Materialmerkmale und Anwendungen nationaler Standardschienen
- Wie wirkt sich die chemische Zusammensetzung von U71MN -Schienen auf ihre Leistung aus?
In U71MN -Schienen betrifft der Carbon (c) -Halt ungefähr 0.65 - 0.76%, was eine hohe Festigkeit und Härte bietet. Der Inhalt von Mangan (Mn) ist 1.10 - 1.50%, was Zähigkeit, Härten und Schweißbarkeit verbessert. Das ordnungsgemäße C - Mn -Verhältnis bietet U71MN -Schienen eine gute umfassende Leistung, die in gewöhnlichen Trunk -Eisenbahnen weit verbreitet ist.
- Was sind die Vorteile von U75V -Schienen im Vergleich zu U71MN?
U75V enthält Vanadium (v) ({0.04 - 0.12%), die Körner verfeinern und die Festigkeit und Verschleißfestigkeit signifikant verbessern. Seine Zugfestigkeit liegt bei u71mn um etwa 50 MPa. In Heavy -Bahn- und Kurvenabschnitten haben U75V -Schienen einen besseren Verschleiß- und Ermüdungswiderstand, wobei eine Lebensdauer von 20 - 30%verlängert wird.
- Wie wird die Auswirkungen der nationalen Standardschienen getestet?
Der Charpy Impact -Test wird verwendet. Bei einer bestimmten Temperatur (z. B. Raumtemperatur, -20 Grad) wirkt sich ein Pendel auf eine V - Notch -Probe aus, und der Einfluss, der absorbiert ist, wird gemessen. Bei Hochgeschwindigkeits -Eisenbahnschienen sollte die Aufprallenergie bei Raumtemperatur größer oder gleich 47 Jahre und bei -20 Grad größer oder gleich 27J sein, um die Zähigkeit in verschiedenen Umgebungen zu gewährleisten.
- Wie besteht die Beziehung zwischen Schienenhärte und Verschleißfestigkeit?
Je höher die Schienenhärte, desto besser ist der Verschleißfestigkeit. Zum Beispiel ist die Brinell -Härte (HBW) von U71MN -Schienen normalerweise 260 - 300, während U75V 280 - 320. höhere Härte widersetzt kann, Rail -Bahn -Verschleiß, aber übermäßige Härte reduziert, so dass ein Gleichgewicht erforderlich ist.
- Wie wähle ich geeignete nationale Standard -Schienenmaterialien gemäß den Linienbedingungen aus?
Bei gewöhnlichen Kofferräumen mit mäßigem Verkehr und Geschwindigkeit sind U71Mn -Schienen kosten effektiv. Bei schweren Schleppensäuren mit großen Lasten und schweren Verschleiß sollten U75V oder höhere Festigkeitsschienen gewählt werden. Bei Hochgeschwindigkeitsbahnen mit hohen Anforderungen für Glätte und Haltbarkeit können spezielle Materialien wie U71MNK verwendet werden, um einen langen, dauerhaften stabilen Betrieb zu gewährleisten.