Schienenverbindungsstäbe

Schienenverbindungsstäbe

Schienenverbindungsstangen, in der Eisenbahnterminologie auch Laschen, Verbindungsstangen oder Verbindungsstangen genannt, sind Verbindungsstangen aus Metall, deren Funktion darin besteht, die Enden zweier Schienenabschnitte mit Schienenschrauben miteinander zu verbinden.
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Beschreibung

 

Schienenverbindungsstangen, in der Eisenbahnterminologie auch Laschen, Verbindungsstangen oder Verbindungsstangen genannt, sind Verbindungsstangen aus Metall, deren Funktion darin besteht, die Enden zweier Schienenabschnitte mit Schienenschrauben miteinander zu verbinden. Wir haben verschiedene Arten von Verbindungsstangen für verschiedene Anwendungen exportiert, und die Qualität der von uns hergestellten Verbindungsstangen wurde auf südamerikanischen, europäischen und südostasiatischen Märkten getestet und genehmigt. Wir sind in der Lage, verschiedene Arten von Schienenlaschen für verschiedene Arten von Schienenabschnitten herzustellen, wie zum Beispiel UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ 45, TJ 37, RN 45 und andere Eisenbahnlaschen und liefern Laschen nach internationalen Standards wie BS, ASTM und DIN. Wir verfügen über Walz-, Schmiede-, Bearbeitungs-, Bohr- und Stanzgeräte, die gemäß Kundenzeichnungen bereitgestellt werden können zur individuellen Anpassung der Schienenlaschenabmessungen.

 

Arten von Schienenverbindungen

 

AREMA Standard Rail Joint Bar (hauptsächlich in den USA verwendet)

AREMA Standard Rail Joint Bar

 

Standard

Material

Größe

Zugfestigkeit Rm

Streckgrenze

Dehnung A

Reduzierung der Fläche Z

Brinellhärte

Kalte Biegung d=3a

AREMA 2007

Stahl 55#

115RE, 119RE, 132RE, 133RE, 136RE, 141RE usw.

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

 

African Standard Rail Joint (hauptsächlich in Afrika verwendet)

African Standard Rail Joint

 

Standard

Material

Größe

Zugfestigkeit Rm

Streckgrenze

Dehnung A

Reduzierung der Fläche Z

Brinellhärte

Kalte Biegung d=3a

Basierend auf den Anforderungen des Kunden

Stahl 55#

85 LB, 85 LB-80 LB

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

 

Südamerikanische Standard-Schienenverbindung (hauptsächlich in Brasilien und Peru verwendet)

South American Standard Rail Joint

 

Standard

Material

Größe

Zugfestigkeit Rm

Streckgrenze

Dehnung A

Reduzierung der Fläche Z

Brinellhärte

Kalte Biegung d=3a

Basierend auf den Anforderungen des Kunden

Stahl 55# oder kundenspezifisch

TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 (brasilianisch), 75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A (peruanisch)

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

 

DIN-Standard-Schienenstoß (hauptsächlich in Deutschland verwendet)

DIN Standard Rail Joint

 

Standard

Material

Größe

Zugfestigkeit Rm

Streckgrenze

Dehnung A

Reduzierung der Fläche Z

Brinellhärte

Kalte Biegung d=3a

DIN5902-1995

Stahl Q235 / Stahl Q295

S30 für FL30-Schiene, S33 für FL33-Schiene, S41 für FL41-Schiene, S49 für FL49-Schiene, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54

Größer oder gleich 375 MPa

Größer oder gleich 235 MPa

Größer oder gleich 21 %

N/A

N/A

N/A

 

UIC-Standardschienenverbindungen (Internationaler Eisenbahnverband).

UIC Standard Rail Joints

 

Standard

Material

Größe

Zugfestigkeit Rm

Streckgrenze

Dehnung A

Reduzierung der Fläche Z

Brinellhärte

Kalte Biegung d=3a

UIC864-4 und UIC864-8

Stahl 40#

U79–UIC54, U85–UIC60

550-650MPa

N/A

Größer oder gleich 18 %

N/A

N/A

N/A

 

BS Standard Rail Joint (hauptsächlich in Großbritannien verwendet)

BS Standard Rail Joint

 

Standard

Material

Größe

Zugfestigkeit Rm

Streckgrenze

Dehnung A

Reduzierung der Fläche Z

Brinellhärte

Kalte Biegung d=3a

BS47-1

Stahl 40#

BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A

550-650MPa

N/A

Größer oder gleich 18 %

N/A

N/A

N/A

 

GB-Standard-Schienenstoß (hauptsächlich in China verwendet)

GB Standard Rail Joint

 

Chemische Zusammensetzung

C: 0.52~0.60

Mn: {{0}}.50~0.80

Si: {{0}}.17~0.37

S: Kleiner oder gleich 0.035

P: Kleiner oder gleich 0.035

 

Standard

Material

Größe (kg)

Zugfestigkeit Rm

Streckgrenze

Dehnung A

Reduzierung der Fläche Z

Brinellhärte

Kalte Biegung d=3a

TB/T2345-2008

Stahl 55#

43,52,60,75

Größer oder gleich 785 MPa

Größer oder gleich 520 MPa

Größer als oder gleich 9 %

Größer oder gleich 20 %

HBW 227-388

30 Grad, kein Riss

 

Eisenbahngelenkstangen gehören zu den unverzichtbaren und wichtigen Komponenten im Eisenbahnsystem. Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung des sicheren und zuverlässigen Betriebs von Zügen. Diese Stangen, auch Laschen genannt, verbinden zwei separate Schienen zu einer durchgehenden Schiene.

 

Die Hauptfunktion der Gelenkstange besteht darin, zwei Schienen zu verbinden, damit der Zug reibungslos auf der Strecke fahren kann. Die Masten müssen stark und stabil genug sein, um dem Gewicht der darüber fahrenden Züge sowie Umweltfaktoren wie Wetter- und Temperaturschwankungen standzuhalten.

 

Wenn Schienenverbindungsstangen nicht ordnungsgemäß installiert und gewartet werden, können Schienengleise instabil werden, was zu Zugentgleisungen und Unfällen führen kann. Daher muss das Eisenbahnpersonal die Gelenkstangen regelmäßig überprüfen und warten, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand sind.

 

Im Hinblick auf die Wartung müssen Eisenbahngelenkstangen regelmäßig geschmiert und gewartet werden, um sie in gutem Betriebszustand zu halten. Wenn außerdem festgestellt wird, dass die Gelenkstange beschädigt oder abgenutzt ist, muss sie rechtzeitig ausgetauscht werden, um potenzielle Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

 

Kurz gesagt, die Eisenbahnverbindungsstange ist eine der wichtigsten Komponenten, um den normalen Betrieb des Eisenbahnsystems zu gewährleisten. Um einen sicheren und zuverlässigen Zugbetrieb zu gewährleisten, müssen Sie die Installation und Wartung von gemeinsamen Stangen beachten und regelmäßige Inspektionen und Wartung durchführen, um sicherzustellen, dass sie in einem guten Arbeitszustand sind.

 

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