Temperaturanpassungsfähigkeit und Einstellung des Befestigungssystems
- Was sind die Hauptauswirkungen von Temperaturänderungen auf Befestigungssysteme?
Die Bolt -Vorspannung schwankten offensichtlich {. für jede 10 -Grad -Temperaturänderung, die Vorspannung von Stahlschrauben ändert sich um 3% - 5% . Bei hohen Sommertemperaturen kann das Vorladen um 15% abnehmen, was zu losen Schienen führt. Bei niedrigen Wintertemperaturen können die Bolzen aufgrund einer übermäßigen Vorspannung . Die elastische Clip -Klemm -Kraft ändert sich signifikant . bei - 30 Grad, die elastische Clip -Klemmkraft beträgt 20% {- 30% höher als die bei 25 Grad, die die Bearierungsgrenze der Traggrenze überschreiten kann. at 50℃, the clamping force decreases by 10% - 15%, unable to effectively fix the rail, requiring elastic adaptation. The gap between the pressing plate and the rail changes. When the temperature rises by 10℃, a 6m long steel pressing plate elongates by about 0.7mm, which may eliminate the gap or even generate extrusion stress; Wenn die Temperatur abnimmt, nimmt der Spalt zu und beeinflusst den Einschränkungseffekt . Wenn der Spalt 0 . 3mm überschreitet, ist die Anpassung erforderlich. Hochtemperatur reduziert den elastischen Modul des PAD um 10% - 15%, wodurch die Pufferleistung verringert wird; Niedrige Temperatur erhöht den Elastizitätsmodul um 20% - 30%, erhöht die Vibrationsübertragung und beeinflussen den Komfort.
- Wie passt sich die Materialauswahl der Befestigungssysteme an Temperaturänderungen an?
Bolzen bestehen aus Materialien mit niedrigem Expansionskoeffizienten wie Nickel - enthaltender Legierungsstahl (Expansionskoeffizient 10 × 10 ° C/ Grad) mit 15% - 20% weniger thermische Deformation als gewöhnliche Kohlenstoffstahl (12 × 10 ⁻⁶/ Grad), geeignet für Bereiche mit großer Temperaturunterschiede (wie nördlich). Elastischer Modul ändert sich weniger als oder gleich 10% im Bereich von - 40 - 70 Grad, 30% - 40% niedrigere Temperaturempfindlichkeit als gewöhnliche Federstahl elastische Clips . Sie sind in kalten gemäßigten Regionen bevorzugt. Die Basisschicht ist niedrig - Kohlenstoffstahl (niedrige Kosten) . Der thermische Expansionskoeffizient wird bei etwa 11 × 10⁻⁶/ Grad gesteuert, wodurch Temperaturverformungsunterschiede reduziert werden, die für tropische Regionen geeignet sind. - 30% höher als das von Naturkautschuk, der sich an einen weiten Temperaturbereich anpassen kann und kann in den meisten Bereichen des Landes verwendet werden .
- Was sind die Temperaturanpassungsmaßnahmen für die strukturelle Optimierung von Befestigungssystemen?
Bolzen nehmen elastische Waschmaschinenkompensationsstrukturen an, wobei Scheibenfedern zwischen den Muttern installiert sind und Platten . Die durch Temperaturänderungen verursachte Preload -Fluktuation kann durch 50%- 60%. Hochgeschwindigkeits -Railway -Bolzen reduziert werden. Strukturen, mit Wurzeln, die um 20% - 30% eingeklemmt sind, nicht leicht unter niedriger Temperatur hoher Spannung zu brechen; heads thinned by 10% - 15%, still able to maintain sufficient elasticity at high temperatures, with clamping force change rate<=10%, suitable for areas with large temperature differences. Pressing plates are provided with temperature compensation grooves, 3 - 5mm wide and 10 - 15mm long, allowing 50% - 60% free expansion and contraction of pressing plates, reducing temperature stress. The grooves are filled with high - temperature resistant silica gel to prevent debris from entering, and heavy - haul railway pressing plates adopt this design. The edge of the under - rail pad is designed into a wave shape, which can absorb 5% - 10% of the Expansion und Kontraktion durch Wellenverformung, wenn sich die Temperatur ändert, mit 30% - 40% höhere Temperaturanpassungsfähigkeit als flache Pads, die üblicherweise in der Städtischen Schiene verwendet werden .
- Was sind die Unterschiede in den Anpassungen des Befestigungssystems in verschiedenen Klimazonen?
In kalten gemäßigten Regionen (- 30 - 20 Grad) müssen hohe Elastizität elastische Clips (Klemmkraftänderungsrate weniger als 15%) ausgewählt werden. werden hinzugefügt, um in den subtropischen Regionen einen Fraktur aufgrund einer übermäßigen Vorspannung im Winter zu vermeiden ({10}} Grad, Regen), der Fokus liegt auf der Steuerung der hohen Temperatureffekte - . Wärme - resistente elastische Clips werden ausgewählt (Klemme reserviert. grooves to prevent elasticity decline caused by high temperature and humidity. The hardness of pads is tested every 2 years. In plateau areas with large temperature differences (diurnal temperature difference>=20℃), composite fastening systems (elastic clips + damping washers) are used to reduce temperature stress by 30% - 40%. At the same Zeit, ultraviolett - resistente Materialien werden ausgewählt, um eine beschleunigte Alterung von elastischen Clips zu verhindern. . Die Elastizität von elastischen Clips wird einmal im Jahr getestet. Hoch -Temperatur -gealterte Komponenten in der Zeit .
- Wie testet ich die Temperaturanpassungsfähigkeit von Befestigungssystemen?
Hoch- und niedriger Temperaturzyklus -Test ist eine Kernmethode . Befestigungssystemkomponenten werden in einer Umgebungskammer bei {- 40 - 70 Grad . nach 50 Zyklen eingerichtet. Die Leistung wird . Es ist die Aufnahme von Bolzen, wenn die Brot -Preload -Retentionsrate gleichen Simpuls ist. Extreme Klimaanpassungsfähigkeit . auf - Site -Temperaturspannungstest misst die Bolzenspannung und die elastische Clip -Klemmkraft in verschiedenen Jahreszeiten, berechnet den jährlichen Variationsbereich .. In Kombination mit der Bewertung des Befestigungszustands: Wenn die Änderung der Schienentemperatur 20 Grad überschreitet, erfassen die Schienenverschiebungs- und Befestigungssystem die Lockerungsrate . Eine Lockerungsrate von weniger als oder gleich 1% zeigt eine gute Anpassungsfähigkeit der Temperatur an; Andernfalls muss das Systemdesign optimiert werden. Wenn es höher als dieser Wert ist, ist eine gezielte Verbesserung erforderlich .