A rNagelpolster, auch Schienengummiplatte genannt, ist zwischen der Schienenschwellenplatte und dem Schienenfuß angeordnet und besteht aus einer elastischen Polyurethanmatte, die zwischen Stahlschienen und Schwellenschwellen eingelegt wird, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen. Seine definierte Steifigkeit dient dazu, die Elastizität des Schotteroberbaus zu erhöhen und Stöße und Vibrationen im Schienensystem zu reduzieren.
Was sind die Hauptvorteile von Verbundschienenpolstern?
Schienenpolster aus Verbundwerkstoff bieten dank spezieller Materialmischungen wie Gummi, Kunststoff und Fasern eine überragende Haltbarkeit, Vibrationsdämpfung und Umweltbeständigkeit. Sie sorgen im Vergleich zu herkömmlichen Polstern für eine längere Lebensdauer, ein geringeres Gewicht, eine bessere Lastverteilung und eine verbesserte Isolierung, was sie ideal für hohe Geschwindigkeiten und raue Bedingungen macht.
Hauptvorteile
- Haltbarkeit und Langlebigkeit: Entwickelt für hohe Festigkeit und Beständigkeit gegen Verschleiß, Alterung und Ermüdung, oft deutlich länger haltbar als Standard-Gummipads.
- Vibrations- und Geräuschreduzierung: Absorbiert effektiv Stöße und dämpft Vibrationen, was zu leiseren Fahrten und weniger struktureller Belastung führt.
- Umweltbeständigkeit: Äußerst beständig gegen aggressive Chemikalien, Feuchtigkeit, UV-Strahlen und extreme Temperaturen, gute Leistung in Küsten-, Wüsten- oder Bergbauumgebungen.
- Leicht und hochfest: Leichter als herkömmliche Materialien, aber stark genug, um die Belastung der Gleisfundamente zu reduzieren und schwere Zuglasten effektiv zu verteilen.
- Elektrische Isolierung: Verhindert Stromlecks in elektrifizierten Gleisen, was für die Signalisierung und Sicherheit von entscheidender Bedeutung ist.
- Leistungsstabilität: Behalten Sie über weite Temperaturbereiche eine gleichbleibende Steifigkeit und Leistung bei und verhindern Sie so eine Verschlechterung des Schienensitzes.
- Anpassbare Eigenschaften: Kann auf spezifische Anforderungen zugeschnitten werden (z. B. Kork-Gummi, Faser-verstärkt), z. B. hochfrequente Vibrationsabsorption für Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Welche Materialien werden üblicherweise für Eisenbahnunterlagen verwendet?
Häufig verwendete Materialien für Eisenbahnpolster sind elastische Polymere wie Gummi (natürlich, SBR, EPDM) und Kunststoffe wie HDPE (Polyethylen hoher Dichte) und EVA (Ethylen-Vinylacetat), die zur Dämpfung, Vibrationsdämpfung und Reibung ausgewählt werden. Einige fortschrittliche Polster verwenden TPU, TPEE oder Verbundwerkstoffe für spezifische Leistungsanforderungen, häufig zwischen Schiene und Grundplatte, um Komponenten zu schützen und den Komfort zu verbessern.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Vergleich von EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
| Leistung | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Zugfestigkeit | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Permanente Kompressionsverformung (100 Grad, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Betriebstemperatur (Grad) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Heißluftalterung | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 Grad, 720H) | |||||
| Ölbeständigkeit, 3#Öl | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 Grad, 70H, 3#Öl) | |||||
| Säure- und Alkalibeständigkeit | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Verarbeitungstechnologie | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Ausgezeichnet Ο:Gut Δ:Ordentlich Χ:Schlecht | |||||
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.