A Schienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen zum Einsatz kommen kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Die Rolle von Gleisauflagen bei Eisenbahnen
Eisenbahnunterlagen sind elastische Matten, die zwischen Schienen und Schwellen (Schwellen) platziert werden, um Stöße zu absorbieren, Vibrationen und Lärm zu reduzieren, Radlasten über eine größere Fläche zu verteilen und Gleiskomponenten vor Verschleiß zu schützen. Dadurch wird die Lebensdauer der Infrastruktur erheblich verlängert und der Fahrgastkomfort verbessert, indem Stöße abgefedert und Schwellenschäden verhindert werden. Sie sorgen außerdem für elektrische Isolierung, schützen Signalanlagen und verbessern die allgemeine Gleisstabilität.
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Was verursacht die Alterung der elastischen Schienenpolster?
Die Alterung der elastischen Schienenbeläge wird durch mechanische Beanspruchung (Stöße, Vibrationen, Radlasten), Umweltfaktoren (UV-Strahlung, extreme Temperaturen, Feuchtigkeit) und chemische Einwirkung (Kohlenwasserstoffe aus Schmiermitteln) verursacht, was zu fortschreitender Verhärtung, Rissbildung, Materialverlust und verminderter Elastizität führt, was die Vibrationsdämpfung und die Gleissicherheit beeinträchtigt.
Wichtige Alterungsfaktoren:
- Mechanische Belastung: Ständige hochintensive Stöße durch flache Räder, Schienendefekte, hohe Achslasten und Vibrationen verschlechtern nach und nach die Struktur des Polsters, erhöhen seine Steifigkeit und verringern mit der Zeit seine Dämpfungsfähigkeit.
- Extreme Temperaturen: Sehr niedrige Temperaturen führen zu Verhärtung und Sprödigkeit, wodurch die Pads anfällig für Risse werden, während hohe Temperaturen den Abbau beschleunigen können.
- UV-Strahlung: Sonneneinstrahlung kann die Steifigkeit des Polsters verringern und sich negativ auf die Materialeigenschaften auswirken, insbesondere bei geringerer Sonneneinstrahlung.
- Chemische Verunreinigungen: Kohlenwasserstoffe (Öle, Schmiermittel) können je nach Polymertyp des Pads (EPDM, EVA) zu Materialquellungen oder Steifigkeitsveränderungen führen.
- Feuchtigkeits- und Schmutzeinschluss: Lücken zwischen der Unterlage und der Schiene/Schwelle fangen Wasser und Staub ein, wodurch Korrosion und Materialzerfall beschleunigt und Lasten konzentriert werden.
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.