Welcher Straßentyp ist die A55?

Welcher Straßentyp ist die A55?

DerA55-Stahlschieneist eine spezialisierte KranschieneZugehörigkeit zur Norm DIN 536-1:1991. Im Gegensatz zu Standardtransportschienen für Züge oder U-Bahnen handelt es sich bei der A55 um eine Schiene mit „niedrigem Profil“, die speziell für Industriekranbahnen, Deckenportalsysteme und schwere Materialtransportschienen entwickelt wurde. Sein geometrisches Design-mit einer breiten Basis und einer gedrungenen Höhe macht es eher zu einer „Landebahn“ für mobile Maschinen als zu einer herkömmlichen Personen- oder Güterbahn.

• Schienenkategorie:DIN 536 A-Serie

• Profiltyp:Unauffälliges-ProfilAbschnitt „A“.

• Hauptfunktion:Schiene für Industriekräne und mobile Maschinen

• Geometrisches Verhältnis:Äußerst stabiles Verhältnis mit einer Basisbreite (150 mm), die fast dem 2,3-fachen der Höhe (65 mm) entspricht.

GNEE-SCHIENEunterhält eine hochmoderne-Produktionsanlage für das Walzen hochpräziser -A55-Stahlschienen und stellt sicher, dass jede Charge den strengen mechanischen und maßlichen Anforderungen der europäischen Norm DIN 536 P1:1991 entspricht.

Was sind die Unterschiede zwischen der Kranschiene A55 und der Eisenbahnschiene 54E1?

A55 ist spezialisiertKranschiene DIN 536Entwickelt für schwere seitliche Belastungen in industriellen Umgebungen54E1 ist ein europäischer Standard (EN 13674-1) Eisenbahnschienen, die für den Hochgeschwindigkeits- oder Schwerlastzugverkehr ausgelegt sind.

Technische Vergleichstabelle

• Wählen Sie A55für Portalkräne, Brückenkräne und schwere Hafenmaschinen, bei denen die Last zwar massiv, die Bewegung aber langsam ist und die Schiene vollständig abgestützt ist.

• Wählen Sie 54E1für Normalspur-Güterstrecken, Personenbahnen und Stadtbahnsysteme, bei denen die Schiene Schwellen überspannen und dynamische Stöße mit hoher -Geschwindigkeit bewältigen muss.

Kann das Schienenprofil A55 für Portalkrane verwendet werden?

Ja, das A55-Schienenprofil kann für Portalkrane verwendet werden, insbesondere für leichte-bis-mittel-Anwendungen. Diese Schiene wurde gemäß der Norm DIN 536 P1:1991 hergestellt und verfügt über eine breite Basis und einen dicken Steg, um Stabilität für Laufbahnen von Lauf- und Portalkranen zu gewährleisten.

Wichtige Eignung für Portalkrane

• Anwendungen:Es eignet sich ideal für kleine{0}bis-Portalkräne, Werkstatt-Hebebahnen und automatisierte Materialtransportlinien.

• Lasttyp:Entwickelt für mittlere-Lastanforderungen und bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Festigkeit und Gewicht (31,8 kg/m).

• Leistung:Die Kopfbreite von 55 mm gewährleistet eine reibungslose Leistung mit zuverlässiger Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit.

FAQ

• Ist die A55-Schiene dasselbe wie eine normale Bahnstrecke?

Nein, das A55-Schienenprofil ist eine Kranschiene vom Typ „A“. Bahngleise sind normalerweise „T-förmig“ (Vignole-Schienen) und viel höher. Die A55 ist eine Schiene mit niedrigem Profil, die für die breiten Räder und seitlichen Stabilitätsanforderungen von Industriekranen ausgelegt ist.

• Wofür steht die „55“ in A55?

Die „55“ bezieht sich auf die Kopfbreite der Schiene, die nach DIN 536-1 55 mm beträgt. Diese Breite bestimmt die Auflagefläche für die Kranräder.

• Kann eine A55-Schiene geschweißt werden, um eine durchgehende Schiene zu schaffen?

Ja, es ist sehr gut zum Schweißen geeignet. Die meisten großen-A55-Kranschienen verwenden alumothermische Schweißsätze für Schienen, um Verbindungen zu vermeiden, was Vibrationen reduziert und die Krankomponenten vor Stoßschäden schützt.

• Wie hoch ist das Standardgewicht der A55-Schiene pro Meter?

Das theoretische Gewicht beträgt ca. 31,8 kg/m. Diese Daten sind für Ingenieure von entscheidender Bedeutung bei der Berechnung der Gesamtlast auf den Grundplatten/Stahlsohlen und der Tragkonstruktion der A55-Laufkranschienensysteme.

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