Was sind die Vorteile von EVA-Eisenbahnpolstern?
EVA-Eisenbahnpolsterbieten eine hervorragende Vibrations-/Lärmreduzierung, hervorragende Stoßdämpfung und schützen Betonschwellen vor Stößen. Gleichzeitig bieten sie elektrische Isolierung, Verschleißfestigkeit und gute Witterungsbeständigkeit. Dadurch eignen sie sich ideal für städtische Stadtbahnen und Linien mit geringerer{0}}Geschwindigkeit und bieten eine kostengünstige -effiziente Lösung für Gleisstabilität und Komfort.
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
Hauptvorteile:
- Vibrations- und Geräuschdämpfung: Isoliert effektiv Vibrationen von Schiene{0}}zu-Schwelle, wodurch Lärm erheblich reduziert und der Fahrkomfort verbessert wird, was für städtische Umgebungen von entscheidender Bedeutung ist.
- Stoßdämpfung: Dämpft starke Stöße durch vorbeifahrende Züge und schützt Betonschwellen vor Ermüdungsrissen und dem Lösen von Befestigungselementen.
- Verschleiß- und Abriebschutz: Reduziert die direkte Reibung und verhindert so, dass der Schienenfuß in die Schwelle eindringt oder verschleißt.
- Elektrische Isolierung: Wirkt als Isolator und verhindert Stromlecks in elektrifizierten Systemen für Signal- und Stromsicherheit.
- Wetterbeständigkeit: Beständig gegen Alterung, Feuchtigkeit und UV-Licht und behält die Leistung unter verschiedenen Bedingungen bei, ohne zu reißen.
- Kosten-Effektiv: Eine wirtschaftlichere Wahl als Gummipads für mäßige Vibrationsanforderungen, wie sie in Stadtbahn- und U-Bahn-Systemen zu finden sind.
- Lastverteilung: Verteilt die Radlasten gleichmäßig über eine größere Schwellenfläche und reduziert so die Spannungskonzentration.
- Flexibilität: Bietet eine bessere Elastizität und Ermüdungsbeständigkeit als starre Materialien wie HDPE und eignet sich daher für mäßige dynamische Bedingungen.
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
Wie wählt man das richtige Material für eine elastische Schienenunterlage aus?
Die Auswahl des richtigen elastischen Schienenpolstermaterials hängt von den Umgebungsbedingungen, dem Gleistyp und den betrieblichen Anforderungen, den Ausgleichskosten, der Geräuschreduzierung, der Vibrationsdämpfung und der Tragfähigkeit ab. Zu den gängigen Materialien gehören robustes Polyurethan (PU) für raue/städtische Anforderungen und kostengünstige -natürliche/synthetische Kautschuke (NR/SBR) für den moderaten Einsatz auf dem Land, mit Verbesserungen wie Fasern für Festigkeit oder Kork für Schlagfestigkeit, wobei stets die spezifischen Anforderungen für hohe Geschwindigkeit, schwere Lasten oder städtischen Lärm berücksichtigt werden.
GNEE-SCHIENEbietet außergewöhnliche elastische Schienenunterlagen verschiedener Art für Hochgeschwindigkeitsbahnen, Normalbahnen-und Kräne. Vor allem die Schienenpolster aus Gummi, EVA, TPEE und HDPE erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Unsere Eisenbahn-Gummipolster passen auf Schienen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs usw. Wir verfügen über mehr als 130 Maschinensätze in unseren Produktionslinien, die eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück Schienenpolster erreichen können. Wir bieten eine große Auswahl an Schienenunterlagen und anderen Gleismaterialien zu wettbewerbsfähigen Preisen.