Schienenpolstersind elastische Polyurethanmatten, die zwischen Stahlschienen und Eisenbahnschwellen eingelegt werden, um die Schwellenoberseite vor Abnutzung und Stößen zu schützen.
Das Konzept der Schienenpolster hat sich im Laufe der Jahre erheblich weiterentwickelt, angetrieben durch Fortschritte in der Materialwissenschaft und den Fertigungstechnologien. Im späten 20. Jahrhundert wurden Gummiprodukte zunehmend für Eisenbahnanwendungen eingesetzt, was zu verbesserten Designs führte, die eine höhere Geschwindigkeit und Stabilität ermöglichten. Jüngste Innovationen, darunter auch von GNEE RAIL entwickelte Produkte, nutzen fortschrittliche Techniken des Polyurethan-Gießens und -Spritzgießens und führen zur Produktion hochwertiger Schienenpolster, die den modernen Schienenanforderungen und -standards entsprechen.
Welcher Schienenbelagtyp eignet sich für unterschiedliche Achslasten?
Für die Achslasten werden verschiedene Eisenbahnpolstertypen (Material, Dicke, Design) ausgewählt: dünnere, weichere Polster (z. B. 10–12 mm EPDM/Gummi) für Standard-Personenlasten (weniger als oder gleich 16 t), dickere Polster (12–15 mm, möglicherweise gerillt) für gemischten Einsatz (16–25 t) und sehr dicke Polster (15–20 mm, Verbundwerkstoff/Noppen) für schwere Beförderung/hohe Geschwindigkeit (größer oder gleich). 25 t), um Aufprall-, Lärm- und Schwellenschutz zu gewährleisten, wobei häufig spezielle Materialien wie Sylodyn oder Noppenkonstruktionen für extreme Belastungen verwendet werden.
Tastaturfunktionen für Lasten:
- Dicke: Nimmt mit der Belastung zu, um die Kraft zu verteilen und den Aufprall abzufedern.
- Material: Gummi, EPDM, HDPE, EVA; hochdichte Materialien für schwere Belastungen, elastische für Vibrationen.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
- Rillen: Erzeugen eine niedrige Anfangssteifigkeit bei Kontakt und eine hohe Steifigkeit unter Last, wodurch die Leistung verbessert wird.
- Stollen/Mesh: Verbessern die Dämpfung und Widerstandsfähigkeit bei starker/hoher{0}}Beanspruchung.
- Isolierung: Kunststoffteile sorgen für elektrische Isolierung.
Wie wählt man die richtige Art von elastischem Schienenpolster aus?
Bei der Auswahl des richtigen elastischen Schienenpolsters müssen dessen Eigenschaften (Steifigkeit, Material, Dicke) an die Anforderungen des Gleises angepasst werdenLast (Schwertransport vs. Stadtverkehr), Geschwindigkeit (hohe-Geschwindigkeit muss gedämpft werden), Umgebung (Kälte, Hitze, Feuchtigkeit) und Gleistyp (Beton vs. Schotter)Dabei werden schwere Lasten mit hoher Steifigkeit (HDPE/Rillengummi) für Stabilität und Hochgeschwindigkeits-/Stadtlinien mit geringer Steifigkeit (Rillengummi) für Komfort und Geräuschreduzierung priorisiert. Überprüfen Sie immer die Spezifikationen Ihres spezifischen Schienenbefestigungssystems auf Kompatibilität.
Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.