ASchienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen zum Einsatz kommen kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft.
Was sind die technischen Spezifikationen einer elastischen Schienenunterlage?
Die Spezifikationen für elastische Schienenpolster konzentrieren sich auf Material (Gummi, EVA, HDPE), Mechanik (Härte, Zugfestigkeit, Dehnung, Druckverformungsrest), Steifigkeit (statisch/dynamisch kN/mm) und Umweltbeständigkeit (Alterung, Ozon, Temperatur), alles abgestimmt auf den Schienentyp (UIC, AREMA) und das Befestigungssystem für Lastverteilung, Vibrationsdämpfung und elektrische Isolierung.
Welche besonderen Anforderungen stellen Hochgeschwindigkeitsbahnen an die Leistung von Schienenpolstern?
Hochgeschwindigkeitsbahnen benötigen Schienenpolster, die über eine hervorragende Schwingungsdämpfung, hochfrequente Energieabsorption (Reduzierung um 15-18 dB), außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckfestigkeit und einen präzisen Elastizitätsmodul (ca. 1,5–1,8 MPa) verfügen, um starke Rad-Schiene-Stöße (20–30 Hz) zu bewältigen, Fahrgastkomfort zu gewährleisten, die Gleisgeometrie beizubehalten und im Vergleich zu langsameren Strecken eine lange Lebensdauer (15+ Jahre) zu bieten.
Wichtige Leistungsanforderungen
- Vibrations- und Geräuschkontrolle: Polster müssen hochfrequente Vibrationen erheblich reduzieren (mindestens 15 dB), um den Komfort zu verbessern und eine Verschlechterung des Ballasts zu verhindern. Dabei werden Materialien wie spezielle Polyurethane oder Gummi-Glasfaserverbundwerkstoffe verwendet.
- Energieabsorption mit hoher-Frequenz: Sie müssen die Energie von Stößen mit 20-30 Hz absorbieren, ein Merkmal von Hochgeschwindigkeitszügen, um die Beschleunigung zu begrenzen (<0.15g).
- Haltbarkeit und Langlebigkeit: Höhere Belastungen und Stöße erfordern Polster mit erhöhter Reißfestigkeit (z. B. 30 kN/m), niedrigem Druckverformungsrest (weniger als oder gleich 15 %) und langer Lebensdauer (z. B. 15 Jahre).
- Korrekte Elastizität: Ein Elastizitätsmodul (Steifigkeit) von etwa 1,5-1,8 MPa (im Vergleich zu 2,0–2,5 MPa bei herkömmlichen Verfahren) ist erforderlich, um hochfrequente Belastungen ohne übermäßige vertikale Verschiebung effektiv zu bewältigen.
- Lastverteilung: Muss schwere Zuglasten effektiv verteilen und dabei Schwellen und Gleisbett schützen.
- Umweltbeständigkeit: Muss extremen Temperaturen, Feuchtigkeit und UV-Strahlung ohne Leistungseinbußen standhalten.
- Materialwahl: Oft werden Polster aus Polyurethan (PU) oder hochentwickeltem Gummi -Verbundpolster aufgrund ihrer überlegenen Elastizität und Dämpfungseigenschaften gegenüber Standardgummi bevorzugt.
Wie wählt man die richtigen Parameter für einen Bahnsteig?
Die Auswahl der Bahnsteigparameter erfordert eine AnpassungPad-Abmessungen(Größe/Form) auf die spezifischeSchienenprofil, auswählenMaterial(Gummi, Polyurethan, HDPE) für die erforderliche Steifigkeit/Dämpfung (hohe -Geschwindigkeit vs. Fracht) und BerücksichtigungUmweltfaktoren(Temperatur, Feuchtigkeit, Salz) für Haltbarkeit und gleichzeitig Gewährleistung der Kompatibilität mit demBefestigungssystem(Clips usw.) zur Kontrolle von Vibrationen, Geräuschen und Gleisstabilität bei Zugladungen.
Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.