Schienenpolster sind eine entscheidende Komponente der Eisenbahninfrastruktur, die eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung des sicheren und effizienten Betriebs von Zügen spielt. Ein Schienenpolster ist eine elastische Schicht, die zwischen Schiene und Schwelle liegt und als Polstermaterial dient, das die von den Zügen erzeugten dynamischen Kräfte aufnimmt. Die Hauptfunktion von Schienenpolstern besteht darin, die durch vorbeifahrende Züge verursachten Stöße und Vibrationen zu reduzieren und so Schäden an der Schiene und den umliegenden Bauteilen zu verhindern.
Welches Material ist für Eisenbahnpolster am korrosionsbeständigsten?
HDPE (High{0}}Density Polyethylen) zeichnet sich für eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit in Eisenbahnpolstern durch seine inhärente chemische Beständigkeit, UV-Stabilität und geringe Wasseraufnahme aus und ist ideal für raue Bedingungen wie Salzsprühnebel oder feuchte Minen. Verbundpolster (Gummi/HDPE) bieten jedoch ein ausgewogenes Verhältnis von Korrosionsschutz und Dämpfung, während Spezialgummi mit Zusätzen (wie Butylkautschuk) Vibrationen gut verträgt, aber einen UV-/Alterungsschutz benötigt.
Top-Auswahl für Korrosionsbeständigkeit:
HDPE (Polyethylen hoher Dichte):
Warum es großartig ist: Äußerst beständig gegen Chemikalien, UV-Strahlen und Feuchtigkeit und verhindert Rost und Materialverschlechterung.
Geeignet für: Schwere Güterverkehrsstrecken, Industriegebiete (Bergwerke, Küstengebiete), wo die Beständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen entscheidend ist.
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
Verbundpolster (Gummi-Kunststoff/faserverstärkt):
Warum sie großartig sind: Kombiniert Materialien wie Gummi zur Dämpfung mit HDPE oder Fasern für Festigkeit und hervorragende Korrosionsbeständigkeit gegenüber Chemikalien und Salzwasser.
Geeignet für: Gemischte-Verkehrslinien oder raue Umgebungen, die sowohl Stoßdämpfung als auch Korrosionsschutz erfordern.
Weitere Materialien und Überlegungen:
Gummi: Gute Dämpfung, aber schlechte Alterungs-/UV-Beständigkeit, daher sind für die Langlebigkeit in exponierten Bereichen spezielle Mischungen oder UV-Inhibitoren erforderlich.
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
EVA (Ethylen--Vinylacetat): Bietet eine Mischung aus mäßiger Dämpfung und guter Alterungsbeständigkeit, geeignet für den allgemeinen Gebrauch, aber nicht optimal für extreme Korrosion.
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
Vorteile der Verwendung von Gummi, EVA und Hape zur Herstellung elastischer Schienenpolster
Gummi, EVA (Ethylenvinylacetat) und HDPE (Polyethylen hoher Dichte, oft zusammen verwendet) bieten deutliche Vorteile für Schienenpolster und bieten eine hervorragende LeistungStoßdämpfung, Vibrationsdämpfung, Geräuschreduzierung, schützt Schienen/Schwellen vor Verschleiß, sorgt für elektrische Isolierung und verlängert die Lebensdauer der GleiseGummiHervorragend bei schweren Lasten/Haltbarkeit,EVAin Elastizität/Stadtverkehr undHDPEin der chemischen Beständigkeit/leichten Festigkeit, die alle zu sichereren, leiseren und wartungsärmeren-Eisenbahnen beitragen.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.