Eisenbahnsystem - Betonschwelle

Eine Betonschwelle ist eine Art Eisenbahnschwelle, die in Großbritannien und Australien und in Nordamerika als Eisenbahnschwelle/Eisenbahnschwelle/Kreuzschwelle bekannt ist. Dabei handelt es sich um eine rechteckige Stütze aus Beton für die Schienen einer Eisenbahnstrecke. Vor allem beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken überträgt die Bahnschwelle die Last auf den Gleisschotter und das Gleisbett, wodurch die Schienen stabil bleiben und der richtige Abstand eingehalten wird. Die von Gnee Rail hergestellten Betonschwellen haben eine lange Lebensdauer und einen sehr guten Längs- und Querwiderstand im Schotter.

Normalschläfer	Breite 220 mm; Dicke 160 mm; Länge 2500 mm;
Weichenschwellen (Normal)	Breite 220 mm; Dicke 160 mm; Länge 2600 ~ 4850 mm, mit 150 mm Tragfähigkeit insgesamt 16 Längen;
Weichenschwellen (Standard)	Breite 240 mm; Dicke 160 mm; Länge 2600 ~ 4800 mm, mit 200 mm insgesamt 12 Längen;
Brückenschwellen	Breite 220 mm; Dicke 240.260.280.300 mm; Länge 3000 mm.

Vorteile von Betonschwellen

Starke Stabilität. Im Vergleich zu Holzschwellen sorgen die beschwerten Betonschwellen für eine höhere Stabilität des Gleises. Darüber hinaus verformen sich Betonschwellen bei Temperaturschwankungen nicht.
Lange Lebensdauer. Betonschwellen sind wasserdicht, sonnenbeständig und korrosionsbeständig und haben eine längere Lebensdauer als Holzschwellen.
Bessere Feuerbeständigkeit. Betonschwellen sind feuerbeständiger als Holzschwellen.
Gute Isolierung. Da das Material von Betonschwellen aus Zement, Sand, Stein usw. besteht, ist die Isolierung sehr gut. Daher ist es für den Einsatz in Strecken mit Gleisstromkreisen geeignet.
Geringe Wartungskosten. Betonschwellen erfordern weniger Wartung, was die laufenden Kosten senkt und Gleissperrungen reduziert.
Umweltfreundlich. In Europa werden Holzschwellen meist mit Kreosot getränkt, was nicht gut für die Umwelt ist. Betonschwellen sind umweltfreundlicher.

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