ASchienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen eingesetzt werden kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft. Der zusätzliche Vorteil besteht darin, dass die Gleiswartung und die damit verbundenen Kosten reduziert werden.
Wie wähle ich den richtigen Schienenkissentyp aus?
Bei der Wahl der richtigen Eisenbahnunterlage geht es darum, die Steifigkeit, das Material und die Dicke der Unterlage an bestimmte Anforderungen wie schwere Lasten, hohe Geschwindigkeiten oder Lärmreduzierung anzupassen, Faktoren wie Zuggewicht, Geschwindigkeit, Umgebung (Temperatur/Feuchtigkeit), Gleistyp (mit Schotter/Schotter ohne Schotter) und die gewünschte Vibrationsdämpfung (z. B. HDPE für schwere Lasten, Gummi für Komfort, EVA für gemischte Nutzung) auszubalancieren. Konsultieren Sie immer die Spezifikationen des Befestigungssystems und ziehen Sie spezielle Materialien für extreme Kälte, Hitze oder Tunnel in Betracht, um optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.
Auswahlprozess
- Überprüfen Sie die Spezifikationen: Beginnen Sie immer mit den Richtlinien des Herstellers des Befestigungssystems zur Kompatibilität.
- Bewerten Sie die Anforderungen: Definieren Sie Last, Geschwindigkeit, Lärmziele und Umgebungsfaktoren.
- Passendes Material: Wählen Sie das Material (HDPE, Gummi, EVA usw.) für Belastung/Geschwindigkeit/Komfort.
- Bestimmen Sie die Dicke: Dicker für mehr Dämpfung/Setzung, dünner für hohe Steifigkeit; Berücksichtigen Sie den Bedarf an Temperaturschwankungen.
Welche Arten von Schienenpolstern gibt es?
Schienenpolster gibt es je nach Material (Gummi, EVA, HDPE, Verbundwerkstoff, Polyurethan) und Design (gerillt, durchgehend, einzeln) in verschiedenen Ausführungen. Sie dienen in erster Linie dem Schutz von Schwellen, der Stoßdämpfung und der Reduzierung von Vibrationen. Eine individuelle Anpassung ist für bestimmte Gleissysteme wie E--Typ, SKL oder Kranschienen möglich. Zu den Schlüsseltypen gehörengerillte Gummipads, bietet eine spezifische Lastablenkung für Betonschwellen undHDPE/EVA-Pads, bietet hohe Elastizität für den allgemeinen Gebrauch, aber auch für den SpezialgebrauchVerbundpolsterfür Höchstleistungen.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Funktionen der Schienenpolster
Schienenpolster spielen im Eisenbahnsystem zwei Hauptrollen. Es kann Stöße und Stöße auf Stahlschienen abschwächen, die von den Betonschwellen verursachten Resonanzschwingungen reduzieren (niedrigste Resonanzfrequenz etwa 200 Hz) und die Schwingungsabweichung (etwa 0,12 mm Amplitude, 1000 Hz) des Gleisteils zwischen den Schwellen absorbieren. Darüber hinaus können Schienenunterlagen Abrieb und Quetschungen der Schwelle unter dem Gleisfuß verhindern.
Die Gummischienenauflagen sind in der Regel so konzipiert, dass sie eine bestimmte Last-Durchbiegungseigenschaft aufweisen. Die Anfangssteifigkeit der Pads ist sehr gering ausgelegt, wodurch ihre Verformung unter der Federspitzenbelastung recht groß ist. Dadurch wird sichergestellt, dass die Unterlage trotz vertikaler Bewegung der Schiene immer noch engen Kontakt mit der Schiene hat. Wenn sich das Rad über dem Belag befindet, muss die Steifigkeit der Kette hoch sein, um große Bewegungen zu verhindern, die zu losen Metallfederscheiben führen würden. Diese Lastablenkungscharakteristik kann durch das Einbringen von Rillen in die Gummiauflage erreicht werden.
GNEE-SCHIENErüstet die Schienenpolster-Produktionslinie von 130 Maschinen für die Verarbeitung, Einspritzung, Raffinierung von Gummi, Schwefelung, Formen und Inspektion usw. aus. Wir verfügen über eigene Entwicklungsingenieure für Schienenpolster, die entwerfen, produzieren und prüfen. Unsere jährliche Produktionskapazität beträgt bis zu 2.000.000 Stück. Darüber hinaus sind Schienenpolster für Hochgeschwindigkeitsschienen unsere Hauptprodukte, darunter sowohl elastische Gummiplatten als auch Höhenverstellpolster.