Eine Lasche, Verbindungsschiene oder Verbindungsschiene ist eine Metallstange, die an die Enden zweier Schienen geschraubt wird, um sie in einer Schiene miteinander zu verbinden. Die Ober- und Unterkante sind nach innen verjüngt, sodass sich das Gerät beim Festschrauben zwischen der Ober- und Unterseite der Schiene verkeilt. Bei der Modellierung des Schienenverkehrs ist eine Lasche oft eine kleine Kupfer- oder Neusilberplatte, die auf beide Schienen geschoben wird, um die Funktion der Aufrechterhaltung der Ausrichtung und des elektrischen Durchgangs zu erfüllen.
Schienenverbindungsstangen verbinden die Enden zweier Schienen, um sie aneinander zu befestigen. Die Ober- und Unterkante sind nach innen verjüngt, sodass sich das Gerät beim Festschrauben zwischen der Ober- und Unterseite der Schiene verkeilt. Bei der Modellierung des Schienenverkehrs handelt es sich bei einer Lasche häufig um eine Kohlenstoffstahlplatte, die auf beide Schienen geschoben wird, um die Ausrichtung und den elektrischen Durchgang aufrechtzuerhalten.
Spezifikation der häufig verwendeten AREMA Standard-Schienenlaschen
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2018 | 115RE | 4 Loch-24″ | 17,04 kg | |
| 115RE | 6 Loch-36″ | 25,56 kg | ||
| 132RE-136RE | 4 Loch-24″ | 17,75 kg | ||
| 132RE-136RE | 6 Loch-36″ | 26,63 kg | ||
Materialien: Stahl 45#, 50#, 55#, Q235
Modell: Maßgeschneidert nach Zeichnung
Oberfläche: Glatt geölt, sauerstoffschwarz, verzinkt, feuerverzinkt, Dacro-Beschichtung
Zugfestigkeit: 70 kg/mm2
Erweiterbarkeit: 12 %
Unsere Leistungen
1. Für Standard-Eisenbahnteile fertigen und liefern wir schnell.
2. Für kundenspezifische Teile können wir Messungen an Ihren Mustern vornehmen und Zeichnungen anfertigen;
3. Der Produktionsprozess wird von der Bestellung bis zur Lieferung verfolgt und die Kunden beim ersten Mal darüber informiert.
4. Produktgarantiezeit mindestens 2 Jahre;
5. Sollten Teile während des Versands oder der Montage fehlen, wird kostenloser Ersatz bereitgestellt.
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