1. Was ist das richtige Drehmoment für die Anziehen von Eisenbahnschrauben und -muttern?
Das korrekte Drehmoment für Eisenbahnschrauben und -muttern hängt von der Größe, dem Material und der Anwendung des Bolzens ab. Zum Beispiel kann ein bei Holzschläfer verwendeter Grad 8,8-Stahlschrauben mit einem Durchmesser von 20 mm 150-200 n · m Drehmoment erforderlich sein, während ein größerer 24-mm-Stahlstahl für Betonschläfer 250-300 n · m benötigen könnte. Die Eisenbahnen folgen den Standards (z. B. UIC oder AREMA), die Drehmomentwerte für jeden Bolzentyp angeben. Das Drehmoment wird mit einem Drehmomentschlüssel gemessen, um sicherzustellen, dass es weder zu niedrig ist (was lockere Verbindungen verursacht) noch zu hoch (was den Bolzen dehnen oder brechen kann). Das richtige Drehmoment stellt sicher, dass der Bolzen genügend Klemmkraft aufnimmt, um die Spurkomponenten zusammenzuhalten, ohne den Befestigungselement zu beschädigen.
2. Können Eisenbahnschrauben, Muttern und Unterlegscheiben nach dem Entfernen wiederverwendet werden?
Ob Eisenbahnbeschläge wiederverwendet werden können, hängt von ihrem Zustand nach der Entfernung ab. Wenn die Schrauben nicht gebogen, rissig oder stark verrostet sind und ihre Fäden immer noch intakt sind, können sie wiederverwendet werden -, obwohl sie auf Verschleiß gereinigt und inspiziert werden sollten. Nüsse können nur wiederverwendet werden, wenn ihre Fäden nicht abgezogen werden und sie immer noch eine ausreichende Klemmkraft ausüben. Sperrmuttern mit Nyloneinsätzen werden oft nicht wiederverwendet, da der Einsatz nach dem ersten Gebrauch den Griff verliert. Unterlegscheiben können wiederverwendet werden, wenn sie flach (nicht verzogen) und frei von Rost oder Schaden sind. In kritischen Abschnitten (z. B. hoch - Speed -Schienen oder Schienenverbindungen) werden neue Befestigungselemente bevorzugt, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden. Wiederverwendete Befestigungselemente sind typischerweise auf niedrige Spannungsbereiche wie Zweiglinien beschränkt.
3. Was passiert, wenn die Bahnschrauben über - angezogen sind?
Über - Anziehungs -Bahnschrauben verursacht mehrere Probleme: Erstens kann es den Bolzen über seine elastische Grenze hinaus ausdehnen, was zu einer dauerhaften Verformung oder sogar zu Bruch führt. Zweitens über - Straffung zerkleinernden Unterlegscheiben und schädigt die Oberfläche von Schienen oder Schläfern; Zum Beispiel kann es Betonschläfer knacken oder hölzerne geteilt. Drittens verzerrt es die Gewinde des Bolzens und macht es schwierig, die Mutter später zu entfernen (sogar für die Wartung). Schließlich erzeugen über - festgezogene Schrauben in der Spurkomponente zu übermäßiger Spannung, was zu vorzeitiger Verschleiß führen kann. Um dies zu vermeiden, verwenden Arbeiter Drehmomentschlüssel, um sicherzustellen, dass die Schrauben mit dem genauen angegebenen Wert festgezogen werden.
4. Welche Arten von Unterlegscheiben werden mit Eisenbahnschrauben verwendet und wie sind ihre spezifischen Rollen?
Drei übliche Arten von Unterlegscheiben werden mit Eisenbahnschrauben verwendet: flache Unterlegscheiben, Verriegelungsscheiben und Federscheiben. Flachwaschmaschinen sind die grundlegendsten - Sie haben eine glatte, flache Oberfläche, um Nussdruck zu verteilen und die Spurenkomponenten vor Kratzern zu schützen. Verriegelungsscheiben (z. B. geteilte Unterlegscheiben oder gezahnte Unterlegscheiben) haben ein flexibles Design, das eine Spannung zwischen Nuss und Waschmaschine erzeugt und verhindern, dass die Mutter aufgrund von Vibrationen lockert. Federscheiben bestehen aus einem leicht gebogenen elastischen Metall; Wenn sie festgezogen wurden, flachen sie eine kontinuierliche Federkraft auf die Mutter ab und üben die Klemmkraft auf, auch wenn sich der Bolzen mit Temperaturänderungen ausdehnt oder sich zusammenzieht. Jeder Typ wird basierend auf den Schwingungsniveau und Lastanforderungen der Spur ausgewählt.
5. Wie passen sich die Bahnschrauben an die thermische Ausdehnung von Schienen an?
Bahnschrauben sind so ausgelegt, dass sie eine leichte Schienenbewegung von der thermischen Ausdehnung ermöglichen und gleichzeitig die Komponenten sicher halten. Sie sind stattdessen nicht vollständig starr -, sie verwenden eine Kombination aus ordnungsgemäßem Drehmoment und Flexibilität der Waschmaschine, um die Erweiterung aufzunehmen. Wenn sich die Schienen zum Beispiel erhitzen und sich ausdehnen, drücken sie gegen die verschraubten Fischplatten; Die Klemmkraft des Bolzens hält die Fischplatte an Ort und Stelle, aber die Waschmaschine (insbesondere Federscheiben) komprimiert leicht, um den zusätzlichen Druck zu absorbieren. Darüber hinaus werden die Schrauben beabstandet, um kleine Lücken zwischen Schienenenden (Expansionsfugen) zu hinterlassen, wodurch sich die Rails -Raum zum Ausdehnen oder Biegen der Schrauben verleihen. In diesem Gleichgewicht wird sichergestellt, dass die Schienen ausgerichtet bleiben und die Schrauben nicht von der thermischen Spannung brechen.