Strukturkonstruktions- und Installationsgenauigkeit der Halterplatte
- Was sind die strukturellen Arten von Pressplatten und wie können sie sich an verschiedene Schienenspezifikationen anpassen?
Das Drücken von Platten ist hauptsächlich in L - Typ, flach - Typ und einstellbar - Typ: l - Typ -Platten (z. B. Ty - Typ) Typen -Sateral -Schienenschienenschienen -Schienenschienenschienen durch die Vertical -Abschnitt, - und 43KG/M und 50KG/M -Tails -Abschnitt, Adapting bis 43KG/M und 50KG/M -Tails -Abschnitt, adapting bis 43k/m und 50KG/M -Tails -Abschnitt, adapting bis 43kg/m und 50Kg/m Tails, durch die verTICAL -Abteilung, adapting bis 43kg/m und 50Kg/m Tails; Flat - Typplates (z. B. TP - Typ) werden direkt durch Schrauben behoben, die sich an 60 kg/m Schienen anpassen; Einstellbar - Typplatten (z. B. Tk - Typ) mit langen kreisförmigen Löchern Ermöglichen eine feine Einstellung der Schienenposition, die sich an 75 kg/m schwere - -Trichtschienen und Aussagen anpassen. Die Plattenhöhe muss mit der Bodenhöhe des Schienenkopfes (z. B. 28 mm für 60 kg/m Rails) übereinstimmen. Wenn die Höhe inkonsistent ist, kann die Platte die Schiene nicht dicht einsetzen und verliert ihren einstweiligen Effekt.
- Wie ist die Beziehung zwischen der materiellen Festigkeitsbedürfnis, Platten zu drücken und die laterale Kraft zu verfolgen?
Pressing plate materials must withstand lateral force from the rail: plates for ordinary railways use Q235 steel with yield strength ≥235MPa, coping with lateral force ≤15kN; plates for heavy-haul railways use Q345 steel with yield strength ≥345MPa, coping with lateral force ≤25kN; plates for high-speed railways use Q355 steel with yield strength ≥355MPa, coping with lateral force ≤30kN. The larger the lateral force, the higher the requirement for plate material strength. Insufficient strength causes plate bending deformation, leading to excessive rail lateral displacement (>2mm) und die Fahrsicherheit beeinflussen.
- Was ist der zulässige Bereich der Positionsabweichung während der Pressplatteninstallation und wie steuern Sie sie?
Die zulässige Positionsabweichung zur Pressplatteninstallation lautet: laterale Abweichung ≤ 1 mm (Ausrichtung der Plattenmitte mit Schienenmitte), Längsabweichung ≤ 2 mm (entlang der Richtlänge der Schiene) und Höhenabweichung ≤ 0,5 mm (Plattenoberflächenspülung mit Schienenoberfläche). Kontrollmethoden: Markieren Sie die Plattenposition am Schläfer mit Kreide vor der Installation; Verwenden Sie Positionierungswerkzeuge, um die Platte zu reparieren, um die Ausrichtung von Bolzenlöchern mit Schläfer vor - eingebettete Löcher; Verwenden Sie nach dem Anziehen von Schrauben eine Lineal- und Fühlermessstufe, um Abweichungen zu erfassen, und lösen Sie die Schrauben, um die Position anzupassen, wenn Sie die Grenze überschreiten.
- Wie kann ich den Verschleiß am Kontaktteil zwischen Pressplatten und Schienen erkennen und welche Auswirkungen übermäßiger Verschleiß haben?
Ein Vernier -Bremssattel wird verwendet, um die Dicke des Kontaktteils zu messen: Verschleißmenge ≤ 1 mm für gewöhnliche Eisenbahnplatten, ≤ 0,8 mm für schwere - -Innenbahnplatten und ≤ 0,5 mm für Hoch - Speed Railway Plates. Konzentrieren Sie sich während der Erkennung auf die äußeren Platten in Kurvenabschnitten, da diese Teile die größte seitliche Kraft tragen und schneller abnutzen. Übermäßiger Verschleiß reduziert den Kontaktbereich zwischen der Platte und der Schiene, wodurch die lokale Spannungskonzentration und die Verschleiß von Schienenseitenverschleiß verursacht werden. Es reduziert auch die einstweiligen Fähigkeiten der Platte, wodurch die Schiene für die laterale Verschiebung anfällig ist und die Stabilität der Messstoffe beeinflusst.
- Wie verbessert man die einstweilige Zuverlässigkeit von Drücken von Platten durch Installationstechnologie?
Zu den Technologien zur Verbesserung der Einstiegszuverlässigkeit gehören: ① Reinigen Sie die Kontaktflächen der Platte mit Schiene und Schläfer, um Rost und Schmutz zu entfernen, um eine enge Passform zu gewährleisten. ② High - Festigkeitsschrauben (Grad 8.8) und festziehen sie gemäß dem Standarddrehmoment (z. B. 200 - 250n · m für M20 -Schrauben), um Lockerheit oder über - Ziehen zu vermeiden; ③ Anti -- Creepers in Kurvenabschnitten hinzufügen, um mit der Platte zu arbeiten, um die laterale Verschiebung der Schiene einzuschränken; ④ regelmäßig (alle sechs Monate) das Drehmoment des Plattenschraubens und den Kontaktzustand untersuchen, im Falle einer Lockerheit rethen, und im Falle einer übermäßigen Verschleiß ersetzen, um sicherzustellen, dass die Platte einen langfristigen Einschränkungseffekt ausübt.