Technologie, die die Verankerungsqualität von Straßenspitzen mit Streckenstabilität korreliert
- Was ist der Unterschied in der Verankerungskraft zwischen Schwefelverankerung und Harzankerschaft und wie können Sie die entsprechende Verankerungsmethode entsprechend dem Tracktyp auswählen?
Die Verankerungskraft der Schwefelverankerung beträgt im Allgemeinen 50 - 60kn, und wird durch die Verfestigung des Mörsers gebildet, gemischt mit Schwefel, Zement und Sand in einem Verhältnis von 1: 1: 3. It has low cost and fast solidification speed (initial setting in 2 hours), but poor high-temperature resistance (easy to soften above 60℃), suitable for ordinary railways (speed<=120km/h) and low-temperature areas (mortar strength is stable below -20℃). Die Verankerungskraft der Harzverankerung kann 65 - 75KN erreichen, die durch die Verfestigung von Harz, Härtungsmittel und Beschleuniger in einem Verhältnis von 4: 1: 0,5 gebildet wird. Es hat einen hohen - Temperaturwiderstand (keine Erweichen bei 120 Grad) und eine ausgezeichnete Ermüdungsresistenz, geeignet für hohe - -Re Speed Railways (Geschwindigkeit größer oder gleich 250 km/h) und schwerer Abstand. Raumtemperatur). Auswahlgrundlage: Schwefelverankerung wird für normale Eisenbahnen bevorzugt (Ausgleichskosten und Leistung); Harzverankerung ist für hohe - Geschwindigkeits- und schwere Eisenbahnen erforderlich (erfüllen die Bedürfnisse der hohen Verankerungskraft und des Hochtemperaturwiderstandes); Die Schwefelverankerung ist in Hochtemperaturbereichen (Oberflächentemperatur größer oder gleich 60 Grad im Sommer) verboten, um zu vermeiden, dass Ankerweichungen zur Lockerung von Spike führen.
- Welchen Einfluss hat die Spike -Verankerungstiefe auf die Verankerungskraft, was sind die Standard -Verankerungstiefen für verschiedene Schläfertypen und wie kann man die Verankerungstiefe kontrollieren?
Die unzureichende Verankerungstiefe verringert den Kontaktbereich zwischen dem Anker und dem Schlaf, was zu einer Abnahme der Verankerungskraft führt (z. B. wenn die Tiefe von 150 mm auf 120 mm abnimmt, kann die Verankerungskraft von 60 kN auf 45 kN abnehmen) und die Zugvibration kann leicht die Spitze herausziehen. Eine übermäßige Tiefe kann in den Boden des Schläfers eindringen, was zu einem Schläferriss führt, und der freiliegende Spikeboden ist anfällig für Rost. Standard-Verankerungstiefe: 120-150 mm für gewöhnliche Betonschläfer (Dicke 200 mm), 150-180 mm für vorgespannte Betonschläfer (Dicke 220 mm) und 180-200 mm für breite Schläfer (Dicke 250 mm). Kontrollmethode: Verwenden Sie eine Verankerungsform mit Positionierungsskalen (Skala -Genauigkeit 1 mm), und die Schimmelpilzhöhe stimmt mit der Standard -Verankerungstiefe überein. Setzen Sie den Spike während der Verankerung in das Formpositionierungsloch ein, um sicherzustellen, dass die Spike -Einfügungstiefe mit der Formskala ausgerichtet ist. Entfernen Sie die Form nach der anfänglichen Einstellung des Ankers und probieren Sie und testen Sie die Verankerungstiefe mit einer Tiefenanzeige. Wenn die Abweichung ± 5 mm überschreitet, ist eine Nacharbeit erforderlich.
- Welche Auswirkungen hat die Verhältnisabweichung des Ankers auf die Verankerungsqualität und wie kann der genaue Anteil des Ankers gewährleistet werden?
Verhältnisabweichung des Schwefelankers: Übermäßiger Schwefelanteil (z. B. 1,2: 1: 3) erhöht die Sprödigkeit des Mörsers und erleichtert es leicht, bei niedrigen Temperaturen zu knacken. Übermäßiger Zementanteil (z. B. 1: 1,2: 3) verringert die Fluidität des Mörsers und erleichtert es leicht, beim Verankerungen Hohlräume zu bilden. Übermäßiger Sandanteil (z. B. 1: 1: 3,5) verringert die Mörserfestigkeit (Druckfestigkeit von 40 mPa auf 30 mPa). Verhältnisabweichung des Harzankers: Unzureichendes Harzanteil (z. B. 3,5: 1: 0,5) führt zu einer unzureichenden Verankerungsstärke (Zugfestigkeit von 15 MPa bis 10 mPa); Übermäßiges Curing -Agent (z. B. 4: 1,2: 0,5) macht die Härtungsgeschwindigkeit zu schnell (anfängliche Einstellung in 10 Minuten), wodurch Blasen im Anker erzeugt werden. Der unzureichende Beschleuniger (z. B. 4: 1: 0,3) führt zu einer unvollständigen Aushärtung (keine endgültige Einstellung nach 24 Stunden), und die Verankerungskraft kann den Standard nicht erfüllen. Methoden zur Gewährleistung der Genauigkeit: Verwenden Sie automatische Anteilsgeräte (Mörtelmischer für Schwefelverankerung, automatische Mischpistole für die Harzverankerung), um die Materialien automatisch gemäß dem voreingestellten Anteil zu füttern. Verwenden Sie Spezialmessinstrumente (elektronische Skala, Genauigkeit 0,1 kg) für manuelles Anteilsanteil und verbieten die visuelle Schätzung; Machen Sie 3 Gruppen von Testblöcken für jede Ankerstapel, testen Sie die Druck-/Zugfestigkeit und verwenden Sie sie erst nach Bestehen des Tests.
- Was verursacht Hohlräume oder eine schlechte Bindung zwischen dem Anker und dem Schläfer nach dem Ankern von Spike und wie kann man damit umgehen?
Ursachen: Unebenes Mischen des Ankers während des Verankerung (Schwefelmörseragglomeration, Harzanker nicht vollständig gemischt), was nach Heilung zu Hohlräumen führt; Trümmer (Staub, Wasser) im Schläfer -Nagelloch, der die Bindung zwischen dem Anker und dem Schläfer beeinflusst; Zu schnelle Einfügungsgeschwindigkeit des Spike, drückte zu viel Anker aus und bildet Lücken. Behandlungsmethoden: Wenn das Hohlraumvolumen ist<10cm³ (e.g., a small hole with diameter 5mm and depth 50mm), inject epoxy resin slurry for filling, and test the anchoring force after curing (required to be ≥90% of the standard value); if the void volume is ≥10cm³ or the poorly bonded length is >50 mm, den ursprünglichen Anker brechen, das Nagelloch reinigen und gemäß dem Standardprozess - -Anker; Führen Sie nach der Behandlung einen Pull - -Test durch, und es ist qualifiziert, wenn die Verankerungskraft den Standard erfüllt und es keine neuen Hohlräume gibt.
- Wie bewerten Sie die Stabilitätsstabilität durch Verankerungsqualitätserkennung und wie besteht die Korrelation zwischen Erkennungsergebnissen und der Verschiebung von Track?
Erkennungsmethoden: ① Pull - Out -Test: Verwenden Sie einen Spike -Pull - Out -Tester, um die Verankerungskraft zu probieren und zu testen. ② Visual Inspektion: Beachten Sie, ob der Anker Risse und Hohlräume hat und ob der Spike vertikal ist (Neigung weniger als bis zu 3 Grad); ③ Verschiebungsüberwachung: Verwenden Sie einen Gesamtstation, um die Längsschnitt-/laterale Verschiebung der Schiene zu messen, die stabil ist, wenn sie für normale Eisenbahnen weniger als oder gleich 1 mm/Monat ist, und weniger als 0,5 mm/Monat für hohe- -Re Speed -Eisenbahnen. Korrelation: Wenn die Verankerungskraft qualifiziert ist und keine Fehlermangel vorliegen, liegt die Spurverschiebung normalerweise innerhalb des zulässigen Bereichs. Wenn die Verankerungskraft nicht ausreicht (z. B., z.<60kN for high-speed railways), the lateral displacement of the rail may exceed 1mm within 3 months, increasing the risk of gauge deviation; if the anchor has cracks (length >5mm) kann die Längsscheibe der Schiene innerhalb von 6 Monaten 1,5 mm überschreiten, und es ist sofort erforderlich, dass eine Verankerung von RE - erforderlich ist, um zu verhindern, dass eine weitere Verschiebung die Stabilität der Spur beeinflusst.