Unter einer „Anschweißschulter“ versteht man typischerweise ein spezielles Bauteil im Gleisbau, das an den Schienenfuß angeschweißt wird. Diese Art von Bauteil wird verwendet, um der Schiene und der Gleiskonstruktion zusätzlichen Halt, Stabilität und Verstärkung zu verleihen. Der Begriff „Anschweißen“ bedeutet, dass die Schulter direkt mit der Schiene verschweißt wird, wodurch eine starke und integrierte Verbindung entsteht. Anschweißbare Schultern bieten eine zusätzliche Stützschicht für die Schiene und verteilen das Gewicht vorbeifahrender Züge gleichmäßiger auf die Schiene und die darunter liegenden Gleiskomponenten. Durch die sichere Befestigung der Schiene an Ort und Stelle helfen angeschweißte Schultern dabei, Schienenbewegungen zu verhindern und so die Gleisausrichtung und -stabilität aufrechtzuerhalten. Dies ist für einen sicheren Zugbetrieb von entscheidender Bedeutung.

|
Produkt |
Schienenschulter |
||
|
Anwendung |
UIC54 |
UIC60 |
115RE, 50-kg-Schiene, 60-kg-Schiene, BS80lbs, BS100lbs usw. |
|
Material |
|||
|
Name |
QT500-7 |
QT450-10 |
QT400-15 |
|
Standard |
GB 1348-88 |
GB 1348-88 |
GB 1348-89 |
|
Chemische Zusammensetzung(%) |
C:3.60-3.80 |
C:3.40-3.90 |
C:3.50-3.60 |
|
C:3.60-3.80 |
Mn:0.2-0.5 |
Mn: Kleiner oder gleich 0,5 |
|
|
Si:2.50-2.90 |
Si:2.70-3.00 |
Si:3.0-3.2 |
|
|
P: Kleiner oder gleich 0.08 |
P: Kleiner oder gleich 0.07 |
P: Kleiner oder gleich 0.07 |
|
|
S: Kleiner oder gleich 0.025 |
S: Kleiner oder gleich 0.03 |
S: Kleiner oder gleich 0.02 |
|
|
Zugfestigkeit |
Größer oder gleich 500 MPa |
Größer oder gleich 450 MPa |
Größer oder gleich 400 MPa |
|
Streckgrenze |
Größer oder gleich 320 MPa |
Größer oder gleich 310 MPa |
Größer oder gleich 250 MPa |
|
Verlängerung(%) |
Größer oder gleich 7 |
Größer oder gleich 10 |
Größer oder gleich 15 |
|
Härte |
170~230HB |
160~210HB |
130~180HB |
|
Metallografische Organisation |
Ferrit + Perlit |
Graphit + Ferrit + Perlit |
Ferrit |
|
Oberfläche |
schlicht (geölt) |
|
|

Durch die Anschweißschultern werden die durch vorbeifahrende Züge entstehenden Lasten auf eine größere Fläche des Schienenfußes verteilt. Dadurch können konzentrierte Druckstellen und die Gefahr von Schienenverschleiß reduziert werden. Anschweißbare Schultern tragen dazu bei, die Belastung der Schiene zu reduzieren, insbesondere an Stellen, an denen dynamische Kräfte ausgeübt werden, wie z. B. Kurven und Weichen. Anschweißschultern tragen dazu bei, die richtige Ausrichtung und Spurweite der Schienen beizubehalten, verhindern ein Aufspreizen der Schienen und sorgen für die Gleisintegrität. Durch die Reduzierung von Verschleiß und Belastung der Schiene können Anschweißschultern dazu beitragen, die Lebensdauer der Schiene zu verlängern. Anschweißschultern müssen mit dem spezifischen Schienenprofil und den Abmessungen kompatibel sein, um eine ordnungsgemäße Installation und Funktionalität zu gewährleisten. Beim Anbringen von Anschweißschultern an der Schiene sind die richtigen Schweißtechniken von entscheidender Bedeutung. Erfahrene Schweißer sorgen für eine starke und dauerhafte Verbindung. Anschweißschultern bestehen in der Regel aus langlebigen Materialien wie Stahl, die den Kräften durch vorbeifahrende Züge und Umgebungsbedingungen standhalten.

Beliebte label: Anschweißschulter, China Anschweißschulter Hersteller, Lieferanten, Fabrik




