Dimensionale Toleranzen externer Standardschienen und Gleisgenauigkeit
- Was sind die Merkmale der dimensionalen Toleranzstandards für gemeinsame Ausländer - Standardschienen?
Der europäische EN -Standard hat eine strenge Kontrolle über die Toleranz der Schienenhöhenhöhe, im Allgemeinen ± 0,5 mm, um die Konsistenz der Schienenoberflächenhöhe zu gewährleisten und den Einfluss zwischen dem Rad und der Schiene zu verringern. Der amerikanische Gebietsstandard konzentriert sich auf die Toleranz der Schienenkopfbreite, die innerhalb von ± 0,3 mm gesteuert wird, um einen guten Radkontakt zu gewährleisten. Der japanische JIS -Standard erfordert die Toleranz der Schienenbasisbreite von ± 0,8 mm, um die Stabilitätsanforderungen der Trackstruktur zu erfüllen. Diese Standards haben auch detaillierte Vorschriften für die dimensionalen Toleranzen der Schienenlänge, des Sturzes usw., und der Toleranzbereich wird gemäß dem Schienen- und Anwendungsszenario angepasst.
- Wie wirkt sich die dimensionale Toleranz auf die Genauigkeit der Spur auf die Legebadium aus?
Wenn die Toleranz der Schienenhöhe die Grenze überschreitet, ist die Schienenoberfläche ungleichmäßig, was zu einer vertikalen Schwingung führt, wenn der Zug fährt, den Verschleiß der Räder und Schienen beschleunigt und die Fahrsicherheit ernsthaft beeinträchtigt. Wenn die Toleranz der Schienenkopfbreite nicht den Anforderungen entspricht, wird das Radkontaktbereich mit dem Rad reduziert oder ungleichmäßig, wodurch die Schienenkraft erhöht und die Entgleisungsrisiken ausgelöst wird. Wenn die Toleranz der Schienenbasisbreite zu groß ist, wirkt sich die Verbindungsstabilität zwischen Schiene und Schläfer aus, was zu einer lateralen Verschiebung der Strecke und der Zerstörung der Integrität der Trackstruktur führt.
- Wie kann man die dimensionalen Toleranzen von ausländischen Standardschienen erkennen?
Verwenden Sie hoch - Präzisionsmesswerkzeuge wie Bremssättel, um die Breite des Schienenkopfes und die Breite der Schienenbasis mit einer Genauigkeit von bis zu ± 0,05 mm zu messen. Verwenden Sie ein Mikrometer, um die Schienenhöhe mit einer Genauigkeit von ± 0,01 mm zu messen. Für die Schienenlänge wird ein Laser -Entfernungsmesser zur Messung mit einem in ± 1 mm gesteuerten fehlerfreien Fehler verwendet. Der Sturz der Schiene wird mit einem Akkord und einem Linealge gemessen. Unter einer bestimmten Akkordlänge (z. B. einem 10 -m -Akkord) wird die maximale Sagitta der Schiene und der Akkord gemessen und mit dem zulässigen Standardwert verglichen, wobei eine Abweichung nicht ± 1 mm überschreitet.
- Wie kontrollieren Sie die dimensionalen Toleranzen von Fremdkilometern während des Gleisablagungsprozesses?
Wenn die Schienen in die Stelle eintreten, probieren Sie die dimensionalen Toleranzen durch Stapel ein und erfassen Sie die Abtastverhältnisse mindestens 10%. Unqualifizierte Produkte sind strengstens untersagt, verwendet zu werden. Vor dem Legen stecken Sie die Schienen mit einer Presse oder einer Trage, um den Sturz der Schienen innerhalb des Standardbereichs einzustellen. Verwenden Sie während des Legvorgangs ein Spurmessinstrument, um Parameter wie die Höhe der Schienenoberflächen und die Messung in realer Zeit zu überwachen. Wenn dimensionale Abweichungen gefunden werden, passen Sie sie rechtzeitig an. Passen Sie die Enge der Befestigungselemente an, fügen Sie Shim Pads usw. hinzu, um sicherzustellen, dass die Genauigkeit der Strecke den Anforderungen entspricht.
- Was sind die Behandlungsmaßnahmen, wenn dimensionale Toleranzen von Fremdschienen - Standardschienen abweichen?
Für leichte dimensionale Abweichungen (z. B. eine Höhenabweichung innerhalb von ± 0,8 mm, eine Abweichung der Schienenkopfbreite innerhalb von ± 0,5 mm und eine Abweichung der Schienenbasis innerhalb von ± 1,0 mm) kann die Schienenfläche zur Korrektur poliert werden, aber die Menge des Polierens muss streng kontrolliert werden, um die Bahnstärke zu vermeiden. Bei großen dimensionalen Abweichungen, wie z. B. über den oben genannten Bereich, sollten die Schienen rechtzeitig ersetzt werden, um sicherzustellen, dass die Spurverlagerung der Schiene verabreicht. Analysieren Sie gleichzeitig die Ursachen der Abweichungen. Wenn es sich um ein Problem des Herstellers handelt, Feedback in der Zeit und die Aufrechterhaltung der Anfrage; Wenn dies auf einen unsachgemäßen Transport oder die Speicher zurückzuführen ist, optimieren Sie die entsprechenden Verbindungen.