Befestigungssystem Typ II

Das Schienenbefestigungssystem vom Typ II besteht aus Muttern, Unterlegscheiben, elastischen Schienenklemmen vom Typ II, Messumlenkblechen, Schienen-Kunststoffisolatoren, Spikes und Schienenpolstern.
Um die Festigkeit und Klemmkraft des Federbügels zu verbessern, wird als Material des Federbügels vom Typ II hochwertiger Federstahl 60SiCrVA gewählt und die Streckgrenze und Zugfestigkeit werden um 42 % bzw. 36 % erhöht. Der Durchmesser des Federclips entspricht dem des Typ-I-Befestigungselements und beträgt 13 mm.

Befestigungssystem vom Typ II

Komponentenliste des Schienenbefestigungssystems Typ-II
Typ	Produkt	Spezifikation	Standard/Zeichnung	Einheit	Menge
Typ-Schienenbefestigungssystem	Schraubendorn	24*195	TB/T564	Stk	2
	Nuss	M24	GB41	Stk	2
	Schienenclip	II-Typ	TB/T3065.2	Stk	2
	Prallplatten messen	6#	TB/T1495.3	Stk	1
	Prallplatten messen	10#	TB/T1495.3	Stk	1
	flache Unterlegscheibe	25*50*6	TB/T1495.4	Stk	2
	Gummiauflage	IIIa	TB/T2626	Stk	1
	Sitzfläche aus Nylon	2-4#	TB/T1495.5	Stk	2

• Knickdruck pro Befestigungselement größer oder gleich 20 kN;

 

• Der Längswiderstand der Schienen für jeden Befestigungssatz beträgt nicht weniger als 9 kN;

 

• Das Befestigungssystem darf nach 3 Millionen Lastwechseln nicht beschädigt sein und die Messlänge darf weniger als 6 mm betragen;

 

• Die linke und rechte Positionseinstellung von SingleStahlschiene: -8 ~ +6 mm, Gauge-Einstellung: -16 ~ +12 mm; Schienenhöhenverstellung: 10 mm;

 

 

• Wählen Sie Federstähle wie 60Si2CrA; Stellen Sie durch Spektralanalyse, Zugprüfung und metallografische Prüfung sicher, dass die Materialien den Standards entsprechen.

 

• Nach dem Erhitzen wird die Form geformt, um die Größe zu kontrollieren; Nach dem Abschrecken und Härten wird die Leistung durch Anlassen optimiert, um die Elastizität und Ermüdungsbeständigkeit zu verbessern.

 

• Es werden Korrosionsschutzmittel wie Feuerverzinkung verwendet. Einige sind mit Anti-Rutschkleber oder Anti-Mustern beschichtet, um die Anti-Korrosions- und Anti-Lockerungseigenschaften zu verbessern.

 

1. Maßliche Erscheinung und mechanische Eigenschaften werden geprüft; Nach bestandener Prüfung werden sie klassifiziert, verpackt und in einer geeigneten Umgebung gelagert.

 

Rohstoffvorbereitung und -kontrolle

 

Warmumformung und Wärmebehandlung

 

Oberflächenbehandlungsprozess

 

Qualitätsprüfung und Verpackung

Verbindungselemente vom Typ II bieten die Vorteile eines großen Knickdrucks, großer Festigkeits- und Sicherheitsreserven sowie einer geringen Restverformung und sind für Schienen mit 60 kg/m und Betonschwellen vom Typ II oder III geeignet. Der elastische Clip ist ein wichtiger Bestandteil des Typ-II-Befestigungssystems.

Konventionelle Hauptbahn

Die Züge auf diesem Streckentyp weisen eine hohe Verkehrsdichte und hohe Belastungen auf. Die hochfesten Federstäbe (aus 60Si2CrA) des Typ-II-Befestigungssystems können für einen stabilen Knickdruck sorgen, eine zuverlässige Verbindung zwischen Schienen und Schwellen gewährleisten und einen sicheren und reibungslosen Betrieb des Zuges gewährleisten.

Schwerlast--Güterbahn

Das Befestigungssystem vom Typ II verfügt über eine hohe Sicherheitsreserve und kann dem häufigen Rollen und der enormen Aufprallkraft von schwer beladenen Zügen standhalten, Schäden an Gleiskomponenten reduzieren und den Wartungszyklus der Strecke verlängern.

Sonderabschnitte mit hohen Stabilitätsanforderungen

Das Typ-II-Befestigungssystem kann durch präzises Strukturdesign und zuverlässige Komponentenleistung den durch vorbeifahrende Züge erzeugten Vibrationen und Querkräften wirksam widerstehen, die Stabilität der Gleisgeometrie aufrechterhalten und die Fahrsicherheit gewährleisten.

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Schutz zuerst:Stellen Sie sicher, dass die Verpackung während des Transports Vibrationen, Stößen und Umwelterosion standhält, und vermeiden Sie Schäden an der Komponentenleistung (z. B. Verformung der Federstäbe, die zu einer Abschwächung des Schnallendrucks führt).

Bequemes Be- und Entladen:Einheitliche Verpackungsspezifikationen erleichtern das maschinelle Be- und Entladen und verbessern die Logistikeffizienz.

Auch die Verpackung kann individuell nach Kundenwunsch angepasst werden.

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