Schienenpolstersind elastische Polyurethanmatten, die zwischen Stahlschienen und Eisenbahnschwellen eingelegt werden, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen.
Welche Funktion hat ein elastisches Schienenpolster?
Die Hauptaufgabe eines elastischen Schienenpolsters besteht darin, zwischen der Schiene und der Schwelle (Schwelle) zu sitzen und als Stoßdämpfer zu fungieren, um Lärm, Vibrationen und Verschleiß zu reduzieren, indem es die Last des Zuges verteilt, direkte Stöße verhindert und die Gleisstruktur isoliert, was den Fahrgastkomfort verbessert und die Lebensdauer der Gleise und Schwellen verlängert.
Schlüsselfunktionen:
- Vibrations- und Geräuschdämpfung: Absorbiert hochfrequente Vibrationen und Stöße von vorbeifahrenden Zügen und sorgt so für leisere und reibungslosere Fahrten.
- Lastverteilung: Verteilt die schweren Radlasten auf einen größeren Bereich der Schwelle und verhindert so Spannungskonzentrationen und Ermüdungsrisse in Betonschwellen.
- Verschleißreduzierung: Minimiert Reibung und Abrieb zwischen der Stahlschiene und der Schwelle oder Grundplatte und verlängert so die Lebensdauer der Komponenten.
- Stoßdämpfung: Dämpft das System gegen plötzliche Stöße und schützt so die gesamte Schienenstruktur.
- Abdichtung und Isolierung: Kann eine Abdichtung gegen Feuchtigkeit bieten und manchmal eine elektrische Isolierung für Signalsysteme bieten.
Welche häufigen Fehler sollten bei der Montage von Schienenpolstern vermieden werden?
Vermeiden Sie bei der Installation von Schienenpolstern häufige Fehler wie unsachgemäße Oberflächenvorbereitung (Schmutz/Öl), falsche Ausrichtung der Polster, ungenaue Maße/Abstände, unzureichende Pfostenunterstützung, Missachtung von Bauvorschriften, Verwendung falscher Hardware/Materialien und Eile, da diese zu Instabilität, vorzeitigem Verschleiß, Sicherheitsrisiken und Ausfällen führen und eine saubere, ebene Basis, präzise Ausrichtung, korrektes Befestigungsdrehmoment und die Einhaltung von Spezifikationen für ein sicheres, dauerhaftes System erfordern.
Fehler vor-der Installation
- Ignorieren der Oberflächenvorbereitung: Wenn die Schwellenoberfläche nicht gereinigt wird (Schotter, Staub, Öl), führt dies zu Reibung, schnellem Verschleiß und schlechter Haftung.
- Unzureichende Planung: Eile, ohne das System, die Materialien und die Codes zu verstehen.
- Falsche Materialien: Die Verwendung minderwertiger -Befestigungselemente oder inkompatibler Materialien beeinträchtigt die Festigkeit.
Wie man sie vermeidet (Zusammenfassung)
- Sauber und trocken: Stellen Sie sicher, dass der Schienensitz makellos und flach ist.
- Prüfvorschriften: Überprüfen Sie alle örtlichen Bauvorschriften.
- Präzise messen: -Überprüfen Sie alle Messungen noch einmal.
- Richtig ausrichten: Richten Sie die Pads an bestimmten Merkmalen aus.
- Korrektes Drehmoment: Verwenden Sie die angegebenen Drehmomentwerte für Befestigungselemente.
- Sichere Pfosten: Verankern Sie Pfosten fest in Strukturelementen.
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |