A Schienenpolster, auch Schienengummiplatte genannt, ist zwischen der Schienenschwellenplatte und dem Schienenfuß angeordnet und besteht aus einer elastischen Polyurethanmatte, die zwischen Stahlschienen und Schwellenschwellen eingelegt wird, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen. Seine definierte Steifigkeit dient dazu, die Elastizität des Schotteroberbaus zu erhöhen und Stöße und Vibrationen im Schienensystem zu reduzieren.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Was beschädigt die elastischen Schienenunterlagen?
Elastische Schienenpolster werden durch übermäßige Belastung/Druck (schwere/schnelle Züge, enge Kurven), Umweltfaktoren (extreme Temperaturen, UV-Strahlung, Ozon), Verschmutzung (Schmutz, Öl), Vibration, unsachgemäße Installation (ungenügende Klemmung) und Materialalterung/-defekte beschädigt, was zu Ermüdung, Rissbildung, Elastizitätsverlust oder physischem Versagen führt, was ihre Lebensdauer und Gleisleistung verringert.
Mechanische Faktoren
- Überlastung/hoher Stress: Schwere Züge, hohe Geschwindigkeiten und enge Kurven erzeugen enorme Kräfte, die zu Abrieb, Biegung und Ermüdung führen.
- Vibration und Bewegung: Ständige Zugbewegungen und Wackeln der Schiene (aufgrund lockerer Befestigungselemente) führen zu Wackelbewegungen, Reibung und dem Ausstoßen des Polsters.
- Unzureichende Klemmkraft: Wenn die Befestigungselemente nicht fest sitzen, kann sich die Schiene anheben und wackeln, wodurch die Unterlage beschädigt wird.
Umwelt- und chemische Faktoren
- Extreme Temperaturen: Hohe Hitze führt zu Ausdehnung/Knickung; Kälte macht sie spröde; Bei längerer Einwirkung zersetzt sich Gummi.
- Ozon- und UV-Einwirkung: Naturkautschuk zersetzt sich, trocknet aus und verliert durch Sonne und Ozon an Widerstandsfähigkeit.
- Verunreinigung: Schmutz, Splitt oder sogar Öl können sich festsetzen und zu Abrieb und chemischem Abbau führen.
Material- und Herstellungsprobleme
- Materialfehler: Schlechte Vulkanisation, hohe bleibende Verformung oder von Natur aus minderwertige Materialien versagen schneller.
- Alterung: Alle Gummipads verschlechtern sich mit der Zeit, verlieren an Elastizität und neigen zur Rissbildung.
Wie pflegt man einen Bahnsteig?
Die Wartung einer Eisenbahnunterlage umfasst regelmäßige, geplante Inspektionen auf Verschleiß (Risse, Verformung), die Sicherstellung, dass die Befestigungselemente fest sitzen, das Freihalten des Bereichs von Schmutz und Wasser sowie das Ersetzen der Unterlage, wenn sie die Leistungsgrenzen überschreiten (z. B. 20 % Kompression), um die Gleisstabilität, Lärmreduzierung und Sicherheit zu gewährleisten.
Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.