AStahlschieneist ein technisches Stahlprodukt, dessen metallurgische Struktur, Kornfeinung und Wärmebehandlungszustand direkt seinen Widerstand gegen Rollkontaktermüdung und Oberflächenabplatzungen bestimmen. Hochleistungsschienen erfordern kontrollierte Produktionsprozesse, um gleichmäßige Härtegradienten zu erreichen und interne Defekte zu minimieren.
GNEE-SCHIENEliefert Schienen in mehreren Materialqualitäten aller Standards und unterstützt projektspezifische Leistungsanforderungen mit metallurgischer Dokumentation, Rückverfolgbarkeit der Mühle, Koordinierung von Inspektionen durch Dritte und technischer Beratung zur Optimierung der Lebensdauer.
Aus welchem Material besteht die Schiene?
Schienen werden aus warmgewalztem Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt hergestellt und sind auf hohe Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit ausgelegt, um schweren, sich wiederholenden Belastungen standzuhalten. Zu den gängigen Güten gehören perlitische Stähle (R260) und wärmebehandelte Premiumstähle (R350HT). Diese Stähle werden häufig mit Elementen wie Mangan, Silizium und manchmal Chrom oder Vanadium legiert, um die Zähigkeit zu verbessern.
Wichtige Details zum Schienenmaterial:
- Zusammensetzung: Das Material besteht hauptsächlich aus Kohlenstoff-Manganstahl, der für die nötige Haltbarkeit und Härte sorgt.
- Herstellung: Schienen werden warm{0}gewalzt und manchmal wärmebehandelt-, um eine höhere Festigkeit zu erzielen, wobei die Streckgrenze oft 60.000 PSI übersteigt.
- Eigenschaften: Das Material muss Abrieb, Bruch und Verformungen bei hohen Temperaturen standhalten und gleichzeitig die strukturelle Integrität bewahren.
- Standards: Schienen werden nach spezifischen internationalen Standards hergestellt, beispielsweise nach EN 13674, die verschiedene Qualitäten anhand ihrer mechanischen Eigenschaften klassifiziert.
Common-Rail-Stahlsorten weltweit:
| Grad | Standard / Region | Typische Zusammensetzung (Gew.-%) | Hauptmerkmale und Anwendungen |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Weniger als oder gleich 0,50 | Basis-Geländerschiene; kalt-gewalzt; weitverbreitet auf mittel-Verkehrsstrecken. Gute Schweißbarkeit und Kosteneffizienz. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Wärme-behandelt (online/offline); UTS größer oder gleich 1100 MPa; 30–50 % längere Lebensdauer als R260. Standard für Hochgeschwindigkeitsstrecken (TGV, ICE) und Schwerlaststrecken. |
| Note 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Entspricht R260; Wird mit Schienenabschnitten wie 115RE, 136RE verwendet. Üblich in Güterverkehrsnetzen der Klasse I. |
| Note 350 | AREMA + Mühlenspezifikationen (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiert) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 Tonnen) und Korridore mit hoher-Tonnage. |
| BH-Schiene (Bainitisch) | JIS E 1101 (Japan), übernommen in EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optional, werksspezifisch) | Bainitische Mikrostruktur; hohe Festigkeit (UTS ~1250–1350 MPa) + überlegene Bruchzähigkeit. Wird auf Shinkansen-Kurven und stark beanspruchten Segmenten verwendet. |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Kaltverfestigende Kohlenstoff--Manganschiene; Standard für Schienen mit 50 kg/m und 60 kg/m auf chinesischen Hauptstrecken. In der Leistung vergleichbar mit R260/R350. |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanadium-mikrolegiert; höhere Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit als U71Mn. Für Hochgeschwindigkeitsstrecken (z. B. die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai) und Schwerlaststrecken. |
Warum bestehen Schienen aus Stahl?
Schienen bestehen aus Stahl, weil er die ideale Kombination aus hoher Festigkeit, Haltbarkeit und Flexibilität bietet, die erforderlich ist, um massiven Belastungen, Stößen mit hoher Geschwindigkeit und extremen Temperaturschwankungen standzuhalten. Stahlschienen bieten eine reibungsarme, langlebige-Oberfläche, die Verschleiß widersteht, Sicherheit gewährleistet und die Wartungskosten für starken Schienenverkehr senkt.
Hauptgründe für die Verwendung von Stahl:
- Stärke und Haltbarkeit:Stahl ist außergewöhnlich stark und kann dem enormen Gewicht und der Belastung durch schwere Güter- und Personenzüge standhalten, ohne zu brechen.
- Verschleißfestigkeit:Schienenstahl ist speziell formuliert (häufig mit Mangan und Silizium), um eine hohe Abrieb- und Ermüdungsbeständigkeit zu gewährleisten und die Lebensdauer der Schiene zu verlängern.
- Flexibilität:Stahl ist zwar robust, aber im Gegensatz zu spröderen Materialien flexibel genug, um den dynamischen Belastungen fahrender Züge standzuhalten, ohne zu brechen.
- Geringe Reibung:Der Kontakt von Stahl-auf-minimiert den Widerstand, ermöglicht eine effiziente Fortbewegung der Züge und reduziert den Energiebedarf für den Transport.
- Temperaturstabilität:Stahlschienen halten bei ordnungsgemäßer Installation extremen Temperaturschwankungen stand und verhindern so Verformungen.
- Kosten-Effektivität:Aufgrund ihrer Langlebigkeit und des minimalen Wartungsaufwands sind Stahlschienen langfristig die wirtschaftlichste Wahl.
Als professioneller Lieferant von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika liefern, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau eingesetzt werden.
| Standard | Sepc. | Typische Materialqualität |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| 43kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| GB Kranschienen | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Seit 2008,GNEE-SCHIENEliefert seit mehr als 18 Jahren Stahlschienen verschiedener Qualitäten. Stahlschienen von GNEE werden in China und im Ausland sehr empfohlen. Mit modernster Ausrüstung produziert GNEE hochwertige Stahlschienen, die den Anforderungen der meisten Länder entsprechen. Standardschienen, kopfgehärtete Schienen, schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen und andere Arten sind hier erhältlich. Als einer der wichtigsten Schienenlieferanten Chinas arbeitet GNEE RAIL daran, wirtschaftliche umweltfreundliche Eisenbahnprodukte in die ganze Welt zu liefern.