Schienenpolsterist eine Schienengummiplatte zwischen der Schienenverbindungsplatte und dem Schienenfuß aus elastischem Polyurethan, die zwischen Stahlschienen und Schwellen eingefügt wird, um Reibung und Stöße zu reduzieren. Schienenunterlagen werden innerhalb eines Befestigungssystems durch Schraubspikes oder Schienenbolzen in den Schwellenschwellen befestigt. Es soll die Elastizität des Oberbaus erhöhen und Stöße und Vibrationen im Schienensystem reduzieren.
Was ist der Unterschied zwischen einem Schienenpolster und einer Schienenankerplatte?
Eine Schienenankerplatte (oder Grundplatte) ist eine steife Stahlplatte unter der Schiene, die die Last verteilt und die Spurweite der Schiene hält, während ein Schienenpolster (oder Gummipolster) eine elastische Komponente ist, die platziert wirdzwischendie Ankerplatte und die Schiene (insbesondere bei Betonschwellen), um Stöße zu absorbieren, Vibrationen zu dämpfen, Lärm zu reduzieren und die Schwelle vor Verschleiß und Ermüdungsrissen zu schützen. Im Wesentlichen sorgt die Ankerplatte für strukturelle Unterstützung und Spurweite, und das Schienenpolster sorgt darüber hinaus für elastische Dämpfung und Schutz.
Schienenankerplatte
- Material: Stahl.
- Funktion: Verteilt die Radlasten auf eine größere Schwellenfläche, verhindert, dass die Schiene in die Schwelle schneidet, behält die korrekte Spurweite bei und sorgt für eine ebene Oberfläche für die Schiene.
- Lage: Direkt unter der Schiene, auf der Schwelle aufliegend.
- Hauptmerkmal: Hat Schultern (oder auch nicht) und Löcher für Spikes/Bolzen; sorgt für eine stabile Basis.
Schienenpolster (Gummipolster)
- Material: Elastisches Polyurethan oder Gummi.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
- Funktion: Absorbiert Stöße, reduziert Vibrationen und Geräusche, verteilt die Last, schützt die Schwelle (insbesondere Beton) vor Abrieb und Ermüdung und kann für elektrische Isolierung sorgen.
- Standort:Zwischender Stahlschiene und der Oberseite der Ankerplatte (oder direkt auf der Schwelle, wenn keine Platte vorhanden ist).
- Hauptmerkmal: Elastizität und Stoßdämpfung.
Kann anstelle einer Schienengummiunterlage eine Gleisschwellenplatte verwendet werden?
Nein, eine Gleisschwellenplatte kann eine Schienengummiunterlage nicht vollständig ersetzen, da sie unterschiedliche Hauptfunktionen hat: Gleisplatten sorgen für strukturelle Unterstützung, halten die Spurweite aufrecht und verteilen die Last (schwerer Stahl), während Gummiplatten für entscheidende Elastizität sorgen, Stöße/Vibrationen absorbieren, Geräusche reduzieren und Schwellen vor Verschleiß schützen (elastisches Material), die oft zwischen der Gleisplatte und der Schiene oder Schwelle sitzen. Wenn nur eine Ankerplatte (oder nur ein Belag) verwendet wird, gehen wichtige Vorteile verloren, was zu erhöhtem Verschleiß, rauerem Fahrverhalten und möglichen Signalproblemen führt.
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