi verwendet; In sonnigen Bereichen können UV{0}beständige HDPE-Pads verwendet werden.
- Material: Gummi, HDPE (Polyethylen hoher Dichte) und EVA (Ethylen--Vinylacetat) werden häufig wegen Vibrationsdämpfung, Isolierung und Haltbarkeit ausgewählt.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Welche Härte hat ein elastisches Schienenpolster?
Die Härte des elastischen Schienenpolsters variiert je nach Material (Gummi, EVA, Polyurethan) und Anwendung und liegt typischerweise im Bereich von70–80 Shore A für Standard-Gummipads, höher für EVA/Polyurethan (z. B. 95A) und gemessen in Härte (Shore) in Grad oder angegeben durch Steifigkeit (kN/mm) für verschiedene Kategorien (weich, mittel, hart). Sie sind mit einer geringen Anfangssteifigkeit konstruiert, um den Kontakt aufrechtzuerhalten, aber einer hohen Steifigkeit unter Radlasten, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren, mit spezifischen Härtewerten wie z72-80 Shore Aoder95Aüblich für Gummi-/EVA-Pads.
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
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