Die Hauptunterschiede zwischen schweren Schienen und leichten Schienen liegen in Schienengewicht, tragenden Kapazität und Anwendungsszenarien.
1. Definition
Schwere Schienen:Entwickelt für Fahrzeuge mit hoher Kapazität, typischerweise in Hochgeschwindigkeitsbahnen, Intercity-Eisenbahnen und U-Bahn-Systemen. Diese Schienen verfügen über dickere Profile mit strengen Spezifikationen, um größere Kräfte standzuhalten.
Leichtschienen:Für leichtere Fahrzeuge verwendet, häufig in städtischen Transitsystemen wie Straßenbahnen und Lichtbahnleitungen. In Gewichtszunahm erfüllen sie niedrigere Lastanforderungen.
2. Schienengewicht
Schwere Schienen:Das Gewicht pro Messgerät überschreitet normalerweise 60 kg, was in der Lage ist, schwere Zugoperationen zu unterstützen.
Leichtschienen:Gewicht pro Meter typischerweise unter 24 kg, geeignet für leichte Zugbetrieb.
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dick (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Stadtbahn | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Schwere Schiene | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crance Rail | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
3. Anwendungsszenarien
Schwere Schienen:Ideal für Hochgeschwindigkeitsvorgänge, einschließlich Hochgeschwindigkeitsbahnen, U-Bahnen und Schwerpunktlinien.
Leichtschienen:Im städtischen Transit geeignet, der häufig Straßen mit anderen Fahrzeugen teilt oder auf speziellen Gleisen arbeitet.
4. Strukturelle Unterschiede
Schwere Schienen:Größere Querschnitte stehen den größeren Kräften, die für Hochleistungsoperationen optimiert sind.
Leichtschienen:Vereinfachte Strukturen erfüllen die Anforderungen an die städtische Flexibilität.
Zusammenfassend gibt es signifikante Unterschiede in Bezug auf Design, Belastungskapazität und Anwendungen zwischen schweren und leichten Schienen. Die Auswahl hängt von bestimmten Transportbedürfnissen und Umgebungsbedingungen ab.
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