A Schienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen eingesetzt werden kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft.
Was sind die gängigen Materialien für Schienenunterlagen?
Zu den gängigen Schienenpolstermaterialien gehören Gummi (natürlich, SBR, EPDM) für hervorragende Stoßdämpfung, Polyurethan (PU) für Haltbarkeit und starre Kunststoffe wie HDPE (Polyethylen hoher Dichte) und EVA (Ethylenvinylacetat) für hohe Belastbarkeit, oft gemischt oder in mikrogeschäumten Formen (TPEE, TPV) verwendet, um Elastizität, Verschleißfestigkeit und Vibrationsdämpfung für verschiedene Eisenbahnanforderungen wie Hochgeschwindigkeit oder Schwerlasttransport auszugleichen.
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
Welche Vorteile bietet die Verwendung von EVA- und HDPE-Gummi zur Herstellung elastischer Schienenpolster?
Die Verwendung von EVA (Ethylen--Vinylacetat) und HDPE (Polyethylen hoher Dichte) in Schienenpolstern sorgt für eine hervorragende Vibrations-/Geräuschdämpfung, schützt Schwellen vor Stößen, verteilt Lasten, ist beständig gegen Alterung, Witterungseinflüsse und Chemikalien, bietet elektrische Isolierung und verlängert die Lebensdauer der Gleise. Dabei wird die Elastizität von Gummi mit der Haltbarkeit und Kosteneffizienz von Kunststoffen für sicherere, leisere und langlebigere Eisenbahnen kombiniert.
Materialbeständigkeit:
- EVA: Bietet große Elastizität, Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und Stoßdämpfung.
- HDPE: Bietet hohe Festigkeit, Verschleißfestigkeit und gute Wärme-/Wetterbeständigkeit.
- Kombiniert: Synthesekautschuk-/Kunststoffmischungen bieten im Vergleich zu Naturkautschuk eine überlegene Alterungs-, Hitze- und Chemikalienbeständigkeit.
Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.