Was sind die Standards für elastische Schienenunterlagen?
Elastisches SchienenpolsterDie Standards konzentrieren sich auf Materialqualität (Neugummi/Polymere), Leistung (Last, Durchbiegung, Ermüdung, Alterung), Abmessungen und Aussehen und werden durch spezifische Spezifikationen wie Indiens IRS-T-55- oder SNCF/DB-Normen geregelt, um sicherzustellen, dass sie wiederholter Belastung, Vibration und Umweltfaktoren für die Gleissicherheit standhalten, mit Variationen für Schwer- und Stadtbahnen sowie heißes/kaltes Klima.
Gemeinsame Standards und Referenzen
- IRS-T-55-2023: Indischer Eisenbahnstandard für Schienenpolster.
- SNCF IG04045 & DB 918 235: Französische und deutsche Eisenbahnnormen für Lastablenkung.
- GB/T 21527-2008: Chinesischer nationaler Standard für Schienenpolster.
Welche Funktion hat ein Bahnsteig?
Die Hauptfunktion einer Eisenbahnunterlage besteht darin, Stöße und Vibrationen vorbeifahrender Züge zu absorbieren, die Gleisstruktur (Schwellen und Schotter) vor Verschleiß, Ermüdung und Beschädigung zu schützen und gleichzeitig den Lärm zu reduzieren und den Fahrgastkomfort durch die Dämpfung von Stößen und die Verteilung der Radlasten über einen größeren Bereich zu verbessern. Diese zwischen Schiene und Schwelle platzierten elastischen Polster erhöhen die Gleisstabilität, sorgen für elektrische Isolierung und verlängern die Lebensdauer des gesamten Schienensystems.
Wie dick ist ein elastisches Schienenpolster?
Die Dicke der elastischen Schienenpolster variiert erheblich je nach Anwendung und liegt typischerweise zwischen 4,5 mm und 20 mm oder mehr. Übliche Dicken sind 6 mm, 7 mm, 8 {5}}12 mm für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge und 12–20 mm für schwere Güter. Sie sorgen für Dämpfung, Vibrationsdämpfung und Verschleißschutz zwischen Schiene und Schwelle, je nach Last und Gleistyp.
- Last und Vibration: Dickere Pads bieten eine bessere Lastverteilung und Vibrationsdämpfung (Rüttelkontrolle) bei starkem Verkehr.
- Gleistyp: Betonschwellen verwenden aus Gründen der Elastizität oft eine bestimmte Polsterdicke (z. B. 4,5 mm).
- Material: Unterschiedliche Materialien (Gummi, EVA, Kunststoff) und Ausführungen (z. B. schnurverstärkt) haben unterschiedliche Standardstärken.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.