Strukturform und Bautechnologie von Eisenbahnbrücken
- Was sind die gängigen strukturellen Formen von Eisenbahnbrücken? Was sind ihre Eigenschaften?
Trägerbrücken haben eine einfache Struktur und eine klare Kraft. Der Trägerkörper trägt die vertikale Last. Zum Beispiel sind einfach unterstützte Trägerbrücken bequem für die Konstruktion und werden häufig für Brücken mittel- und klein. Kontinuierliche Trägerbrücken haben eine gute Integrität und ein reibungsloses Fahren und sind für größere Spannbrücken geeignet. Bogenbrücken verlassen sich hauptsächlich auf die Kompression des Bogenrings, um die Last zu tragen, mit einer großen Spannungskapazität und einem schönen Aussehen. Steinbogenbrücken haben eine lange Geschichte, und Betonbogenbrücken und Stahlbogenbrücken werden in modernen Eisenbahnen häufig verwendet. Kabel - Bleibbrücken ziehen den Hauptträger auf den Brückenturm durch Stay -Kabel. Der Hauptträger ist wie ein kontinuierlicher Strahl mit mehreren Punktelastikstützen mit einer starken Spannungskapazität und einer einzigartigen Form, die häufig für große Spannbrücken verwendet wird. Aufhängelbrücken verwenden das Suspensionskabel als Hauptlast -Lagerstruktur mit der größten Überspannungskapazität und können sich an komplexe Gelände anpassen. Die Struktur ist jedoch komplex und die Kosten sind hoch, häufig für zusätzliche - große - Spann -Brücken verwendet.
- Was sind die Baumethoden der Bahnbrückenfundamente? Welche geologischen Bedingungen sind sie für jeweils geeignet?
Open - Cut Foundation ausgräbt die Grundgrube direkt auf dem Boden und gießt dann das Fundament ein. Es ist für die Situation geeignet, in der die flache Bodenqualität gut und der Grundwasserspiegel niedrig ist. Die Stapelfundament umfasst angetriebene Pfähle, gelangte Pfähle usw. Angetriebene Pfähle werden mit Methoden wie Hämmern und Vibrationen in den Boden getrieben und sind für weiche Bodenfundamente, sandige Bodenfundamente usw. geeignet. Langweilte Pfähle werden durch Bohrlöcher auf - Anschließung und anschließend konkret gegossen, und haben starke Anpassungsfähigkeit an verschiedene geologische Bedingungen, insbesondere unter komplexen geologischen Erkrankungen. Die Caisson Foundation versenkt das vorgefertigte Bohrloch bis zur Entwurfshöhe und gießt dann den Boden - Versiegelung Beton und füllt den Brunnen. Es ist für die Situation geeignet, in der die obere Last groß ist und die flachen geologischen Bedingungen schlecht sind und in tiefem Wasser, dickem Überlastung und anderen Bedingungen weit verbreitet sind.
- Was sind die wichtigsten Punkte im Bauprozess von Eisenbahnbrücken?
Die Überwachung der Bauuntersuchung gewährleistet die genaue Position und Erhebung jedes Teils der Brücke. Hochberichtliche Überwachungsinstrumente werden regelmäßig verwendet und überprüft. Betonqualitätsüberwachung strenge Steuerelemente durch Rohstoffprüfung, Mischung - Proportionaldesign bis hin zu Betongießen und -Härfen, um die Festigkeit und Haltbarkeit von Beton zu gewährleisten. Vorspannungskonstruktionsüberwachung real - Zeitüberwachungsparameter wie Spannungsspannung und Dehnung von Vorspannungssehnen, um die genaue Anwendung von Vorspannungen sicherzustellen. Die Überwachung der Brückenverformung beobachtet die Siedlung, Verschiebung, Ablenkung usw. der Brücke während des Bauprozesses und entdeckt sofort Abnormalitäten und passt den Bauprozess an. Die strukturelle Spannungsüberwachung überwacht die Spannungsänderungen der Struktur während des Konstruktionsprozesses, indem Spannungssensoren an wichtigen Teilen angeordnet werden, um strukturelle Schäden zu verhindern, die durch Spannung verursacht werden, die die Grenze überschreiten.
- Was sind die Unterschiede in Bezug auf Design und Bau zwischen Hochgeschwindigkeits -Eisenbahnbrücken und gewöhnlichen Eisenbahnbrücken?
In Bezug auf die Konstruktion erfordern Hochgeschwindigkeits -Eisenbahnbrücken eine höhere Steifheit, um den Einfluss der Brückenverformung auf den Betrieb von Zügen mit hoher Geschwindigkeit zu verringern, und deren Strahlkreuz -Abschnittsgrößen sind normalerweise größer. Die dynamischen Leistungsanforderungen der Struktur sind streng, und es ist erforderlich, dass die Bridge -Kopplungs -Schwingungsanalyse die Komfort und Sicherheit von Zügen mit hoher Geschwindigkeit gewährleistet. Die longfristige Siedlungskontrolle im Fundamentdesign ist strenger, um die Glätte der Strecke zu gewährleisten. In Bezug auf den Bau sind die Anforderungen der Baugenauigkeit von Hochgeschwindigkeits -Eisenbahnbrücken extrem hoch. Beispielsweise liegt die Fehlersteuerung der Strahlpräferenz und der Erektion innerhalb des Millimeter -Levels. Die Kontrolle der Umweltauswirkungen während des Bauprozesses ist strenger und verringert die Vibration, das Lärm und andere Störungen der Konstruktion in die Umgebung. Eine große Anzahl fortschrittlicher Konstruktionstechnologien und -geräte werden verwendet, wie z. B. bewegliche Schalung, segmentale Montage usw., um die Effizienz und Qualität der Konstruktion zu verbessern.
- Was umfasst die Wartung und Reparatur von Eisenbahnbrücken?
Die tägliche Inspektion führt regelmäßig visuelle Inspektionen der strukturellen Komponenten und Hilfsanlagen der Brücke durch, einschließlich Strahlrissen, Durchsuchung von Pier- und Abutment -Fundamenten, Lagerdeformation usw. Die Strukturdetektion verwendet nicht -zerstörerische Testtechnologien wie Ultraschalluntersuchungen und Erholung der BRANKE -BRANK -STECKS -TESTE, um die Brücke zu bewerten. Die Wartung misst sauber und anti -anti - korrodieren die Brückenoberfläche und reparieren prompt Betondefekte. Schmieren Sie und passen Sie die Lager an, um ihren normalen Betrieb zu gewährleisten. Reinigen und reparieren Sie die Expansionsfugen, um ihre normale Expansions- und Kontraktionsfunktion zu gewährleisten. Wenn die Brücke Krankheiten oder Schäden aufweist, die die strukturelle Sicherheit beeinflussen, ergreifen Sie entsprechende Verstärkungsmaßnahmen, wie z. B. Stahlplatten, externe Vorspannungsverstärkung usw., um die Lagerkapazität und die Serviceleistung der Brücke wiederherzustellen.