Wie hoch ist das Standardgewicht der A55-Schiene pro Meter?
Der StandardKranschiene A55, hergestellt nach der Norm DIN 536 P1:1991, hat ein Nenngewicht von31,8 kg/m. Es ist für leichte-bis-mittlere Beanspruchung konzipiert und verfügt über eine Kopfbreite von 55 mm, eine Höhe von 65 mm und eine Basisbreite von 150 mm.
Gewichtsvorteil der DIN 536 A55-Schiene
Das Gewicht des Profils DIN 536 A55 ist eines seiner prägendsten Merkmale, insbesondere im Vergleich zu herkömmlichen Eisenbahnschienen. Bei ca31,8 kgPro Meter liegt sein „Gewichtsvorteil“ in seiner spezifischen Dichte und Massenverteilung und nicht nur darin, dass es „leicht“ ist.
Hohes Verhältnis von Masse-zu-Höhe
Der A55 ist für seine Höhe außergewöhnlich schwer. Obwohl es nur 65 mm hoch ist, wiegt es fast so viel wie einige doppelt so hohe Stadtbahnschienen.
- Der Vorteil: Diese konzentrierte Masse sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt. Bei Krananwendungen stellt dieses Gewicht sicher, dass die Schiene den enormen „Hebe-“ oder „Schrägkräften“ standhält, die auftreten, wenn eine Krankatze abrupt startet oder stoppt.
Strukturelle Effizienz im Support-Design
Da der A55 so konzipiert ist, dass er kontinuierlich getragen wird (normalerweise auf einem Stahlträger oder Betonsockel), wird sein Gewicht auf das gesamte Fundament verteilt.
- Reduzierte Trägerbelastung: Im Vergleich zu schwereren Kranprofilen (wie dem A100 oder A120) ermöglichen die 31,8 kg/m des A55 die Konstruktion leichterer tragender Stahlkonstruktionen. Dies kann die Gesamtkosten einer Fabrik- oder Lagerstruktur erheblich senken und gleichzeitig die nötige Festigkeit für schwere Radlasten bieten.
Vergleich von Gewicht und Kapazität
Der A55 ist ein „Sweet Spot“ für mittelschwere Industriekrane.
| Schienenprofil | Gewicht (ca.) | Primäre Verwendung |
| S18 (Stadtbahn) | 18,3 kg/m | Bergbau/Kleinkarren; Es mangelt an Stabilität für Kräne. |
| A55 (Kranschiene) | 31,8 kg/m | Optimiert für mittelgroße Portal-/Laufkrane. |
| 54E1 (Eisenbahn) | 54,8 kg/m | Übermäßiges Gewicht und zu hohe Höhe für die meisten Hallenkrane. |
Wie hoch ist die maximale Belastbarkeit der DIN 536 A55-Schiene bei einem Stückgewicht von 31,8 kg/m?
Die Kranschiene DIN 536 A55 mit einem Stückgewicht von 31,8 kg/m ist typischerweise für mittelschwere Brücken- und Portalkrananlagen ausgelegt. Während die genaue Kapazität von Faktoren wie Radabstand und Stützintervallen abhängt, wird die empfohlene maximale Radlast üblicherweise mit bis zu angegeben25 Tonnen.
Wichtige technische Daten für die A55-Schiene
- Standard:DIN 536 P1:1991
- Abmessungen:65 mm (Höhe) × 150 mm (Basis) × 55 mm (Kopf)
- Gängige Materialien:50Mn, 900A oder U71Mn (Stahl mit hohem-Mangangehalt)
- Zugfestigkeit:Größer oder gleich 690 N/mm²
| Größe | Abmessung (mm) | Gewicht | Material | Länge | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kopf (mm) | Höhe (mm) | Unten (mm) | Steg(mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
Last- und Anwendungseigenschaften
- Verwendung:Ideal für kleine Portalkräne, Werkstatt-Hebebahnen und automatisierte Lager.
- Kapazitätsvorteil:Bietet eine höhere Tragfähigkeit als das A45-Profil, ausgelegt für erhöhte Biegefestigkeit und Stabilität.
- Betriebsgeschwindigkeit:Empfohlen für Operationen mit niedriger bis mittlerer{0}}Geschwindigkeit (weniger als oder gleich 120 m/min).
FAQ
- Unterscheidet sich das Gewicht der A55-Schiene zwischen den Klassen S700 und S900Q?
Das theoretische A55-Schienengewicht pro Meter beträgt unabhängig von der Güteklasse immer noch etwa 31,8 kg/m. Während die Materialgüte A55 für Kranschienen die chemische Zusammensetzung und die Festigkeitseigenschaften verändert, bleibt die Dichte des Stahls praktisch konstant, was bedeutet, dass das Gewicht durch die Abmessungen der A55-Schiene bestimmt wird.
- Reicht das Gewicht der A55-Schiene für einen 50-Tonnen-Kran?
Die Eignung ist abhängig von der Radlast und dem Abstand der Grundplatten/Stahlsohlen. Das A55-Schienenprofil ist typischerweise für Radlasten bis 120 kN ausgelegt. Wir empfehlen die Rücksprache mit unserem Technikteam, um die Spezifikationen von A55Rail an die spezifischen Anforderungen Ihres Krans anzupassen.
- Warum ist das Gewicht des A55 höher als bei einigen höheren Eisenbahnschienen?
Die A55-Schienenabmessungen zeichnen sich durch eine sehr breite Basis (150 mm) und einen dicken Steg (31 mm) aus. Diese „A“-Geometrie priorisiert Stabilität und Masse in der Nähe der Basis, was zu einem höheren Verhältnis von Gewicht-zu-Höhe im Vergleich zu standardmäßigen T--förmigen Schienen führt, die für unterschiedliche mechanische Belastungen ausgelegt sind.
- Welchen Einfluss hat das Schienengewicht auf die Wahl der alumothermischen Schweißsets für Schienen?
Das Gewicht und die Querschnittsfläche des A55-Schienenprofils bestimmen die Menge der Portion (Schweißpulver), die für jede Verbindung benötigt wird. Durch die Verwendung der richtigen alumothermischen Schweißsets für Schienen wird sichergestellt, dass die Schweißnaht die richtige Menge Stahl verbraucht, um eine Verbindung zu schaffen, die so stark ist wie das A55-Schienenmaterial selbst.
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