Schweißprozess und Qualitätskontrolle für nationale Standardschienen
- Was sind die gemeinsamen Schweißverfahren für nationale Standardstahlschienen? Was sind ihre Vor- und Nachteile?
Zu den üblichen Schweißverfahren gehören Blitzschweißen, Gasdruckschweißen und Thermitschweißen. Das Flash -Butt -Schweißen verfügt über eine hohe Schweißgeschwindigkeit, eine hohe Verbindungsqualität und ein hohes Maß an Automatisierung. Es erfordert jedoch große Geräteinvestitionen und hohe technische Anforderungen für Betreiber. Das Gasdruckschweißen hat ein sauberes Schweißverfahren, keine Schlacke und eine gute Gelenkschärfe. Es hat jedoch strenge Anforderungen für die Vorbereitung des Schienenendwandes, und die Schweißausrüstung ist relativ groß. Das Thermite -Schweißen hat einfache Ausrüstung, ist einfach zu bedienen und kann an der Stelle durchgeführt werden, aber die Stärke der Schweißverbindung ist relativ niedrig und die Qualität wird stark von Umweltfaktoren beeinflusst.
- Welche Auswirkungen haben Schweißprozessparameter auf die Schweißqualität der nationalen Standardstahlschienen?
Wenn der Schweißstrom zu groß ist, neigt die Schiene bei Überhitzung und Brennen, wenn der Schweißstrom zu groß ist. Wenn der Strom zu klein ist, ist das Schweißen nicht fest. Der unzureichende störende Druck macht die Schweißverbindung nicht dicht, und übermäßiger Druck kann zu einer Verformung von Schienen führen. Beim Gasdruckschweißen wird die Gelenkstruktur ungleichmäßig und die Leistung beeinflusst. Beim Thermit -Schweißen bestimmen die Reaktionstemperatur und die Zeit die Verfestigung der Schweißnaht. Wenn die Temperatur zu hoch ist oder die Zeit zu lang ist, können überhitzte Strukturen erzeugt werden, was die Gelenkfestigkeit verringert.
- Wie führe man nicht zerstörerische Tests an der Schweißqualität der nationalen Stahlschienen durch?
Es kann eine Ultraschallfehlererkennung verwendet werden. Durch Erkennen der Ultraschallsignale, die durch interne Defekte in der Schweißnaht reflektiert werden, können die Position, Größe und Form der Defekte beurteilt werden, die interne Risse, Poren und andere Defekte wirksam erkennen können. Es kann auch eine magnetische Partikelfehlerdetektion verwendet werden. Für Oberflächen- und Nah -Oberflächendefekte wird die Agglomeration von Magnetpartikeln an den Defekten zur Identifizierung verwendet, die für ferromagnetische Stahlschienen geeignet ist. Die Erkennung von Strahlenfehler kann angewendet werden. Durch die Veränderung der Intensität des Strahls, der in die Schweißnaht durchdringt, wird ein Bild im Film gebildet, um die interne Defektsituation zu zeigen. Diese Methode hat jedoch bestimmte Strahlungsgefahren für die Umwelt und das Personal und erfordert strengen Schutz.
- Was sind die mechanischen Eigenschaftsindikatoren der geschweißten Verbindung? Wie kann ich die Einhaltung sicherstellen?
Die mechanischen Eigenschaftsindikatoren umfassen eine Zugfestigkeit, die mindestens 90% des Grundmetalls betragen sollte, um sicherzustellen, dass die Verbindung nicht unter Zuglasten gebrochen wird. Die Ertragsfestigkeit sollte der des Grundmetalls ähnlich sein, um sicherzustellen, dass die Verbindung unter Stress keine übermäßige Verformung durchläuft. Die Auswirkungen ist erforderlich, um einen bestimmten Wert bei einer bestimmten Temperatur (z. B. - 20 Grad) zu erreichen, um eine geringe Temperaturfraktur zu verhindern. Um die Einhaltung der Einhaltung zu gewährleisten, müssen die Schweißprozessparameter strikt kontrolliert, regelmäßig die Schweißgeräte kalibrieren und aufrechterhalten, und die Schweißbetreiber müssen professionell geschult werden und mit Zertifikaten arbeiten. Ergingen Sie gleichzeitig die Qualitätsüberwachung während des Schweißprozesses sowie die mechanischen Eigenschaften jeder geschweißten Verbindung.
- Welche nachfolgenden Behandlungen sind nach dem Schweißen von National - Standard Stahlschienen erforderlich?
Nach dem Schweißen ist eine normalisierende Behandlung erforderlich. Die geschweißte Verbindung wird auf eine angemessene Temperatur erhitzt und für eine bestimmte Zeit und dann die Luft gekühlt, um die Gelenkstruktur und -leistung zu verbessern, die Körner zu verfeinern und die Festigkeit und Zähigkeit zu verbessern. Das geschweißte Gelenk muss auch gemahlen werden, um die Oberfläche des Fugens mit der Oberfläche des Schienenbasismetalls bündig zu machen, und die Rauheit entspricht den Anforderungen, wodurch die Auswirkung und Vibration verringert werden, wenn der Zug fährt, und die durch unebenen Oberflächen verursachte Spannungskonzentration verhindert. Nach dem Schleifen werden erneut nicht zerstörerische Tests durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Qualität des geschweißten Gelenks während des anschließenden Behandlungsprozesses nicht beeinträchtigt wurde.