Was ist Q235-Stahl?
Q235-Stahlist ein weit verbreiteter chinesischer Standardbaustahl mit niedrigem{0}}Kohlenstoffgehalt, der für seine gute Schweißbarkeit, Bearbeitbarkeit und mäßige Festigkeit bekannt ist und ihn wirtschaftlich für allgemeine Konstruktionen, Maschinenteile und Strukturkomponenten in Gebäuden, Brücken und im Schiffbau macht. Sein Name bedeutet eine Mindeststreckgrenze von 235 MPa (Megapascal), wobei das „Q“ für die Streckgrenze steht, und es ist in Güteklassen (A, B, C, D) erhältlich, die sich in den Anforderungen an die Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen unterscheiden.
Das „Q“ steht für „Streckgrenze“ und „235“ bedeutet, dass die Streckgrenze größer oder gleich 235 MPa ist, wenn die Dicke kleiner oder gleich 16 mm ist.
| Q235B | Mechanisches Eigentum | Chemische Zusammensetzung (%) | |||||||||
| Streckgrenze | Zugfestigkeit | Verlängerung | Härte | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kleiner oder gleich | Kleiner oder gleich | Kleiner oder gleich | |||
| Größer oder gleich | Größer oder gleich | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Als kohlenstoffarmer Stahl (Kohlenstoffgehalt kleiner oder gleich 0,22 %) bietet er klare Vorteile bei der Herstellung von Schienenzubehör und Profilen:
- Starke Verarbeitungsanpassungsfähigkeit:Es verfügt über eine hohe Plastizität (Dehnung größer oder gleich 26 %), wodurch es leicht zu schneiden, zu bohren, zu schweißen und zu biegen ist. Es eignet sich gut für komplexe Teile wie Grundplatten von Schienenklemmen und Verbindungslöcher von Laschen. Q235-Stahl bewältigt diese Formen problemlos. Das Schweißen mit herkömmlichen J422-Elektroden ist einfach und es sind keine besonderen Prozessanpassungen erforderlich.
- Gute Kosteneffizienz:Es enthält keine Legierungselemente und sein Herstellungsprozess ist einfach. Der Stückpreis ist niedriger als bei Q355-Stahl. Bei nicht-kritischen Tragprofilen-wie gewöhnlichem Winkelstahl oder leichtem Kanalstahl, der in Fabrikgebäuden verwendet wird, trägt Q235-Stahl dazu bei, die Kosten effektiv zu senken.
- Vielfältige Einsatzmöglichkeiten:Es wird häufig im Tiefbau für eingebettete Teile, leichte Regale und nicht{0}}tragende-Fabrikstützen verwendet. Es eignet sich auch für Anwendungen mit geringer Beanspruchung, z. B. für Gleise in Kraftwerken, Stadtbahnsysteme, Schienenklemmen und allgemeine Verbindungsprofile. Es bietet ausreichend Stabilität für tägliche Belastungen (z. B. Schienentransport kleiner oder gleich 10 Tonnen) und widersteht Verformungen gut.
Für welche Schienentypen wird Q235-Stahl üblicherweise verwendet?
Q235-Stahl wird häufig für Schienen für leichte Beanspruchung verwendet, beispielsweise in Industriebahnen, Bergbaubetrieben, temporären Gleisen und privaten Netzwerken, wo er eine gute Kosteneffizienz, Schweißbarkeit und Festigkeit für mittlere Belastungen bietet, oft in leichteren Gewichtsklassen wie 8 kg/m bis 30 kg/m. Während es für allgemeine Gleise geeignet ist, werden für schwerere Schienen für Hauptstrecken stärkere Materialien verwendet. Q235 bleibt jedoch für leichtere Anwendungen beliebt, bei denen ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Preis erforderlich ist.
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Stadtbahn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
Wird Q235 in Standard-Eisenbahn- oder U-Bahn-Schienen verwendet?
NEIN.Q235 ist nicht für Fernbahn-, U-Bahn- oder Hochgeschwindigkeitszüge geeignet. Diese Systeme erfordern:
- hohe Beständigkeit gegen Rollkontaktermüdung
- starke Verschleißfestigkeit
- stabile Mikrostruktur bei wiederholter Belastung
Daher verwenden sie Schienenstähle wie:
- U71Mn (GB)
- R260 / R350HT (EN 13674 / UIC)
- 900A (AREMA)
- JIS E-Schienenqualitäten
| Grad | Standard / Region | Typische Zusammensetzung (Gew.-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Weniger als oder gleich 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Note 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Note 350 | AREMA + Mühlenspezifikationen (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiert) |
| BH-Schiene (Bainitisch) | JIS E 1101 (Japan), übernommen in EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optional, werksspezifisch) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Die Verwendung von Q235 unter diesen Bedingungen würde zu schnellem Schienenkopfverschleiß, Kunststofffluss, Oberflächenrissen und häufigem Austausch führen, was aus Sicherheits- und Wartungsgründen nicht akzeptabel ist.
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