Auswahl der Schienenpolsterdicke und Gleisanpassung
- Was sind die üblichen Dicke von Under-Bail-Pads? Was sind die anwendbaren Szenarien für verschiedene Dicken?
Häufige Dicke von Under-Bail-Pads sind 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm und 15 mm. Pads mit Dicken von 6 mm und 8 mm sind für neu gebaute Spuren geeignet, auf denen die Gleisreside gering ist und keine übermäßige Einstellung erforderlich ist, um eine genaue anfängliche Erhöhung der Schiene zu gewährleisten. Pads mit Dicken von 10 mm und 12 mm werden häufig bei der Aufrechterhaltung vorhandener Linien verwendet, die mit einer leichten Spur -Siedlung fertig werden und die Spurhöhe durch Austausch von Pads unterschiedlicher Dicke einstellen können. Pads mit einer Dicke von 15 mm sind für Linien mit offensichtlicher Besiedlung geeignet, z. B. Eisenbahnen in weichen Bodungsgebieten, die einen größeren Einstellungsrand liefern und die Gleisglättung aufrechterhalten.
- Wie ist die Beziehung zwischen der Dicke von Under-Sail-Pads und Schienentyp?
Verschiedene Arten von Schienen haben unterschiedliche Anforderungen für die Dicke von Unterrailpads. Die Dicke von Pads, die 50 kg/m Schienen stützen, beträgt meistens 8-10 mm. Aufgrund ihrer moderaten Höhe kann diese Dicke die Puffereffekt ausgleichen und die Stabilität der Strecke . 60 kg/m Schienen sind schwerer und haben eine stärkere Auswirkung. Daher müssen Pads mit einer Dicke von 10 bis 12 mm ausgewählt werden, um die Pufferleistung zu verbessern und die Auswirkung auf Schläfer zu verringern. Fremde Standard -UIC60 -Schienen werden normalerweise mit 12 mm dicken Pads übereinstimmen, die dem festen Abschnittsdesign entsprechen, um ein einheitliches Lastgetriebe zu gewährleisten.
- Wie wähle ich die Dicke der Unterrail-Pads gemäß der Siedlung aus?
Wenn die Spurabwicklung innerhalb von 5 mm liegt, können Pads 5 mm dicker als das Original für den Austausch verwendet werden. Beispielsweise kann das ursprüngliche 6 -mm -Pad durch ein 11 -mm -Pad ersetzt werden (12 mm wird in der Praxis üblicherweise verwendet). Wenn die Siedlung 5-10 mm beträgt, müssen 15 mm dicke Pads ausgewählt und zusammen mit dem schläfrigen Befestigungselemente eingestellt werden. Wenn die Siedlung 10 mm überschreitet, muss das Ballastbett nicht nur durch 15 mm dicke Pads ersetzt und dann durch Pads fein abgestimmt werden. Neu gebaute Linien sollten eine Siedlungseinstellungsdicke von 5-8 mm reservieren und leicht dickere Pads auswählen.
- Welchen Einfluss hat die Dickeabweichung von Unter-Reichweite auf die Smoothness auf der Strecke?
Wenn die Dickenabweichung 1 mm überschreitet, wird sie zu einer übermäßigen lokalen Höhenabweichung der Strecke führen, was zu Unebenheiten führt, wenn der Zug fährt und den Fahrkomfort beeinflusst. Die Anhäufung von Dickenabweichungen mehrerer aufeinanderfolgender Pads führt zu offensichtlichen Neigungsänderungen der Strecke und überschreitet den zulässigen Wert (nicht mehr als 1 ‰ für Hauptleitungen), was einen abnormalen Kontakt zwischen Zugrädern und Schienen und Verschlechterung verursachen kann. Zu dünne Pads können leicht unter Last zerquetscht werden, ihren Puffereffekt verlieren, eine erhöhte Belastung auf Schienen und Schläfer verursachen und ihre Lebensdauer verkürzen.
- Was ist die spezifische Methode zur Einstellung der Dicke von Unterrandkissen?
Wenn die Spurhöhe niedrig ist, entfernen Sie das Originalkissen und ersetzen Sie es durch einen dickeren. Die Steigerung eines einzelnen Pads sollte 5 mm nicht überschreiten. Wenn eine größere Einstellung benötigt wird, kann die Methode überlappende Pads angewendet werden, aber die Anzahl der überlappenden Schichten sollte 2 nicht überschreiten, und die Gesamtdicke sollte 20 mm nicht überschreiten. Wenn die Spurhöhe hoch ist, ersetzen Sie sie durch ein dünneres Pad oder mahlen Sie das Originalkissen (nur für Gummimaterialien). Die Dicke nach dem Mahlen darf nicht weniger als 70% der ursprünglichen Dicke betragen. Nach der Einstellung sollte ein Spurmessgerät verwendet werden, um das Messgerät und die Ebene zu messen, um sicherzustellen, dass sie die Linienstandards erfüllen, und die Höhenabweichung jeder 25-Meter-Strecke sollte 4 mm nicht überschreiten.