ASchienenlascheist ein Verbindungsstab aus Stahl, der dazu dient, den Strukturabschnitt zweier Schienenenden wieder zu verbinden, sodass das Gleis auch bei einer physischen Unterbrechung weiterhin rollende Lasten tragen kann. Es funktioniert durch die Wiederherstellung des Biegewiderstands und der Scherkontinuität an der Verbindungsstelle.GNEE-SCHIENEliefert Schienenlaschen passend zu GB-Schienen mit 8–60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55–A120-Kranschienen, QU70/80/100/120, JIS-Schienenstandards, AS1085-Schienen, BS11-Profilen und AREMA/ASCE-Schienenabschnitten mit kompletten Verbindungsbefestigungssätzen.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
Warum werden Schienenlaschen bei Eisenbahnen eingesetzt?
Schienenlaschen (oder Verbindungsschienen) sind wichtige Komponenten in der Eisenbahninfrastruktur, die zur sicheren Verbindung zweier Schienenenden dienen. Sie behalten die horizontale und vertikale Ausrichtung bei, sorgen durch die Verteilung der Radlasten für strukturelle Integrität und ermöglichen eine thermische Ausdehnung/Kontraktion, wodurch die Sicherheit und Stabilität erhöht und der Wartungsaufwand reduziert wird.
- Verbindungsschienen:Sie halten benachbarte Schienenenden zusammen und gewährleisten so die Kontinuität des Gleises.
- Lastverteilung:Sie fungieren als Brücke und übertragen Radlasten von einer Schiene auf die nächste, wodurch die Belastung an der Verbindung verringert wird.
- Ausrichtung und Stabilität:Sie halten die richtige Höhe (vertikal) und Linie (horizontal) der Schiene aufrecht und verhindern so ein Durchbiegen oder Einsinken der Verbindung bei starkem Verkehr.
- Erweiterungszuschuss:Sie sind mit Langlöchern ausgestattet und ermöglichen eine Schienendehnung und -kontraktion bei Temperaturänderungen, wodurch ein Knicken der Schiene verhindert wird.
- Sicherheit und Wartung:Durch die Stärkung der Verbindung verhindern sie Entgleisungen und reduzieren den Bedarf an häufiger Wartung.
- Signalisierungsunterstützung:Für die elektrische Isolierung zwischen Schienenabschnitten moderner Signalanlagen werden speziell entwickelte isolierte Laschen verwendet.
Wie oft sollten Laschen überprüft werden?
Schienenlaschen (Verbindungsstäbe) erfordern Inspektionen, die von wöchentlich bei stark frequentierten Strecken (50+ Züge/Tag) bis hin zu alle 3- Monaten bei mäßigem Verkehr und mindestens jährlich bei Gleisen mit geringerer Verkehrsdichte reichen. Der Schwerpunkt der Inspektionen liegt auf der Überprüfung des festen Sitzes der Schrauben, der Suche nach Rissen, der Überwachung des Verschleißes und der Sicherstellung der korrekten Schienenausrichtung.
Wichtige Punkte für Inspektion und Wartung:
Frequenz:Bereiche mit hohem Verkehrsaufkommen-müssen alle drei bis sechs Monate (oder wöchentlich bei sehr starkem Verkehr) überprüft werden, um festzustellen, ob sich die Schrauben gelöst haben und ob die Schienenenden beschädigt sind.
Was Sie überprüfen sollten:
- Festigkeit: Überprüfen Sie das Drehmoment der Schrauben (normalerweise 400–600 Nm), um lockere Verbindungen zu vermeiden.
- Risse/Verschleiß: Führen Sie eine Sichtprüfung auf Ermüdungsrisse durch, insbesondere im Bereich der Schraubenlöcher.
- Corrosion: Check for rust, which can weaken the connection.
- Umsetzbare Maßnahmen: Beschädigte oder rissige Laschen sofort ersetzen. Durch regelmäßiges Schmieren der Bolzengewinde kann Korrosion verhindert werden.
- Hohe-Risikoindikatoren: Wenn der Abstand zwischen den Schienen zu groß wird oder die Verbindung eine übermäßige vertikale Durchbiegung aufweist, ist eine sofortige Wartung erforderlich.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.