A Schienenpolster, auch Schienengummiplatte genannt, ist zwischen der Schienenschwellenplatte und dem Schienenfuß angeordnet und besteht aus einer elastischen Polyurethanmatte, die zwischen Stahlschienen und Schwellenschwellen eingelegt wird, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen. Seine definierte Steifigkeit dient dazu, die Elastizität des Schotteroberbaus zu erhöhen und Stöße und Vibrationen im Schienensystem zu reduzieren.
Wie reduzieren Schienenpolster Gleisvibrationen und Lärm?
Schienenpolster reduzieren Gleisvibrationen und Lärm, indem sie elastische Materialien (wie Gummi/Polymere) verwenden, um Vibrationsenergie zu absorbieren und zu dämpfen, die Schiene von den Schwellen zu isolieren, Lasten zu verteilen und den direkten Kontakt von Metall auf Metall zu verhindern. Dadurch wird verhindert, dass sich Schallwellen und Erschütterungen durch die Gleisstruktur ausbreiten, was die Fahrt reibungsloser und die Umgebung leiser macht.
Schienenpolsterfunktionen
Eine Schienengummiauflage ist für die Reduzierung von Stößen und Vibrationen in einem Schienensystem unerlässlich. Die Unterlage wird unter die Schiene gelegt, um Folgendes zu gewährleisten:
- Lastverteilung auf eine größere Fläche
- Beseitigung der Lastkonzentration und der daraus resultierenden Ermüdungsspannungen
- Zentrierung der Lasten auf das tragende Element
- Aufnahme unebener Kontaktflächen zwischen Schiene und Träger
- Reduzierung von Lärm und Vibrationen
- Abdichtung zwischen der Unterseite der Schiene und der Oberseite der Stütze
- Reduzierung des Verschleißes der Schiene und ihrer Halterung
Aus welchen Bestandteilen besteht ein elastisches Schienenpolster?
Ein elastisches Schienenpolster besteht hauptsächlich aus elastischen Materialien wie Gummi (Natur, SBR, EPDM) oder Kunststoffen (HDPE, EVA), häufig kombiniert mit Füllstoffen (Fasern) oder mikrogeschäumten Additiven für erhöhte Festigkeit und spezifische Lastablenkungseigenschaften, die als Stoßdämpfer und Verschleißschutz zwischen Schiene und Schwelle fungieren. Seine Kernkomponenten sind der elastische Körper (Gummi-/Kunststoffmatrix) und manchmal integrierte Metalleinsätze zur strukturellen Unterstützung, die über Rillen oder Strukturen mit spezifischer Steifigkeit gestaltet sind, um Vibrationen zu bewältigen und Lasten effektiv zu verteilen.
GNEE-SCHIENEhaben eine Reihe leistungsstarker elastischer Schienenpolster für Steifigkeitsanforderungen und verschiedene Anwendungsbereiche-von Straßenbahnen über Normalspurbahnen bis hin zu Schwerlaststrecken entwickelt, insbesondere solche für Schienenbefestigungssysteme vom Typ E- und Schienenbefestigungssysteme vom Typ SKL mit Material aus HDPE/EVA/Gummi, jeweils mit den folgenden Eigenschaften.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Welche Faktoren beeinflussen die Lebensdauer einer Schienenunterlage?
Die Lebensdauer der Schienenpolster wird beeinflusst durchmechanische Beanspruchung(starker/häufiger Verkehr, Stöße),Umweltfaktoren(extreme Hitze/Kälte, UV, Feuchtigkeit, Chemikalien wie Öl),Materialqualität(Gummi vs. Verbundwerkstoff) undWartungDies alles führt zu einer Verschlechterung wie Verhärtung, Rissbildung und Verlust der Polsterung und erfordert eine regelmäßige Inspektion für einen rechtzeitigen Austausch.
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.