Spezifikationsumwandlung und Anpassung von ausländischen Standardschienen
- Wie kann man europäische Standard -UIC54 -Schienen in ähnliche Inlandspezifikationen umwandeln?
Europäische Standard -UIC54 -Schienen haben eine Höhe von 156 mm, eine Schienenkopfbreite von 70 mm, eine Stufdicke von 14 mm und ein Gewicht von 54 kg pro Meter. Wenn sie in ähnliche Haushaltsspezifikationen umgewandelt werden, liegt die Höhe nahe an der von 152 mm (50 kg/m) und in der Schienenkopfbreite und der Bahndicke im Vergleich zu inländischen 60 kg/m -Schienen (Schienenkopfbreite 73 mm, Stufdicke 16,5 mm) nahezu Unterschiede. In praktischen Anwendungen muss das Befestigungssystem angepasst werden, z.
- Welche Inlandsschienen haben eine bessere Kompatibilität mit amerikanischen Standard -AREMA 115RE -Schienen?
American Standard AREMA 115RE -Schienen wiegen 115 Pfund pro Hof (ca. 52,16 kg/m) mit einer Höhe von 167,64 mm und einer Schienenkopfbreite von 68,58 mm. Im Vergleich zu inländischen 50 kg/m und 60 kg/m Schienen liegen das Gewicht und die Größe zwischen beiden. Die inländischen 60 kg/m -Schienen haben eine bessere Kompatibilität. Durch Einstellen der Dicke des Unter-Rail-Kissens (zunimmt um 5-8 mm) kann die Höhenunterschiede kompensiert werden, und gleichzeitig kann eine geeignete Fischplatte ersetzt werden, um die Verbindungsfestigkeit zu gewährleisten und eine bessere Kompatibilität zwischen den AREMA 115RE-Schienen und dem Inlandsspursystem zu erzielen.
- Wie kann man mit verschiedenen Schienenbasishängen ausländischer Standardschienen aus den inländischen Anforderungen umgehen?
Der Bahnsteig einiger ausländischer Standardschienen beträgt 1:40, unterscheidet sich von der häufig verwendeten 1:30 Schienenbasis -Steigung in China. Beim Umgang damit kann die Oberfläche des Schläfers verarbeitet werden, bevor er fremde Standardschienen legt. Durch das Schleifen oder Hinzufügen eines keilförmigen Kissens kann die Neigung der Schläferoberfläche auf 1:40 eingestellt werden, um eine enge Passform zwischen Schiene und Schläfer zu gewährleisten und die Spannungskonzentration zu vermeiden. In Kurvenabschnitten muss auch die Einstellung der Schienenbasisneigung in Kombination mit der Superhöhe der Außenschiene umfassend berücksichtigt werden, um den reibungslosen Betrieb des Zuges sicherzustellen.
- Wie können die Befestigungssysteme verschiedener ausländischer Standardschienen mit inländischen universell gemacht werden?
Für ausländische Standardschienen, die mit den deutschen Standard -SKL -Serienverschlüssen übereinstimmen, kann der elastische Clip -Teil des Befestigers nach Einführung in China durch ein häufig verwendetes häusliches elastisches Clipmodell (z. B. Typ -II -elastische Clip) ersetzt werden, und die Größe und Form des 扣板 können sich an das Bahnkopfprofil der Fremdstandsbahn angepasst werden. Gleichzeitig sollten die eingebetteten Ärmel der Befestigungselemente inspiziert und gegebenenfalls durch Ärmel durch die gleiche Verankerungsmethode wie in China ersetzt werden, um sicherzustellen, dass die Befestigungselemente fest installiert sind und die Anforderungen an die Wartung der Inlandsspuren erfüllen.
- Was sind die Spleißmethoden, wenn die Längenspezifikationen ausländischer Standardschienen nicht mit inländischen Einrichtungen widersprechen?
Die gemeinsamen Längen von ausländischen Standardschienen betragen 18 m, 24 m usw., unterscheidet sich von den inländischen Standardlängen von 12,5 m und 25 m. Beim Spleißen kann vor Ort Schweißen verwendet werden. Nach dem Schneiden der ausländischen Standardschienen auf eine angemessene Länge können sie an Hausschienen geschweißt werden. Das Schweißverfahren muss streng kontrolliert werden, z. Nach dem Schweißen sollten die Schweißnähte durch Fehlererkennung (z. B. Ultraschallfehlererkennung) inspiziert werden, um keine Mängel zu gewährleisten und die Anforderungen an die Streckfestigkeit zu erfüllen.