A rAlle Fischtellerist ein strukturelles Verbindungselement, das die mechanische Kontinuität an Schienenverbindungen wiederherstellen soll, indem es Biegemomente und Scherkräfte über verschraubte Schnittstellen überträgt und so die Lebensdauer der verbundenen Gleise verlängert.GNEE-SCHIENEbietet Laschen für alle wichtigen internationalen Eisenbahnnormen, einschließlich GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS-Schienen, AS1085-Schienen, BS11-Profile und AREMA/ASCE-Schienen, zusammen mit umfassender Lieferung von Schienenverbindungen und technischem Support.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
Welche verschiedenen Arten von Verbindungen gibt es bei Eisenbahnschienen?
Eisenbahngleisverbindungen verbinden Schienenenden, um Kontinuität zu gewährleisten, kategorisiert nach Schwellenposition (unterstützt, hängend), Schienenausrichtung (versetzt, quadratisch) und Funktion (isoliert, kompromisslos, geschweißt). Sie bewältigen Ausdehnung, elektrische Signale und Unterschiede in der Schienengröße. Zu den gängigen Typen gehören verzinkte (Schraub-)Verbindungen, isolierte Verbindungen und durchgehend geschweißte Schienen.
Arten von Eisenbahnverbindungen basierend auf Position und Design
- Unterstütztes Gelenk:Die Schienenenden liegen direkt auf einer Einzelschwelle auf.
- Aufgehängtes Gelenk:Die Schienenenden sind zwischen zwei Schwellen aufgehängt und bieten so eine bessere Flexibilität.
- Brückengelenk:Eine Art Hängeverbindung, bei der eine Metallbrücke die Schienenenden trägt.
- Versetztes Gelenk:Stoßstellen auf gegenüberliegenden Schienen liegen nicht einander gegenüber; Wird in Kurven verwendet, um übermäßiges Schaukeln zu verhindern.
- Quadratische Verbindung:Stöße an gegenüberliegenden Schienen liegen einander direkt gegenüber.
Arten von Eisenbahnverbindungen basierend auf Funktion und Struktur
- Normale/Schraubverbindung:Verbindet Schienen gleichen Profils mittels Laschen und Bolzen.
- Isolierte Verbindung:Wird in automatischen Signalabschnitten zur Isolierung von Stromkreisen verwendet, die häufig aus Verbundwerkstoffen bestehen.
- Kompromissverbindung:Verbindet zwei Schienen mit unterschiedlichen Profilen, Gewichten oder Abschnitten.
- Schweißverbindung (CWR/LWR):Die Schienenenden sind verschweißt, um eine durchgehende, nahtlose Schiene zu bilden, sodass keine Wartung der Verbindungen erforderlich ist.
- Geklebte Isolierverbindung:Eine spezielle, hochfeste isolierte Verbindung, die geklebt und nicht nur verschraubt wird.
- Dehnungsfuge:Entwickelt, um eine Ausdehnung und Kontraktion der Schienen zu ermöglichen, insbesondere bei Brückenzufahrten oder bei langen geschweißten Schienen.
- Geknicktes Gelenk:Eine temporäre Reparaturverbindung für gebrochene oder rissige Schienen.
| Gelenktyp | Schlüsselspezifikation/-beschreibung |
|---|---|
| Standard-Schienenstoß (Lasche) | - Profil:Passend zum Schienenabschnitt (z. B. UIC 60, 136RE). - Länge:Typischerweise 600 mm oder 800 mm pro Seite. - Löcher:4 oder 6 Schraubenlöcher pro Stange. |
| Isolierte Schienenverbindung (IRJ) | - Material:Stahlkern mit isolierenden Endpfosten/Platten aus Verbundwerkstoff oder Voll-Epoxid-Verbundwerkstoff. - Elektrischer Widerstand: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss-Schienenstoß | - Design:Verbindet zwei unterschiedliche Schienenprofile (z. B. UIC 54 mit UIC 60). - Profil:Jede Seite ist so bearbeitet, dass sie zu ihrem jeweiligen Schienenabschnitt passt. |
| Gekröpfte Schienenverbindung | - Besonderheit:Verfügt über einen vertieften (gekröpften) Abschnitt, um eine durchgehende Schienenkopfoberfläche für einen reibungsloseren Raddurchgang zu ermöglichen. |
| Brückenschienenverbindung | - Design:Oft verstärkt (dickeres Netz/längere Länge) für stark beanspruchte Standorte wie Brückenzufahrten. |
| Geklebte isolierte Verbindung | - Konstruktion:Stahlstangen, die mit hochfestem Klebstoff an die Verbundisolierung geklebt werden, um die Haltbarkeit zu verbessern. |
| Geschweißte Schienenverbindung (für CWR) | - Typ:Abbrennstumpf- oder Thermitschweißung. - Spezifikation:Die Schweißnaht muss mechanische Eigenschaften aufweisen, die mindestens denen der Mutterschiene entsprechen. |
| Dehnungsfuge (für BRE) | - Besonderheit:Ermöglicht eine kontrollierte Wärmeausdehnung in langen Schienen auf Brücken oder in extremen Temperaturzonen. |
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.